【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】11月17日，奧迪全新概念車型奧迪Skysphere在2021奧迪未來盛典上迎來國內(nèi)首秀。新車定位為雙門電動敞篷車，將奧迪品牌最新的設(shè)計(jì)理念，以及品牌未來的生態(tài)元素結(jié)合在一起，并將L4級自動駕駛和數(shù)據(jù)生態(tài)進(jìn)行集成，從而展現(xiàn)出奧迪在電動化進(jìn)程中新的方向。

　　外觀方面，奧迪Skysphere概念車的靈感來源于霍希853敞篷車，前臉采用采用了一體式格柵設(shè)計(jì)，格柵中的LED發(fā)光元素，能夠根據(jù)駕駛模式的不同而變化，并可以向其他車輛發(fā)布信號，表明汽車正在進(jìn)入自動駕駛模式。此外，這些矩陣式立體發(fā)光元素，還能在車門打開與關(guān)閉時(shí)實(shí)現(xiàn)動態(tài)的視覺效果。

　　前臉兩側(cè)的日間行車燈，能夠在絢麗的脈動燈光中增添獨(dú)特的動感元素，富有靈動性的同時(shí)也更具科技感。

　　新車側(cè)面通過增加弧形輪拱的外擴(kuò)寬度，以及老式豪華房車般的長前艙設(shè)計(jì)，讓經(jīng)典的設(shè)計(jì)靈感得復(fù)刻的同時(shí)，賦予整車更加強(qiáng)大的運(yùn)動屬性。車輛還裝配有23英寸的輪圈，造型酷炫的同時(shí)，也能夠有效的降低風(fēng)阻。

　　車尾也采用了類似跑車的大面積玻璃設(shè)計(jì)，并將大面積的LED單元橫貫整個車尾，并可在路面上呈現(xiàn)出不同的照明效果。

　　奧迪Skysphere車型在運(yùn)動及舒適上進(jìn)行了妥協(xié)采用可變軸距技術(shù)，專門設(shè)計(jì)了兩種駕乘模式，包括Grand Touring模式和Sports模式。在Grand Touring模式，車身將變?yōu)殚L5.19米的GT車型，并開啟自動駕駛模式，將方向盤、踏板和換擋機(jī)構(gòu)將會被隱藏，用戶可擁有寬敞乘坐空間的同時(shí)，開啟全新的駕乘體驗(yàn)。

　　在Sports模式下，車輛軸距會縮短250毫米，變?yōu)檐囬L4.94米的電動跑車，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)擇轉(zhuǎn)化為以駕駛員為中心的配置，并將駕駛員與儀表盤的距離更近，以提供更緊密的駕駛體驗(yàn)。此外，在方向盤上方的區(qū)域還提供了一個手套箱，其大小剛好容納一副駕駛手套。

　　內(nèi)飾方面，奧迪Skysphere概念車采用了55.7英寸的貫穿式液晶顯示屏，使內(nèi)飾風(fēng)格更為簡潔，并能夠集成大量的數(shù)字化信息。用料方面，座椅采用了超細(xì)微纖維織物、合成皮革和桉樹木裝飾等，提供非常綠色的乘坐空間。而在超大顯示屏的下方，則放置了一個小型的模擬時(shí)鐘，在極具未來感的座艙內(nèi)，增添一絲復(fù)古。

　　動力方面，奧迪Skysphere概念車采用了后輪驅(qū)動模式，其搭載的電機(jī)可輸出最大功率為465kW，峰值扭矩為750N·m，加上整車重量1800kg，使百公里加速時(shí)間只需4秒。新車的電池容量預(yù)計(jì)會超過80kWh，其續(xù)航里程將會超過500公里（WLTP）。

　　由于新車采用了可變軸距技術(shù)，電池組的位置則位于車輛后方，使整車前后的配重比為40:60。前后懸架部分均采用了雙叉臂設(shè)計(jì)，并搭載線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和后輪轉(zhuǎn)向功能，有助于提高車輛的靈活性。目前，奧迪Skysphere概念車只是奧迪的一個想法，這也將寓意著奧迪對未來的設(shè)計(jì)和決策。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）