【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，雷克薩斯LX600在日本發(fā)售，起售價(jià)1250萬日元，約合人民幣69萬元。新車基于TNGA-F平臺打造，在外觀上采用了雷克薩斯家族全新的設(shè)計(jì)理念，加上更具豪華感的內(nèi)飾，動(dòng)力方面搭載了3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新車的外觀延續(xù)了比較方正的車身造型，進(jìn)氣格柵采用了七條幅的鍍鉻裝飾，組成的三維立體形狀創(chuàng)造出一個(gè)無邊界的結(jié)構(gòu)。兩側(cè)的大燈組也有所不同，日間行車燈采用了三維立體的結(jié)構(gòu)，提供一個(gè)更加犀利的視覺效果。

　　車身側(cè)面同樣具有強(qiáng)烈的厚重感，加上肌肉發(fā)達(dá)的前后輪拱，以及鍍鉻飾條的裝飾，更能凸顯出一定的質(zhì)感。車身尺寸方面，新車長5100mm，軸距為2850mm。

　　車尾部分，新車采用了貫穿式的LED尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)更引人注目的是使用「LEXUS」的英文字母替換了此前的雷克薩斯logo，而兩側(cè)燈組的設(shè)計(jì)還是能夠看出現(xiàn)款車型的影子。

　　走進(jìn)車內(nèi)，新車換裝了全新的中控設(shè)計(jì)，上方的12.3英寸顯示屏可以顯示音頻、導(dǎo)航、多地形越野系統(tǒng)等信息，下方的7英寸顯示屏也可以根據(jù)需要顯示越野參數(shù)等重要信息。全新的車機(jī)系統(tǒng)通過視覺、觸覺以及聲音增強(qiáng)了用戶交互作用，帶來一個(gè)與眾不同的體驗(yàn)。

　　新車也首次提供了四座布局可選，為了使后排擁有更加舒適的乘坐感受，可講副駕駛座椅向前調(diào)節(jié)，座椅傾斜角度最大可達(dá)48度。此外，在后座乘客擁有一個(gè)1100毫米的腿部空間之外，還擁有一個(gè)可伸縮的腳踏板，提供一個(gè)更加從容的坐姿。

　　為了進(jìn)一步的增加后排乘客的舒適性，新車還設(shè)有頭頂專屬的出風(fēng)口，閱讀燈，后排遮陽簾以及位于前排座椅上方的雙屏幕娛樂系統(tǒng)，兩個(gè)座椅中央還擁有巨大的中央扶手，并提供了控制車內(nèi)功能的觸控屏幕。

　　智能輔助駕駛方面，新車標(biāo)配一套全新的主動(dòng)安全系統(tǒng)，其中包括正面碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)以及行人和自行車監(jiān)測等功能，在必要時(shí)提供主動(dòng)的緊急轉(zhuǎn)向。此外，新車還擁有全速域的ACC自適應(yīng)巡航以及車道保持輔助系統(tǒng)，在一定程度上緩解駕駛員的疲憊感。

　　新車得益于TNGA-F平臺打造，全新雷克薩斯LX（詢底價(jià)|查參配）600的重量減輕了約200千克，將會(huì)帶來更加優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)和駕駛穩(wěn)定性。動(dòng)力方面，新車搭載3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出功率415PS，峰值扭矩650N·m，與之匹配的是10速自動(dòng)變速箱。

　　這一變速箱能夠提供更加寬泛的齒輪傳動(dòng)比，車輛啟動(dòng)時(shí)的舒適性以及高速行駛時(shí)的油耗，都能得到很好的保證。在越野性能方面，MTS多地形選擇四驅(qū)系統(tǒng)可以提供AUTO（自動(dòng)）、DIRT（塵埃）、SAND（沙地）、MUD（泥地）、DEEP SNOW（雪地）、ROCK（巖地）集中駕駛模式可選。

　　此外，雷克薩斯LX系列慣有的蠕行模式、坦克調(diào)頭、陡坡緩降、高/低速四驅(qū)、中央差速鎖等功能也都得以保留，有助于提升該車的越野性能。與同平臺的全新豐田蘭德酷路澤一樣，全新雷克薩斯LX600也將繼續(xù)非承載式車身。

　　而F SPORT版車型將擁有更為獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，擁有專屬的22英寸鍛造輪圈以及黑化后的進(jìn)氣格柵，加上獨(dú)有的F SPORT徽章也會(huì)在不同的位置彰顯。此外，新車還擁有托森差速器，以及經(jīng)過專門調(diào)校過的前后減震器、AHC主動(dòng)高度控制、AVC自適應(yīng)可變懸架等功能。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）