【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2021廣州車展上，寶馬旗下純電SUV車型——寶馬iX（詢底價|查參配）正式上市。先期上市版本為iX xDrive 50，官方指導(dǎo)售價84.69萬元。

　　作為寶馬全面開啟電動化“新世代”的先鋒之作，寶馬iX結(jié)合了Shy Tech隱形創(chuàng)新科技的理念，讓極富想象力的超前元素遍布全車。如巨型“雙腎”中網(wǎng)、凌厲又狹長的前/后燈組、充滿雕塑感的前/后杠等諸多的設(shè)計(jì)都讓人過目不忘。

　　廠家從被精細(xì)打磨過的巨石上尋找靈感，“原石切割”成為貫穿寶馬iX全車的設(shè)計(jì)，整車呈現(xiàn)出一副棱角豐富、前衛(wèi)精致的模樣。

　　中網(wǎng)逐步逐步增大是近些年寶馬車型的一大外觀特征，寶馬iX這對巨型雙腎中網(wǎng)則幾乎衍變到極致，展現(xiàn)強(qiáng)烈的視覺沖擊力。

　　據(jù)寶馬官方介紹，寶馬iX中網(wǎng)的表面圖層采用了特殊的聚氨酯涂層和加熱絲，如果路上有小飛石，破壞了表面，只要靜置24小時或者加熱5分鐘，就能夠自動修復(fù)。而在格柵后面，還隱藏了自動駕駛的各種傳感器。

　　前大燈組以狹長的形態(tài)營造強(qiáng)烈未來感受，設(shè)計(jì)精致的燈腔搭配兩段式燈眉，透露出強(qiáng)烈科幻感及侵略性。前臉寶馬LOGO的設(shè)計(jì)是此車的一大隱藏亮點(diǎn)，打開后竟然是玻璃水加注口。

　　據(jù)了解，寶馬iX采用了名為Carbon Cage碳纖維籠式車架，這是寶馬旗下首款使用此車架的車型。除車門內(nèi)框、車尾門的框架和車頂前方的橫梁均為碳纖維材質(zhì)，車架其余部位大量應(yīng)用鋁質(zhì)材質(zhì)，如此在保證充足車身剛度的同時又能做到出色的輕量化。

　　修長且富有力量感的車身和短前懸設(shè)計(jì)賦予寶馬iX協(xié)調(diào)優(yōu)雅的側(cè)面比例，并不算高的車身姿態(tài)表明其設(shè)計(jì)更注重公路性能。

　　在“原石切割”設(shè)計(jì)的打磨之下，上窄下寬的車尾顯得運(yùn)動有型，條帶狀的LED尾能提供動態(tài)光效，亦表現(xiàn)出濃濃科技感。

　　寶馬iX官方表示，寶馬iX的內(nèi)飾是參照了家具的感覺而設(shè)計(jì)，內(nèi)部進(jìn)行了大量的“減法，力求簡約精致感。

　　全液晶儀表盤和中控多媒體觸控屏相連接，形成潮流的曲面雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。全新BMW iDrive系統(tǒng)界面更加簡潔明了，提供更多尖端功能之外使用將更流暢。

　　了解得知，寶馬iX內(nèi)飾將環(huán)保理念貫徹到極致，諸多尖端的環(huán)保工藝及材料應(yīng)用其中。覆蓋中控臺與座椅的真皮摒棄了傳統(tǒng)的鞣制劑，改用橄欖葉萃取物進(jìn)行處理。中控面板使用的原木材料經(jīng)過FSC認(rèn)證，包覆于門板等處的織物/微纖維采用50%的再生聚酯纖維材料制作，地毯地墊則是以100%再生尼龍材料制作。

　　動力方面，寶馬iX xDrive 50車型最大功率523Ps，峰值扭矩765N·m，官方0-100公里/小時加速時間為4.6s。動力電池容量為105.2千瓦時，WLTP工況下的最大續(xù)航里程為630km。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）