在2021洛杉磯車展上，斯巴魯旗下首款純電動(dòng)車型SOLTERRA實(shí)車亮相。新車是由斯巴魯和豐田共同開(kāi)發(fā)的 e- SUBARU GLOBAL PLATFORM平臺(tái)進(jìn)行打造，作為豐田bZ4X的姊妹車型，在外觀和內(nèi)飾部分都有大量的相似之處。據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)在2022年正式發(fā)售。

　　外觀方面，新車與豐田bZ4X有著非常相似的輪廓設(shè)計(jì)，但是在細(xì)節(jié)部分還是存在很大的不同。新車前臉采用了封閉式多邊形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，搭配犀利的C字形的燈組造型，營(yíng)造出新能源車型所特有的科技感。前臉下方采用貫穿式格柵設(shè)計(jì)，可以更好的延伸車身橫向的視覺(jué)寬度，并將兩側(cè)的霧燈包含其中。

　　車身側(cè)面擁有比較濃郁的跨界屬性，并在前后輪眉和側(cè)裙位置都使用了大面積防刮材質(zhì)，凸顯SUV狂野的一面。此外，新車后窗和尾門的線條都與bZ4X非常相似，加上前翼子板處配有EV徽標(biāo)，能夠彰顯出新車純電的身份。

　　車尾部分，新車的設(shè)計(jì)同樣具有極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，C字形的尾燈與頭燈遙相呼應(yīng)，以及尺寸小巧的擾流板也起到了點(diǎn)綴作用。此外，車尾同樣配備了寬大的黑色護(hù)板，加上豐富的光影效果，呈現(xiàn)出獨(dú)特的視覺(jué)感受。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4690/1860/1650mm，軸距為2850mm。

　　走進(jìn)車內(nèi)，新車與豐田bZ4X的內(nèi)飾十分相似，懸浮式的中控觸摸屏+多邊形的液晶儀表，這些元素都和新車純電的身份十分搭配。另外可以看到新車的換擋機(jī)構(gòu)采用了旋鈕式，換擋機(jī)構(gòu)部分的面板也應(yīng)用了鋼琴烤漆的設(shè)計(jì)并搭配觸控按鍵。

　　動(dòng)力部分，新車搭載了前后雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，前后雙電機(jī)的綜合功率為160kW。續(xù)航方面，新車配備了容量為71.4kWh的動(dòng)力電池組，在WLTC工況下?lián)碛?60km的續(xù)航里程。在四驅(qū)車型中，車輛擁有X-MODE AWD控制系統(tǒng)，增加了車輛的操控穩(wěn)定性，還加入了Grip Control配置，以保證非鋪裝路面的行駛性能。

　　至于充電方面，斯巴魯官方?jīng)]有公布具體的充電時(shí)間，但是新車所支持的最大充電功率為150kW。此外，新車預(yù)計(jì)將在2022年陸續(xù)在日本、美國(guó)、加拿大、歐洲和中國(guó)開(kāi)始發(fā)售。

　　在2021洛杉磯車展上，斯巴魯森林人Wilderness實(shí)車亮相。新車基于全新一代森林人打造，作為斯巴魯傲虎之后第二款擁有Wilderness車型，在外觀方面擁有更為豐富的越野套件，并搭載了EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，在海外市場(chǎng)的售價(jià)約合人民幣22萬(wàn)元。

　　新車相對(duì)于普通版車型進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)，通過(guò)加長(zhǎng)懸掛行程、換裝17英寸全地形輪胎、增強(qiáng)行李架的負(fù)載能力，滿足苛刻的越野環(huán)境。此外，在車輛底盤(pán)處還額外增加了保護(hù)板，前保險(xiǎn)杠上也采用了大量的防刮材質(zhì)，提升其越野性能。

　　斯巴魯森林人Wilderness還通過(guò)對(duì)懸架的升級(jí)，增高了底盤(pán)離地間隙，現(xiàn)在能達(dá)到約234毫米，而常規(guī)版車型的底盤(pán)離地間隙是約221毫米。

　　新車內(nèi)飾同樣采用了8英寸的中控娛樂(lè)屏，并搭載了EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，在前排座椅頭枕處還擁有了Wilderness的浮雕字樣，并應(yīng)用了亮橙色的飾條進(jìn)行裝飾。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了2.5升水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率184PS，峰值扭矩240N·m，與之匹配的是CVT變速箱。為了提高低檔位下的扭矩表現(xiàn)，還修改了分動(dòng)箱和后差速器減速比，油耗約為8.56升/100公里。

