● 蘭博基尼Cabrera　　

　　新車看點(diǎn)：蘭博基尼同樣會(huì)在本屆法蘭克福車展展示現(xiàn)款小牛的終極版本，同樣也意味著新一代小牛的徹底革新。

　　2003年，蘭博基尼新成員蓋拉多出生，憑借喬治亞羅精彩的設(shè)計(jì)，這款車讓無數(shù)人心中埋下了“是男人，就蘭博基尼！”的想法。時(shí)隔10年，這輛小牛終于要換代了，新車Cabrera將在今年法蘭克福車展亮相，而外媒近日也拍到了新一代小牛測(cè)試的諜照。

蘭博基尼Cabrera測(cè)試諜照

　　從外形上看，新車就是蘭博基尼Sesto Elemento和 Aventador的結(jié)合體，再配合現(xiàn)款蓋拉多的線條特征，這款走混搭風(fēng)的Cabrera視覺上仍屬驚艷，前進(jìn)氣格柵滿足車迷一切挑剔的眼睛，造型夸張、咄咄逼人，狂暴不羈的性格瞬間顯露。

蘭博基尼Cabrera渲染圖

蘭博基尼Cabrera渲染圖

　　動(dòng)力部分，現(xiàn)款5.2L V10發(fā)動(dòng)機(jī)將繼續(xù)服役，但是改良后最大功率增至447kW（600PS），峰值扭矩達(dá)到541Nm。值得注意的是，現(xiàn)款6速序列式變速箱或會(huì)被更加順暢的7速變速箱替換，而且蘭博基尼也將不會(huì)再提供手動(dòng)變速箱，就是說那個(gè)性感的金屬換擋桿將不會(huì)出現(xiàn)在新車的駕駛艙內(nèi)。

　　有消息稱，新一代奧迪R8將在2015年前亮相，而新一代R8也將與Cabrera共享大量的技術(shù)。

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● Formula E電動(dòng)方程式賽車　　

　　新車看點(diǎn)：無聲的F1，此賽事的重要意義不用多講。值得注意的是中國(guó)將會(huì)組隊(duì)參與。

　　Formula E電動(dòng)方程式賽車大獎(jiǎng)賽預(yù)計(jì)將于2014年9月正式拉開序幕。那些會(huì)出現(xiàn)在Formula E上的電動(dòng)賽車將在法蘭克福車展上開始亮相。Spark-Renault SRT_01E Formula E賽車將正式發(fā)布，屆時(shí)FIA主席Jean Todt也將出席。（本文配圖為效果圖）

　　電動(dòng)方程式賽車使用的科技來自眾多不同企業(yè)，其中很多都是F1大獎(jiǎng)賽中的老手，例如負(fù)責(zé)輪胎供應(yīng)的就是米其林。

　　雷諾公司參與了底盤設(shè)計(jì)和部分電子控制科技的開發(fā)，所有參加首屆Formula E大獎(jiǎng)賽的賽車都將使用統(tǒng)一的底盤。該底盤由Spark Racing Technologies和雷諾共同開發(fā)，它被稱作Spark-Renault SRT_01E Formula E底盤

　　邁凱輪公司提供了車輛使用的電動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為200kW(272PS)，但在比賽中限制為133kW(181PS)。然而，駕駛者可使用Push-to-Pass系統(tǒng)令賽車短暫性地爆發(fā)出其潛力。這讓賽車0-100km/h的加速時(shí)間只需約3s，并可達(dá)到國(guó)際汽聯(lián)限制的最高速度225km/h。

　　首屆Formula E大獎(jiǎng)賽賽季預(yù)計(jì)舉辦10站比賽，從2014年9月持續(xù)到2015年6月。舉辦地遍布全球，有北京，曼谷，洛杉磯，羅馬，里約熱內(nèi)盧等。而先期有意向投入比賽的車隊(duì)共有10個(gè)，目前已經(jīng)有3家確認(rèn)。

　　 去上�？催^F1的觀眾都知道，在現(xiàn)場(chǎng)你需要一副耳塞以防止你的耳膜受到F1賽車咆哮的折磨。如果你不喜歡戴耳機(jī)看方程式賽車大獎(jiǎng)賽的話，那你明年可以去北京看Formula E電動(dòng)方程式賽車大獎(jiǎng)賽北京站的比賽了。雖然現(xiàn)在說這個(gè)可能有點(diǎn)兒早，希望 Formula E賽車上的電動(dòng)技術(shù)未來可以在民用領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大。

