此前，MINI Cooper S純電版新車現(xiàn)身國(guó)內(nèi)，根據(jù)此前的信息來看，全新 MINI （詢底價(jià)|查參配） COOPER S純電動(dòng)版將會(huì)由寶馬和長(zhǎng)城合作的光束汽車國(guó)產(chǎn)，預(yù)計(jì)會(huì)在2022年正式亮相，2023年開始生產(chǎn)。

　　從圖片來看，新車車頭依舊保留了MINI家族標(biāo)志性的圓形大燈，前進(jìn)氣格柵改為封閉式造型并采用了車身同色的設(shè)計(jì)，而保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)則更簡(jiǎn)單，另一個(gè)變化是前機(jī)罩不像前幾代那樣把前大燈整個(gè)都罩進(jìn)去，而是只有一半覆蓋在前燈上。

　　車身輪廓比例和現(xiàn)款在售的MINI車型基本維持一致，同時(shí)新車依舊采用了懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，似乎比目前車型更緊湊，前懸更短。車尾部分，尾燈則是全新設(shè)計(jì)，元素更加激進(jìn)，變化更為明顯，從尾部的Cooper S標(biāo)識(shí)我們更加確認(rèn)了新車作為純電版MINI的身份。

　　內(nèi)飾部分，可以看到儀表板中間有一個(gè)巨大的圓形屏幕，有一個(gè)平視顯示器，儀表板看起來比目前的 MINI 更整潔，內(nèi)飾看起來整體十分簡(jiǎn)約。

　　結(jié)合此前的信息來看，MINI 希望到 2027 年其全球銷量的一半是電動(dòng)汽車，并在 2030 年初實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)，而在 2025 年 MINI 將逐漸轉(zhuǎn)向全電動(dòng)車型的開發(fā)，預(yù)計(jì)下一代的 MINI Cooper 很可能會(huì)全面的電動(dòng)化與國(guó)產(chǎn)化。

編輯點(diǎn)評(píng)：

        參考新款MINI電動(dòng)版的海外售價(jià)，若引入國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)起售價(jià)會(huì)在30萬左右。同樣是三十多萬，你會(huì)選電動(dòng)MINI還是選續(xù)航四百多的特斯拉呢？但是，MINI電動(dòng)版的顏值依然在線，還更多了一分萌感和科技感。在吃瓜群眾、尤其是小姐姐們看來，性價(jià)比神馬都是浮云。顏值，就是MINI的最核心競(jìng)爭(zhēng)力所在。

　　從一開始的一車難求到后來官方不得不主動(dòng)暫停接單、升級(jí)產(chǎn)線，坦克300的火爆讓長(zhǎng)城意識(shí)到年輕消費(fèi)者對(duì)于高性價(jià)比、高可玩性的硬派越野SUV的追捧到底有多瘋狂。而對(duì)于坦克家族來說，自然也沒有理由放緩占領(lǐng)硬派越野細(xì)分市場(chǎng)的步伐，定位更高的坦克400，則采用激進(jìn)科幻的“機(jī)甲風(fēng)格”。

　　與小老弟坦克300一樣，新車的內(nèi)飾還是向家用SUV的風(fēng)格看齊的，目的就是為了讓車主們?cè)谙硎茉揭皹啡ぶ嘁材芟硎艿讲诲e(cuò)的舒適度。整體來看，坦克400的這個(gè)座艙可以說是復(fù)古、簡(jiǎn)約、科技的完美融合，儀表采用了傳統(tǒng)的機(jī)械式三炮筒設(shè)計(jì)，但卻配備了大尺寸的懸浮式中控屏，支持智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，取消了大部分的實(shí)體按鍵，觀感相當(dāng)簡(jiǎn)約。

編輯點(diǎn)評(píng)：

        在高度同質(zhì)化的中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)中，坦克400的獨(dú)特性非常明顯，外觀上這套“機(jī)甲造型”足夠個(gè)性、硬派，足以討喜年輕消費(fèi)者。與此同時(shí)，坦克400又擁有著硬派SUV難得一見的豪華、精致的內(nèi)在設(shè)計(jì)，加上空間、越野性能方面也不會(huì)有太大的短板，價(jià)格合適的話，相信上市之后又會(huì)是一款爆款車型。

　　1月10日，長(zhǎng)安UNI-V（詢底價(jià)|查參配）就正式開啟了預(yù)訂，其中頂配的智慧領(lǐng)航型預(yù)訂價(jià)為13.49萬元。該車作為UNI系列的首款轎車，其溜背式車身呈現(xiàn)出低趴的車身姿態(tài)，并配備了電動(dòng)升降式尾翼。此外，新車有望在一季度內(nèi)上市。

　　方舟架構(gòu)使得UNI-V機(jī)艙布局更加緊湊，重心更低，最終呈現(xiàn)出低重心、短前懸、長(zhǎng)軸距的效果，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的0.78高寬比和0.59軸長(zhǎng)比，塑造出更低趴、更運(yùn)動(dòng)的體態(tài)。這樣的設(shè)計(jì)，不僅提升了視覺上的運(yùn)動(dòng)感，也將賦予UNI-V更優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)潛能。

