【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】11月12日，全新謳歌Integra原型車首發(fā)亮相，外觀采用了相對(duì)比較激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與初代本田Integra相比，完全不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。據(jù)悉，新車或?qū)⒂诿髂暝诤Ｍ馐袌?chǎng)上市，預(yù)計(jì)起售價(jià)為3萬(wàn)美元（約合人民幣19.17萬(wàn)元），還將推出手動(dòng)版車型可選。

　　外觀方面，新車前臉采用了謳歌家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，多邊形的進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)犀利的LED大燈組，呈現(xiàn)出非常戰(zhàn)斗視覺效果。下包圍采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，加上黑色蜂窩狀的格柵以及黃色的車身配色，展現(xiàn)出Integra非常運(yùn)動(dòng)的基因。

　　新車的側(cè)面相對(duì)比較簡(jiǎn)潔，其流暢的線條加上小掀背的設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出非常具有設(shè)計(jì)感的車身比例。與此同時(shí)，新車還配備了五幅雙肋的黑化輪圈，具有極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

　　車尾部分，兩側(cè)非常靈動(dòng)尾燈組，加上獨(dú)特的內(nèi)部光源與大燈組形成了很好的呼應(yīng)。新車采用了相當(dāng)靈動(dòng)的設(shè)計(jì)，造型尖銳的尾燈組內(nèi)部采用的光源布局能夠與頭燈組形成良好的呼應(yīng)。此外，車尾上方也采用了非常小巧的黑色擾流板，起到一定的點(diǎn)綴作用。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以本田思域Si的動(dòng)力參數(shù)作為參考，可輸出最大功率149kW，峰值扭矩260N·m。與之匹配的預(yù)計(jì)為CVT變速箱，同時(shí)還有望配備6速手動(dòng)變速箱。

　　說起本田INTEGRA的歷史，相信有不少本田粉絲會(huì)為之激動(dòng)，畢竟INTEGRA車型曾一度代表了本田家族的性能傳奇。了解本田的朋友應(yīng)該知道，本田性能教父-上原繁，在他手上曾誕生了3款本田“神車”：傳奇超跑NSX、經(jīng)典跑車S2000以及經(jīng)典性能轎跑Integra Type R，正是這三臺(tái)車奠定了本田在運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的地位。

　　簡(jiǎn)單回顧一下INTEGRE的車型歷史。1985年，本田推出了名為“QUINT INTEGRA”的運(yùn)動(dòng)型轎車，是定位于ACCORD和CIVIC之間的車型“QUINT“的繼任車型，初代 INTEGRA 也是本田繼 LEGEND 之后，導(dǎo)入 ACURA 品牌的第二款車。當(dāng)時(shí)這臺(tái)車共有三門掀背、四門轎車、五門掀背三種版本的車型，分別搭載1.5L、1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　1989年，第二代車型開始正式將車名變更為“INTEGRA”。這臺(tái)車搭載了B16A、B17A1、B18A1三個(gè)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中搭載VTEC的B16A發(fā)動(dòng)機(jī)以160 PS(125 kW，后優(yōu)化到170PS)最大功率震驚世界。這是第一臺(tái)搭載VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的本田車型，它的出現(xiàn)，除了宣告本田進(jìn)入新技術(shù)時(shí)代，也將“VTEC is the best”的傳說徹底留在江湖。

　　1993年的第三代車型，是奠定INTEGRA性能傳奇地位的一代。其中這代車型的性能版本Type-R，搭載B18C VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8L排量壓榨出147 kW（200 PS）最大功率/最高9000轉(zhuǎn)。它是本田品牌中第一個(gè)推出TYRE R版本的車型，將TYRE R文化弘揚(yáng)至民間。

　　而2001年的第四代車型，相信很多車迷朋友會(huì)覺得更加親切。第四代車型在開發(fā)之初遵循“犀利・結(jié)實(shí)”“令人興奮・性能”“安全＆環(huán)保”三大理念，搭載令眾多本田粉為之迷醉的紅頭心臟—K20A i-VTEC 發(fā)動(dòng)機(jī),其發(fā)動(dòng)機(jī)性能峰值也達(dá)到了 220ps。（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）