【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】12月30日，新款東風(fēng)本田艾力紳（詢底價(jià)|查參配）正式上市，新車提供4款配置車型，官方指導(dǎo)價(jià)為27.98～33.18萬元。作為中期改款車型，新車針對(duì)內(nèi)外設(shè)計(jì)和配置都進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整，包括全新的進(jìn)氣格柵、LED尾燈組、輪轂造型等，車廂的精致程度也有明顯提升，并搭載新一代Honda CONNECT 3.0車機(jī)系統(tǒng)等多項(xiàng)智能配置，動(dòng)力則繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)。

　　新款艾力紳換裝了全新的前臉造型，夸張的矩陣式鍍鉻與厚重發(fā)動(dòng)機(jī)罩相連，并搭配大量的鍍鉻飾條點(diǎn)綴，相比于現(xiàn)款車型而言，提升了整車的氣派感和硬朗感。兩側(cè)的大燈組也采用了全新的LED光源，并具有流水轉(zhuǎn)向燈的效果，呈現(xiàn)出十分精致的視覺效果。

　　車身側(cè)面延續(xù)了現(xiàn)款車型的車身比例，并沒有進(jìn)行明顯的改變，不過增加新款的18寸放射狀的多條穿透式輻條輪轂，和新造型更加搭配。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4951/1842/1711mm，軸距則與現(xiàn)款車型保持一致，同為2900mm。另外，新車在保留晶耀白、彩晶黑、鉑雅棕等主銷基礎(chǔ)色的同時(shí)，新增更時(shí)尚的炫金銀配色。

　　車尾部分則進(jìn)行了較大的調(diào)整，首先就是LED尾燈的設(shè)計(jì)變得更加的犀利，并采用了熏黑處理，搭配貫穿式的鍍鉻飾條，更顯立體感。此外，新車將原有的Hybrid標(biāo)識(shí)更換為e:HEV新混動(dòng)標(biāo)識(shí)，彰顯身份感。

　　舊款艾力紳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格幾乎有10年歷史，新車在中控布局上當(dāng)然會(huì)有煥然一新的改變。最為明顯的就是全面升級(jí)的7英寸TFT液晶屏和10.1英寸DA中控大屏，搭載新一代Honda CONNECT 3.0車機(jī)系統(tǒng)，支持AI智能助理、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)、OTA在線升級(jí)等豐富功能。此外，新車也取消了擋把的設(shè)計(jì)，改為簡潔的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，并針對(duì)座椅方面進(jìn)行了一定的升級(jí)。另外，新車新增更有格調(diào)的勃艮第紅和白色內(nèi)飾，加上現(xiàn)款的黑色內(nèi)飾，共提供3種內(nèi)飾顏色供用戶選擇。

　　這套Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)與現(xiàn)今新款本田車上的車機(jī)一致，用家可以通過向AI智能助理發(fā)出指令，用戶無需手動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)智能導(dǎo)航，音樂、天氣檢索等。通過內(nèi)置的天貓精靈，用戶可以在車機(jī)端控制智能家居，開啟并調(diào)節(jié)智能空調(diào)溫度等。通過智能手機(jī)，用戶還可檢索車輛在停車場(chǎng)的位置，幫助用戶解決尋車難的問題。

　　新車在乘坐舒適性的提升上主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面，車內(nèi)追加手機(jī)無線充電裝置，緩解用戶的電量焦慮。主駕收納式杯托和副駕大尺寸收納盒，可輕松放置隨身物品。另外，舊款身上的魔術(shù)感應(yīng)門在新車上一樣被保留，它能預(yù)約鎖門，電動(dòng)尾門在打開的狀態(tài)下只要按下鎖門鍵即可，關(guān)上最后一道門時(shí)即可自動(dòng)鎖門而新增的腳踢式電動(dòng)尾門、二排TYPE-C接口等配置，則最大程度提升駕乘便利性和舒適性。

　　第三排座椅雖然沒有第二排座椅那么尊貴，但舒適性仍比想象中要好上不少，座墊高度不低，靠背角度也可以調(diào)節(jié)，三張座椅都提供可調(diào)節(jié)高度的安全頭枕，以適應(yīng)不同身材人士的坐姿，扶手處還有杯架和12V電源。

　　新款艾力紳在儲(chǔ)物空間表現(xiàn)上也一如既往地優(yōu)秀，前排取消了中央通道，主駕還配備有專屬的超大尺寸扶手，第二排座椅依舊支持非常豐富的調(diào)節(jié)功能，舒適性也保持高水準(zhǔn)。第三排座椅有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且“釣魚凳”模式也得以保留。

(新增的勃艮第紅內(nèi)飾配色)

　　主動(dòng)安全性方面，新款艾力紳搭載Honda SENSING“安全超感”系統(tǒng)，集成了ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)（帶LSF低速跟隨功能）、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、FCW預(yù)碰撞警示系統(tǒng)、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、LDW車道偏移預(yù)警系統(tǒng)和TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別系統(tǒng)。

　　動(dòng)力部分，新車仍采用與現(xiàn)款車型一致的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合，其中發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率為107kW，最大扭矩175 N·m，而系統(tǒng)綜合最大功率則達(dá)到158kW，與之匹配的是E-CVT變速箱。

　　自2012年在東風(fēng)本田投產(chǎn)以來，艾力紳雖然與奧德賽同為姐妹車，兩者的機(jī)械結(jié)構(gòu)和大致設(shè)計(jì)都幾近一致，但與奧德賽的家用定位不同，艾力紳用更為成熟穩(wěn)重的造型和更高價(jià)高配的起步車型來區(qū)分開，而市場(chǎng)表現(xiàn)也證明了它的成功。這次中期改款的新車針對(duì)設(shè)計(jì)和內(nèi)飾做出了貼近潮流的升級(jí)，無論是霸氣程度還是車廂的舒適性都有誠意滿滿的改進(jìn)，而27.98萬元的起步價(jià)甚至比舊款更加低，相信在2022年的中端MPV市場(chǎng)，艾力紳依然能有著強(qiáng)大的競(jìng)爭力。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）