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● 長(zhǎng)安CS75　　

　　新車看點(diǎn)：號(hào)稱長(zhǎng)安史上要求最高的車，鐵定的走精品化路線，雖然至今沒有見到過實(shí)車，卻更加期待。是騾子是馬，即將被檢驗(yàn)。

　　長(zhǎng)安最近摩拳擦掌準(zhǔn)備在9月份的法蘭克福國(guó)際車展上整出點(diǎn)動(dòng)靜，于是其繼CS35之后的第二款SUV長(zhǎng)安CS75將充當(dāng)著重要的角色。根據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，這款車是目前長(zhǎng)安汽車迄今為止，工藝標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求最嚴(yán)的，已經(jīng)超過了此前的中級(jí)轎車睿騁。據(jù)悉，該車將于明年三月正式上市。（諜照來源：搜狐、網(wǎng)易）

長(zhǎng)安CS75諜照

　　該款車底盤借鑒了RAV4的風(fēng)格，但軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，達(dá)到2700mm。從國(guó)內(nèi)媒體捕捉到的諜照來看，測(cè)試車的前后燈組和后保險(xiǎn)杠部件還沒有到位，但是整車的輪廓已經(jīng)基本顯現(xiàn)。進(jìn)氣格柵風(fēng)格與CS35比較相似，不過更多的弧形橫條格柵，也體現(xiàn)了大于CS35的車身尺寸。

長(zhǎng)安CS75諜照

　　動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)與長(zhǎng)安睿騁一樣，會(huì)采用1.8T渦輪增壓和2.0L自然吸氣動(dòng)力配置。9月份法蘭克福車展首發(fā)亮相后，預(yù)計(jì)將在11月的廣州車展與中國(guó)消費(fèi)者正式見面。隨后這款車型會(huì)于年底在長(zhǎng)安的北京基地量產(chǎn)，上市時(shí)間則會(huì)是在明年三月。

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● 賓利Falcon

　　新車看點(diǎn)：傳言了很久的賓利SUV，終于要上生產(chǎn)線了。絕對(duì)夠搶眼，絕對(duì)夠貴，哪管它是與途銳等同平臺(tái)。

　　在今年2月賓利表示旗下首款SUV車型獲準(zhǔn)量產(chǎn)后，現(xiàn)在官方終于確定該車將于2016年上市。新車以之前的EXP 9 F概念車為基礎(chǔ)打造，量產(chǎn)車型被命名為“賓利Falcon”，這款量產(chǎn)版車型有望在蘭克福車展上首發(fā)亮相。新車定位超豪華中大型SUV，或有V8和W12兩個(gè)動(dòng)力版本可選，預(yù)計(jì)海外起售價(jià)約為20萬歐元，折合169萬人民幣。

　　賓利EXP 9 F概念車帶著“獲得消費(fèi)者對(duì)賓利生產(chǎn)SUV的態(tài)度”這個(gè)使命，先是在2012日內(nèi)瓦車展上亮相，繼而又參與了2012北京車展，到了2013法蘭克福車展，想必也得出量產(chǎn)版了。而就賓利所得到的回饋而論，消費(fèi)者對(duì)這份作品可以稱得上是“熱烈歡迎”。

　　賓利表示，量產(chǎn)版的Falcon將與大眾、奧迪、保時(shí)捷旗下的SUV共用平臺(tái)，也就是PL73縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)（PL71平臺(tái)的改進(jìn)版）。新車外觀完全移植自歐陸及慕尚等現(xiàn)有車型，保有極其強(qiáng)烈的英倫特色，雖然絕對(duì)算不上人見人愛，但懂欣賞的人都會(huì)驚嘆于賓利竟能把稍顯“粗俗”的SUV也塑造得一如轎車那般雍容華貴。

