Mugen全稱Mugen Motorsports,誕生于1973年,由本田宗一郎長(zhǎng)子本田博俊和后來(lái)成為本田汽車有限公司總裁的川本信彥聯(lián)合創(chuàng)立。 Mugen是一個(gè)極其熱血的品牌,日語(yǔ)字面意思即可理解為無(wú)限制,意味著對(duì)性能改裝與賽車運(yùn)動(dòng)的無(wú)限追求,自誕生以來(lái)不斷為賽事改裝作貢獻(xiàn),著手打造日本最好的賽車引擎。

        所以Mugen也可以理解為本田的官方高性能改裝品牌，在JDM愛好者中，也擁有著非凡的地位，所以往往價(jià)錢都相當(dāng)不菲，而飛度Mugen，可能是您能買到最便宜的Mugen車型。

         早在2020廣州車展上，本田第四代飛度（詢底價(jià)|查參配）無(wú)限版（MUGEN）就已經(jīng)正式發(fā)布，但是上市時(shí)間卻一拖再拖，一直沒個(gè)準(zhǔn)數(shù)，但是在前段時(shí)間，我們從工信部公布的申報(bào)目錄當(dāng)中，卻發(fā)現(xiàn)飛度Mugen悄然出現(xiàn)，這也意味著，飛度Mugen無(wú)限版，在2022年即將來(lái)到我們身邊。

　　新車基于全新飛度GR9車型的基礎(chǔ)上，增加了大量運(yùn)動(dòng)套件，包括前后包圍、擾流板、擴(kuò)散器和更大尺寸的輪圈，同時(shí)前進(jìn)氣格柵上的飾條也將加入無(wú)限（MUGEN）的標(biāo)識(shí)，在視覺上更加運(yùn)動(dòng)。值得一提的是，后輪還從鼓剎換成了盤式剎車，電子駐車和后剎車使用了兩套卡鉗，前后卡鉗也都噴上了動(dòng)感十足的紅色涂裝。

　　內(nèi)飾上，新車并沒有過(guò)多調(diào)整，依舊延續(xù)在售車型的設(shè)計(jì)。目前官方尚未確認(rèn)未來(lái)飛度無(wú)限版車型是否會(huì)在普通版車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行原廠升級(jí)。作為參考，普通版車型搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為96kW（131PS），峰值扭矩為155N·m，與之匹配的是CVT變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：

      國(guó)產(chǎn)本田飛度將車系分為了潮跑Pro和潮越Max兩個(gè)系列，正好潮跑Pro所對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)版飛度可以在運(yùn)動(dòng)性上進(jìn)一步發(fā)揮，即將在2022年上市的飛度無(wú)限版不僅為消費(fèi)者提供了更好的選擇，更為無(wú)限Mugen這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)打響知名度開了一個(gè)好頭，希望本田可以借這次機(jī)會(huì)讓汽車個(gè)性化進(jìn)一步深入中國(guó)消費(fèi)者心中。

         特斯拉將推出一款入門級(jí)電動(dòng)車的傳言流傳已久，據(jù)海外媒體透露，特斯拉全新緊湊型車或已經(jīng)取得了實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，不排除其已經(jīng)建成原型車。

       新車售價(jià)預(yù)計(jì)將會(huì)在2.5萬(wàn)美元（約人民幣15.92萬(wàn)元）左右，或命名特斯拉Model 2或Model Q，將會(huì)在上海的特斯拉超級(jí)工廠生產(chǎn)。我們也能從網(wǎng)上看見大量的假象渲染圖，也看得出大家對(duì)它的期待有多大。

　　馬斯克曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，特斯拉要普及電動(dòng)汽車，那么普及自然需要低價(jià)的車型來(lái)實(shí)現(xiàn)，這個(gè)艱巨的任務(wù)自然要落到Model Q身上，它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是大眾ID.3，并且它將如ID.3一樣，是一款兩廂車。

　　從最新的假想圖來(lái)看，Model 2依然延續(xù)了Model 3的某些設(shè)計(jì)，比如新車的輪廓與動(dòng)感的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)。但是我們發(fā)現(xiàn)車燈已經(jīng)不再是Model 3的設(shè)計(jì)，并且霧燈也變成了豎置式，大尺寸的輪圈將會(huì)讓這款車看上去更運(yùn)動(dòng)。

