【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】3月3日，蔚來汽車回顧了ET7自踏上整車測(cè)試以來，對(duì)整車、各類零部件、車輛軟件等方面各類型、各級(jí)別的綜合測(cè)試，足跡橫跨南北半球，從冰天雪地，到酷熱郊野，再到高速環(huán)道、精密艙室。此外，作為蔚來汽車旗艦轎車的ET7也將于3月28日正式開啟交付。

　　2021年7月在新西蘭卡德羅納進(jìn)行冬季測(cè)試，在新西蘭的雪地測(cè)試場(chǎng)中，ET7完成了包括動(dòng)力控制系統(tǒng)、底盤性能等各類型低附著路面上的動(dòng)態(tài)測(cè)試，確保不同場(chǎng)景下安全、舒適的駕駛體驗(yàn)。

　　2021年9月在海南三亞進(jìn)行夏季高溫測(cè)試，在三亞高溫度、高濕度的條件下，ET7順利通過了動(dòng)力系統(tǒng)、電池制冷系統(tǒng)、空調(diào)舒適性等多項(xiàng)熱管理系統(tǒng)的穩(wěn)定性檢驗(yàn)。

　　2021年9月在新疆吐魯番進(jìn)行高溫測(cè)試，在新疆吐魯番72.2℃的地表溫度下，ET7進(jìn)行了三電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)等高溫環(huán)境下的耐久性能測(cè)試，來保證ET7在高溫天氣中的耐久性能。

　　2021年10月在四川康定進(jìn)行高原測(cè)試，在地勢(shì)起伏、大氣稀薄的川藏線高原環(huán)境中，ET7的加速性能、制動(dòng)系統(tǒng)和懸架控制系統(tǒng)等操控穩(wěn)定性得到了優(yōu)化，各項(xiàng)綜合性能也經(jīng)受住了考驗(yàn)。

　　2021年12月在內(nèi)蒙古牙克石進(jìn)行極寒測(cè)試，在內(nèi)蒙古牙克石接近零下30度極寒工況下，ET7的動(dòng)力總成系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)過了嚴(yán)格的低溫適應(yīng)性試驗(yàn)。

　　在歷時(shí)10個(gè)多月的整車測(cè)試中，測(cè)試的內(nèi)容主要包括：

　　1、整車耐久性測(cè)試：針對(duì)車身系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、內(nèi)飾外飾系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、拖車系統(tǒng)等全方面多維度的測(cè)試驗(yàn)證，以保障ET7產(chǎn)品質(zhì)量的耐久性；

　　2、整車可靠性測(cè)試：從用戶的真實(shí)使用場(chǎng)景出發(fā)，驗(yàn)證冬季、夏季、山路、高原等各類工況下的操控性能和舒適性體驗(yàn)；

　　3、AD輔助駕駛測(cè)試：涵蓋道路數(shù)據(jù)采集和功能開發(fā)測(cè)試，驗(yàn)證不同環(huán)境和路況下ET7的輔助駕駛性能；

　　4、整車軟件功能開發(fā)測(cè)試：包括電驅(qū)、底盤、空調(diào)等基礎(chǔ)車身控制軟件和各模塊集成的測(cè)試，也涵蓋智能座艙內(nèi)應(yīng)用體驗(yàn)等相關(guān)的軟件測(cè)試。

　　目前，ET7的更多軟件功能測(cè)試仍在持續(xù)進(jìn)行中，為即將開啟的最終量產(chǎn)交付進(jìn)行最后的準(zhǔn)備。與此同時(shí), ET7海外車型的測(cè)試和NAD全球測(cè)試也正在按計(jì)劃進(jìn)行中。

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