2021廣州車展探館:奔馳C 260 L 4MATIC 運動版
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日,我們的前方團隊在廣州車展探館期間拍攝到了奔馳長軸距C 260 L 4MATIC 運動轎車,新車將于廣州車展期間正式上市。以新一代奔馳長軸距C 260 L 運動轎車作為參考,其售價為35.12萬元。
新車前臉造型更為激進,面積進一步增加,橫向視覺感受更為明顯,內(nèi)部的鍍鉻飾條仍保持了C級一貫的單條幅+帶有三叉星標元素的滿天星設(shè)計(立標版為密條幅中網(wǎng))。
來到側(cè)面,全新奔馳C級(詢底價|查參配)整個腰線宛如行云流水般,前長后短的車身比例又恰當好處,同時現(xiàn)款上前輪輪拱上方凸起的線條被取消,進一步凸顯了優(yōu)雅的車身設(shè)計。
全新奔馳C級車身數(shù)據(jù)(mm) | ||||
車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
新一代C級(國產(chǎn)版) | 4882 | 1820 | 1461 | 2954 |
新一代C級(海外版) | 4751 | 1820 | 1438 | 2865 |
現(xiàn)款C級 | 4686 | 1810 | 1442 | 2840 |
對于車身數(shù)據(jù)上,全新國產(chǎn)奔馳C級有了全面提升,軸距相比海外版增加89mm達到2954mm,同時也為車內(nèi)帶來了更寬裕的乘坐空間。
全新奔馳C級的車尾同樣遵循了最新家族式設(shè)計,并保留了延續(xù)每一臺奔馳轎車的下壓式風格,而這樣的設(shè)計不僅能降低全車的視覺重心,同時也讓C級優(yōu)雅氣場得到了更好的沉淀。兩側(cè)的尾燈組似乎與全新S級如出一轍,“倒三角”的造型更為細長而扁平,并與頭燈造型相呼應(yīng)。
進入車內(nèi),整體設(shè)計與現(xiàn)款截然不同,與全新的“現(xiàn)代”主設(shè)計理念,讓其就好像一臺“小S級”;垂瀑式中央觸控屏從中控臺縱向延伸,成為全新的內(nèi)飾的主角,并與大面積的木紋儀表一起營造出一個環(huán)繞式座艙空間。
回到車機系統(tǒng)上,全新奔馳C級(詢底價|查參配)搭載了與S級相同的第二代MBUX系統(tǒng),12.3英寸全液晶數(shù)字儀表分辨率達到了2400*900,顯示效果絕佳;而功能上支持裸眼3D系統(tǒng),無需佩戴3D眼鏡就可實現(xiàn)3D效果。而一旁的11.9英寸中控大屏,整個交互方式取消了傳統(tǒng)的物理按鍵,轉(zhuǎn)而采用了類似全面屏平板電腦的全觸摸操作。
動力部分,新車共提供3款引擎,其中主要為1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機,均匹配EQ Boost 48V輕混技術(shù),因此綜合功率增強15kW(20PS),峰值扭矩提升250N·m。同時三種動力總成均匹配9速自動變速箱(9G-TRONIC)。
全新C級轎車動力布局 | |||
車型 | 動力 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
C200L | M254 1.5T+48V | 125kW+15kW | 250N·m |
C260L | M254 1.5T+48V | 150kW+15kW | 300N·m |
M254發(fā)動機采用直列四缸布局并且配備渦輪增壓器,是M264的繼任者,可以簡單粗暴地看作是M256發(fā)動機(L6)少了兩個缸。與前作一樣,M254提供1.5T和2.0T兩個版本。M254最核心的升級是實現(xiàn)了全面混動化,配備由ISG(集成式啟動/發(fā)電一體機)支持的48V MHEV輕混系統(tǒng)。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 崖雍)
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進入交流群
使用微信掃描二維碼