　　據(jù)悉，Model 2將使用更強(qiáng)大、更安全、更便宜的新電池，他們將比傳統(tǒng)電池小約35%，儲(chǔ)存和釋放更多電能。當(dāng)然自動(dòng)駕駛輔助依然可以在Model 2上選裝，這一功能將與其它特斯拉車型完全一致。至于這款車何時(shí)推出，外媒預(yù)測(cè)會(huì)是2023年，不過(guò)等到真正上市，還需要一段時(shí)間。

編輯點(diǎn)評(píng)：

        從特斯拉在上海建廠，到國(guó)產(chǎn)Model 3價(jià)格的大幅降低，無(wú)疑是對(duì)傳統(tǒng)車企的一次又一次沖擊。但隨著Model Q逐步逼近，15萬(wàn)的價(jià)格、超長(zhǎng)的續(xù)航，相信它才是真正的威脅。讓我們靜待這臺(tái)車的正式官宣發(fā)布吧。

　　smart精靈#1概念車早就在國(guó)內(nèi)亮相過(guò)，并已經(jīng)宣布，將于2022年北京車展期間開啟預(yù)售，一經(jīng)亮相就顛覆了大家對(duì)Smart的印象。新車展示出全新一代smart純電汽車的發(fā)展方向，為接下來(lái)的量產(chǎn)車型提供了清晰的方向，進(jìn)一步開拓全新的細(xì)分市場(chǎng)。

　　新車采用了梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為smart品牌量身定制的“感性·靈銳”設(shè)計(jì)理念，前臉下方采用了帶有發(fā)光元素的漸變式格柵設(shè)計(jì)，搭配貫穿式的LED燈帶，并擁有靈動(dòng)的燈語(yǔ)功能，帶來(lái)意想不到的驚喜。

　　車身側(cè)面，新車為了擁有盡可能大的乘坐空間，縮短了前后懸的長(zhǎng)度，其長(zhǎng)寬高尺寸分別為為4290/1910/1698mm，軸距達(dá)到了2750mm。車頂采用了懸浮式圓環(huán)設(shè)計(jì)，通過(guò)與擋風(fēng)玻璃、車窗的無(wú)縫銜接，搭配21英寸的獨(dú)特輪圈，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了新車的運(yùn)動(dòng)性。

　　新車車尾貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，與奔馳EQ系列有著異曲同工之處，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出星河璀璨的視覺效果。

　　車門的開閉方式采用了對(duì)開門的形式，搭配無(wú)B柱的設(shè)計(jì)，當(dāng)車門打開時(shí)能夠形成非常開闊的車內(nèi)空間。此外，新車白色的車身上，用戶可通過(guò)手勢(shì)控制全隱形門把手，由燈光對(duì)用戶進(jìn)行提示操作，這也是未來(lái)智能汽車更加數(shù)字化的展現(xiàn)。

　　走進(jìn)車內(nèi)，新車采用了四座的座椅布局，中控臺(tái)采用12.8英寸懸浮式液晶屏設(shè)計(jì)，其細(xì)節(jié)上擁有大量的環(huán)形元素，并由于全景天幕帶來(lái)了非常明亮的視野寬度，其大量金色的裝飾面板，與外觀的金色飾條搖相呼應(yīng)。此外，新車還擁有音響品牌Beats量身打造的音響系統(tǒng)。

　　在中控操作界面，新車采用了“幾何折線”UI/UX用戶界面及交互設(shè)計(jì)風(fēng)格，打造出“smart宇宙”智能人機(jī)交互系統(tǒng)。用戶可通過(guò)語(yǔ)音召喚屏幕中的精靈助手(Avatar)下達(dá)具體指令，精靈助手(Avatar)還可在使用過(guò)程中，持續(xù)學(xué)習(xí)適應(yīng)用戶行為。

　　動(dòng)力部分，新車將基于新一代純電動(dòng)架構(gòu)平臺(tái)打造，該平臺(tái)上的車型WLTP工況下的續(xù)航里程在430km左右。

編輯點(diǎn)評(píng)：

       隨著電動(dòng)化潮流的行進(jìn)， 各個(gè)品牌都在在這個(gè)方向上異彩紛呈。精靈#1的量產(chǎn)版車型，由奔馳設(shè)計(jì)、吉利做工程研發(fā)，突破了以往smart品牌擅長(zhǎng)的產(chǎn)品品類，同時(shí)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)也重新鋪設(shè)?？梢哉f(shuō)，這是一個(gè)全新的smart，從概念車來(lái)看，外觀也非常年輕可愛。那還是你熟悉的那個(gè)smart嗎？不如我們還是重新認(rèn)識(shí)吧。