　　前臉在此前UNI-K、UNI-T的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上進(jìn)行了再次突破，雖然都應(yīng)用了無邊界設(shè)計(jì)理念，但UNI-V已經(jīng)由最初的無邊界格柵，延展到整個(gè)前臉，進(jìn)化得更為簡(jiǎn)潔，強(qiáng)化了前臉的科技感。而在前進(jìn)氣格柵圖案的運(yùn)用上，UNI-V選擇了棱角分明的三角形元素，不僅強(qiáng)化了未來科幻感，還在視覺上延伸了車的寬度。

　　值得一提的是，行車燈內(nèi)的圖案也與前進(jìn)氣格柵的圖案實(shí)現(xiàn)了元素統(tǒng)一，形成呼應(yīng)，將整車時(shí)尚感拉滿。

        車身側(cè)面，新車采用了溜背式的轎跑車身造型，棱角分明的車身腰線從車頭延伸至車尾，新車還采用了隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，降低風(fēng)阻的同時(shí)也更顯高級(jí)感。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4680/1838/1430mm，軸距為2750毫米。

　　UNI-V的前懸能夠壓縮到905mm，A柱到前輪心的距離卻顯著拉長(zhǎng)了，加上俯沖的溜背造型，使得整個(gè)車視覺重心隨之后移，從而營(yíng)造出極富動(dòng)感的體態(tài)設(shè)計(jì)。不同于市面上絕大多數(shù)轎車通過腰線來進(jìn)行裝飾或進(jìn)行視覺分割，UNI-V車身型面的設(shè)計(jì)靈感源自時(shí)而平和舒緩、時(shí)而洶涌波動(dòng)的水面，巧妙地將水的勢(shì)能轉(zhuǎn)換為獨(dú)特的美感，在車輛行駛過程中，V型面會(huì)充分反射車輛周圍的環(huán)境，從而形成亦靜亦動(dòng)的流動(dòng)之美，使整車在視覺上更具靈動(dòng)性。

　　內(nèi)飾方面，新車整體風(fēng)格追求極致的簡(jiǎn)潔與動(dòng)感，大量運(yùn)用富有張力的線條和型面塑造結(jié)構(gòu)感，儀表、中控、座椅、中央扶手區(qū)域皆使用了非對(duì)稱設(shè)計(jì)。局部運(yùn)用跳色點(diǎn)綴，增添激情與活力。橫向貫通的隱藏式出風(fēng)口，創(chuàng)造出懸浮的視覺效果，科技感十足；布置其上的氛圍燈與門板區(qū)域氛圍燈連為一體，效果十分夢(mèng)幻。

　　中控屏所在視角區(qū)域與儀表3聯(lián)屏的視角區(qū)域相鄰接，富于層次感，與此同時(shí)中控屏靠更近駕駛者，便于觸控屏幕上的虛擬按鍵及讀取導(dǎo)航、天氣等信息。雙D型運(yùn)動(dòng)方向盤源自賽車設(shè)計(jì)理念，搭配換擋撥片看上去運(yùn)動(dòng)感十足。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，根據(jù)目前已知的消息，長(zhǎng)安UNI-V 將會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138千瓦，后續(xù)還會(huì)推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)PHEV插電混動(dòng)系統(tǒng)的車型。

編輯點(diǎn)評(píng)：

        UNI-V給人的感受，不僅是其個(gè)性運(yùn)動(dòng)的外觀很能吸引眼球，它精致且設(shè)計(jì)感滿滿內(nèi)飾也是一大亮點(diǎn)，它很好的將運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅結(jié)合在一起。從靜態(tài)來看，UNI-V和思域、領(lǐng)克03、傳祺影豹、名爵6 PRO等車型相比有它獨(dú)特的一面，這就像是那位女神，她未必最完美，但她那該死的氣質(zhì)卻能深深吸引著你。

　　近日，我們從工信部網(wǎng)站上獲得了五菱宏光MINIEV（詢底價(jià)|查參配） 敞篷版車型的申報(bào)圖。新車基于宏光MINIEV 馬卡龍車型打造，最大的看點(diǎn)就是采用了一套敞篷結(jié)構(gòu)，同時(shí)外觀和內(nèi)飾也有所升級(jí)。此外，新車預(yù)計(jì)將于2022年上市。

　　宏光MINIEV敞篷版一眼看去還是大家熟悉的那副呆萌可愛的面孔，其最大的變化在于采用了軟頂敞篷設(shè)計(jì)，并在前格柵、大燈造型以及輪圈樣式均使用了全新的設(shè)計(jì)元素，變得更加的精致與時(shí)尚。

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為3059/1521/1614mm，軸距為2010mm。此外，新車還在座椅后方布置了固定式防滾架，可以進(jìn)一步提升車輛的安全性。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了最大功率為30kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，相比于普通版車型的最大功率提升了10kW。續(xù)航方面，新車配備了230Ah的磷酸鐵鋰電池，其續(xù)航里程預(yù)計(jì)將達(dá)到200公里以上。

編輯點(diǎn)評(píng)：

        其實(shí)關(guān)于宏光MINIEV這款車，大家都對(duì)它的配置以及續(xù)航表現(xiàn)都非常熟悉了，此次敞篷版車型最吸睛的部分無疑是能開蓬，開出去絕對(duì)是相當(dāng)?shù)睦L(fēng)。還記得五菱的那一句slogan“人民需要什么，五菱就造什么”嗎？這一次的宏光MINIEV CABRIO相信也是年輕人所喜愛的。不過價(jià)格也要適合年輕人才行。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）