　　在2021洛杉磯車展上，新款福特F-150 Raptor實(shí)車亮相。新車在車身方面升級(jí)為鋁合金材質(zhì)，外觀上變化將延續(xù)新款標(biāo)準(zhǔn)版F-150設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而動(dòng)力除了搭載第三代Ecoboost V6 3.5T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將于2022年提供V8發(fā)動(dòng)機(jī)版本。

　　福特表示全新F-150 Raptor設(shè)計(jì)的靈感源自戰(zhàn)斗機(jī)，極富侵略性的外觀，可謂戰(zhàn)斗屬性爆棚。

　　新車中網(wǎng)換裝了福特最新的蜂窩中網(wǎng)，格柵面積也進(jìn)一步增加，并與兩側(cè)豎直樣式的LED頭燈組融為一體。下方包圍則采用了鋼材質(zhì)制成，層次感更為豐富，同時(shí)還將LED霧燈和毫米波雷達(dá)嵌入進(jìn)去。

　　值得一提的是，新車首次加入了了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，配合車身的其他空氣學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，讓全新F-150猛禽成為了有史以來(lái)具有最佳空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)的版本，而油耗也得到了進(jìn)一步優(yōu)化。

　此外，新款F-150 Raptor在引擎蓋處還加入了全新的主動(dòng)式通風(fēng)口，進(jìn)一步提高了引擎艙的空氣流動(dòng)性。

　　來(lái)到車身側(cè)面，可以看到新車換裝了全新樣式的熏黑雙層鍛造多幅輪轂。輪轂尺寸可達(dá)35或37英寸，因此這也讓全新F-150 Raptor成為福特所有皮卡中尺寸最大的輪胎。

　　據(jù)悉，配備37英寸的全新F-150 Raptor離地間距為33.274cm，最大接近角為33.1°，離去角為24.9°以及24.4°的轉(zhuǎn)向角。

　　而尾部上，可以發(fā)現(xiàn)其熏黑尾燈組造型較現(xiàn)款更為立體，并與頭燈相呼應(yīng)；同時(shí)下方尾杠同樣采用鋼材質(zhì)，而雙邊雙出的排氣布局則進(jìn)一步彰顯了這不是一輛普通的F-150。

　　內(nèi)飾方面 ，新車則與標(biāo)準(zhǔn)版F-150一致，主要變化集中在對(duì)配置的調(diào)整，新車將配備12.3英寸數(shù)字儀表盤(pán)，中控車機(jī)則標(biāo)配12英寸信息娛樂(lè)系統(tǒng)，內(nèi)嵌系統(tǒng)為福特最新開(kāi)發(fā)的SYNC 4，支持Apple CarPlay、Android Auto、SYNC AppLink、Waze以及Ford + Alexa之類主流互聯(lián)。此外，新車還提供了八個(gè)B＆O音響系統(tǒng)和十八個(gè)揚(yáng)聲器B＆O音響系統(tǒng)進(jìn)行選裝。

　　科技配置上，新車配備了Co-Pilot360 2.0駕駛員輔助系統(tǒng)，包括：自動(dòng)緊急制動(dòng)、行人檢測(cè)功能的預(yù)碰撞輔助、帶有動(dòng)態(tài)掛鉤輔助功能的后視攝像頭、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈和自動(dòng)開(kāi)/關(guān)大燈、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（可在美國(guó)所有50個(gè)州和加拿大部分的高速公路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛，而駕駛員狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可跟蹤頭部位置和駕駛員的視線，以保證駕駛安全）。

　　動(dòng)力上，全新F-150 Raptor配備了第三代雙渦輪增壓3.5T Ecoboost V6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)匹配10速SelectShift自動(dòng)變速箱，不過(guò)目前尚未公布具體參數(shù)（現(xiàn)款最大功率為450PS），同時(shí)新車還將標(biāo)配的電子鎖定后差速器和可用的Torsen前限滑差速器。

　　福特表示，第三代3.5T Ecoboost V6發(fā)動(dòng)機(jī)，具有先進(jìn)的渦輪增壓器和10：5：1的壓縮比、用于冷卻的新型大功率風(fēng)扇系統(tǒng)以及全新的等長(zhǎng)主動(dòng)排氣系統(tǒng)，內(nèi)置的X型管道，使新的V6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更暴躁的聲浪，尤其是在運(yùn)動(dòng)模式下。此外，新車還配備了136L的大油箱，預(yù)計(jì)行駛里程將超過(guò)800km。

　　新車還將標(biāo)配Trail 1-Pedal Drive系統(tǒng)，該系統(tǒng)旨在幫助駕駛員在極端越野的情況下，通過(guò)將加速和制動(dòng)功能全部集成在油門踏板上，從而簡(jiǎn)化駕駛員的腳步操作（按下可向前移動(dòng)，然后釋放以制動(dòng)）。