　　內(nèi)飾方面，可以說一切都在人們的預(yù)想當(dāng)中，賓利的設(shè)計(jì)師總有辦法讓顧客們即使只是坐在車?yán)铮�也有身處白金漢宮接待廳內(nèi)一般的超豪華感受。而就SUV車型本身空間充裕的特點(diǎn)來說，賓利Falcon的設(shè)計(jì)師不僅把握了這一特性而讓座位，特別是后排的空間進(jìn)一步擴(kuò)大之外，更在剩余的空間內(nèi)加裝了如香檳存放冰箱等的奢華設(shè)施，絕對(duì)是超出了你的想象。

　　動(dòng)力方面，除了之前官方證實(shí)的一款動(dòng)力數(shù)據(jù)為463kW(630PS)/800Nm的W12汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外，賓利還將為Falcon增配一款V8的“入門動(dòng)力”。變速箱方面，8AT或許是最合適的選擇了。

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● 寶馬X5 eDrive

　　新車看點(diǎn)：寶馬新X5全系將在車展悉數(shù)亮相，BMW的最新產(chǎn)品，更帥更有力更節(jié)能。

　　之前我們從寶馬官方獲得了新一代X5 eDrive概念車組圖，該款車型采用了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，可在純電動(dòng)模式下行駛30km；另外，綜合油耗僅3.8L/100km。新車將于今年9月的法蘭克福車展上首發(fā)亮相。

　　這款車型最大的亮點(diǎn)在于其動(dòng)力總成采用了四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)功率為70kW(95PS)的電動(dòng)機(jī)，在這套動(dòng)力系統(tǒng)的支持下，該車0-100km/h加速時(shí)間只需7秒。

　　據(jù)悉，新一代X5 eDrive可實(shí)現(xiàn)3.8L/100km的超低油耗，而二氧化碳排放量也僅為69g/km，油耗和排放水平領(lǐng)先于同級(jí)別對(duì)手。此外該車可以在滿電時(shí)以純電力驅(qū)動(dòng)行駛約30km，最高時(shí)速120km/h。

　　不僅如此，新一代X5 eDrive可支持家用的普通插座，并可以通過智能手機(jī)隨時(shí)了解車輛電池的運(yùn)作情況，而導(dǎo)航系統(tǒng)也全新升級(jí)，可以幫助駕駛員尋找附近的充電站。

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● 大眾高爾夫R

　　新車看點(diǎn)：高7的頂級(jí)性能版，動(dòng)力被壓榨到極致，捍衛(wèi)高爾夫在運(yùn)動(dòng)鋼炮界的地位。

　　大眾發(fā)布了最新一代的高爾夫頂級(jí)性能版：高爾夫R。它的實(shí)車將在法蘭克福車展上正式亮相。全新一代高爾夫R同樣搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力自然要比現(xiàn)在的高爾夫R更強(qiáng)：最大功率達(dá)221kW(300PS)，多了22kW(30PS)，可以在5500-6200rpm輸出；峰值扭矩380Nm/1800-5500rpm。裝備6速DSG雙離合變速器的情況0-100km/h加速僅需4.9秒，可謂是超級(jí)小鋼炮。

　　全新一代高爾夫R的油耗并不會(huì)太高，平均油耗也僅為7.1L/100km，對(duì)于如此強(qiáng)大性能的車型來說，這個(gè)油耗非常合理。比起新一代高爾夫GTI來，它的底盤高度降低了5mm，更有貼地感。此外裝備18英寸大輪轂很惹眼（可選裝19英寸輪轂）。

　　新一代高爾夫R將會(huì)同時(shí)推出三門版和五門版，在歐洲的起步價(jià)為38325歐元（約31.5萬元人民幣），進(jìn)口國(guó)內(nèi)后的售價(jià)預(yù)計(jì)在40-45萬元。對(duì)于如此強(qiáng)大的性能來說，這個(gè)價(jià)格還算是有亮點(diǎn)的。

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　　編輯結(jié)語：以上列出的這些車款包含了各個(gè)階段和用途的熱門車型，然而對(duì)于法蘭克福車展這只不過是冰山一角。法蘭克福車展將會(huì)有更多的驚喜和重磅車型出現(xiàn)，更多的期待還有待探索。你可能還是意猶未盡，關(guān)于法蘭克福車展你可能還想了解的更多，不過不用等很久了。還有10多天“車界奧運(yùn)會(huì)”就開幕了，更多的精彩和驚喜，我們將最先呈現(xiàn)，千萬不要走開。