　　新車在懸掛系統(tǒng)上，針對(duì)后懸掛進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，其配有帶有螺旋彈簧的Raptor專用五連桿獨(dú)立懸掛，以便為提供更多的控制和動(dòng)力，并使駕駛員對(duì)各種地形駕駛更有信心。此外，新的五連桿后懸架還配備了更長(zhǎng)的縱臂以更好地保持車軸位置。

　　福特Performance首席工程師Carl Widmann表示：“ 全新的五連桿后置裝置具有比上一代車型擁有更大的車輪行程，同時(shí)其每個(gè)方面都經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)。”

　　除了新后懸掛外，新車還依然配備了Fox Live Valve避震，可通過(guò)多個(gè)電子傳感器實(shí)時(shí)獲取車身數(shù)據(jù)，從而調(diào)整車輛的懸掛表現(xiàn)，做出及時(shí)響應(yīng)。

　　在2021洛杉磯車展上，福特F-150 Lightning實(shí)車亮相。新車定位于純電皮卡，純電續(xù)航里程根據(jù)不同電池組可達(dá)370km及482km，0-96km/h的加速僅需4.3/4.4s。

　　根據(jù)官方發(fā)布的圖片來(lái)看，新車的整體輪廓與燃油版車型保持一致，依舊是美式大皮卡的“野”味，不過(guò)細(xì)節(jié)上其中網(wǎng)改為了封閉式，并與兩側(cè)頭燈組融為一體，同時(shí)其LED日行燈也升級(jí)為全新樣式，一條貫穿燈帶+兩側(cè)不規(guī)則日行燈進(jìn)行組合，從而與燃油版車型區(qū)分開(kāi)來(lái)。

　　值得注意的是，得益于純電驅(qū)動(dòng)的特性，新車在車頭處額外擁有了一個(gè)容積為400L的前備廂，同時(shí)可成為供電設(shè)備，為木材切割機(jī)或是電烤爐等器材供電。

　　新車尾燈設(shè)計(jì)和車頭燈形成呼應(yīng)，采用貫穿式的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加了車尾視覺(jué)寬度，并為新車帶來(lái)一定的力量感?？梢钥吹叫萝嚦潆娍谖挥谳喨ι戏降囊碜影逄?。

　　新車在內(nèi)飾方面相較于燃油版的F150有著更大的變化。配備一塊15.5英寸的中控屏幕，并內(nèi)置了福特SYNC 4A系統(tǒng)，支持CarPlay、Android Auto，可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、導(dǎo)航、電量顯示等功能。12英寸的液晶儀表盤(pán)，可支持自定義界面，還可顯示車輛運(yùn)行情況。

　　配置方面，福特F-150（詢底價(jià)|查參配） Lighting搭載可支持OTA升級(jí)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，及車載評(píng)估系統(tǒng)(Onboard Scales)，即通過(guò)傳感器來(lái)估計(jì)載重負(fù)荷從而計(jì)算出對(duì)續(xù)航里程的影響。

　　據(jù)悉，Lightning曾經(jīng)是1993-1995年期間福特皮卡家族高性能版本的專屬名稱，曾被用在福特F-150性能版車型上，當(dāng)時(shí)的車輛搭載了一臺(tái)強(qiáng)大的5.8L V8引擎。而此次運(yùn)用在純電車型上，無(wú)疑也表明了純電車型將擁有強(qiáng)大的性能。

　　根據(jù)資料顯示，福特F-150 Lighting將搭載最大功率為570PS的雙電動(dòng)系統(tǒng)，峰值扭矩為1024N·m，同時(shí)標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。新車提供兩種電池組可選，對(duì)應(yīng)最大續(xù)航分別為370km和482km。最大荷載907kg，最大拖拽能力4536kg，0-96km/h的加速時(shí)間為4.3/4.4秒。

　　福特總裁兼首席執(zhí)行官Jim Farley表示，“每隔一段時(shí)間就會(huì)有一款新車問(wèn)世，它們打破現(xiàn)狀、改變游戲規(guī)則，比如T型車、野馬、普銳斯、Model 3。近半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，美國(guó)最受歡迎的汽車正在走向數(shù)字化和電氣化。”

　　新車將于2022年在福特Rouge皮卡工廠正式下線。入門級(jí)車型售價(jià)為39974美元（約合人民幣25.73萬(wàn)元），中配車型價(jià)格為52974美元（約合人民幣34.10萬(wàn)元）。