新款大眾速騰（詢底價|查參配）作為中期改款車型，在外觀和內飾方面進行了大幅的調整，整體延續(xù)了海外版車型的設計，也算是跟上了“潮流”。值得注意的是，新車型很有可能引入大眾集團全新的1.5T EVO引擎，更多新車信息將有望在即將舉辦的2021廣州車展得以揭曉。

　　外觀方面，新車在外觀上與現(xiàn)款車型基本保持一致，但在細節(jié)方面，車輛擁有全新樣式的前后保險杠，貫穿式的設計有效延伸車了輛橫向的視覺寬度。進氣格柵內部加上點陣式的鍍鉻飾條裝飾，提升了不少豪華感。

　　結合此前的諜照來看，新車內飾預計將會搭載雙液晶屏的組合設計，增加不少整體的科技氛圍，也迎合年輕消費者的喜好。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4791/1801/1465mm，軸距為2731mm。

　　動力部分，新款大眾速騰將繼續(xù)搭載1.2T、1.4T發(fā)動機，功率和扭矩分別為85千瓦/175牛·米，85千瓦/200牛·米，110千瓦/250牛·米，與之匹配的是5擋手動或7擋雙離合變速箱。此外，新車還有望搭載1.5T EVO發(fā)動機。

　　作為國內A+級轎車市場的“常青樹”，速騰憑借著大眾品牌的號召力以及優(yōu)秀的空間表現(xiàn)獲得不少國內用戶的青睞。雖然近幾年合資市場涌現(xiàn)出不少全新A+級產(chǎn)品，但速騰銷量依然能穩(wěn)居這一細分市場的前列，實力可見一斑。外觀、內飾配置多方面提升的新款速騰或將進一步迎合當下A+級車型用戶的需求，我們拭目以待。

　　大眾朗逸是2008年開始在國內上市的，到目前為止已經(jīng)過去13年的時間了，但是這13年之間大眾朗逸僅僅才發(fā)展到第二代。隨著時代的發(fā)展，及時改變才能更好的延續(xù)車型生命力。新款的朗逸在前臉進行了小幅的調整，看上去更加的富有設計感，甚至有點小帕薩特的感覺。動力方面則繼續(xù)搭載1.5L、1.2T和1.4T發(fā)動機。

　　外觀部分，新車前臉的設計看上去更加的飽滿，加上銳利的大燈組以及全新的前杠樣式，相比于現(xiàn)款車型更具有厚重感。

　　尾燈的造型也基本不變，不過下包圍的反光燈帶采用了貫穿式的設計，增添了不少時尚感。此外，新車還提供了不同的保險杠樣式和輪轂可選。

　　動力方面，新車繼續(xù)提供1.5L、1.2T以及1.4T發(fā)動機可選，功率和扭矩分別為83千瓦/145牛·米、85千瓦/200牛·米、110千瓦/250牛·米。

　　緊湊型車領域內的競爭一直非常激烈，對于這個級別的消費者來說，全新朗逸給予得更多。目前來看，全新朗逸仍然是一臺十分均衡的車型，也是大部分消費者對這個級別車型的期待所在。所以我并不擔心全新朗逸上市后的市場表現(xiàn)，在補齊短板后，這仍然會是一款競爭力更強的車型。

　　看到這次工信部申報圖中漏出的比亞迪唐EV車型，我甚至一度懷疑這臺車是不是要換代了，畢竟新車外觀看上去的變化真的很大。新車采用了比亞迪電動車最新的設計理念，Dragon Face 3.0的設計也終于用在了唐身上。另外新車將搭載最大功率168kW的電機，相較于現(xiàn)款車型有所降低，預計未來還將出現(xiàn)雙電機四驅版車型。

　　新款唐EV用上了家族式最新的設計語言，使其一眼就能辨別這是一輛純電動車型。前臉的下包圍采用了全新的造型，貫穿式的銀色飾條延伸至了兩側的進風口，增加層次感的同時，使車身的橫向寬度得到有效的延伸。

　　車身側面的造型延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，依舊熏黑的C柱設計，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果。貫穿式尾燈依舊得以保留，不過后包圍的樣式進行了調整。

　　動力方面，新款唐EV搭載型號為TZ200XSAB的電機，可輸出最大功率168kW，相比此前的180kW版本有所降低。預計后期將還有雙電機版車型。

　　根據(jù)比亞迪公布的銷量數(shù)據(jù)來看，在剛剛過去的10月，唐家族銷售6862輛，累計銷量已經(jīng)超過27萬輛。作為改款車型，個人認為僅外觀而論真的是很成功的一次改款，一下和普通版車型拉開明顯區(qū)分的辨識度，勢必會和燃油版車型形成兩條更加清晰的發(fā)展道路。另外，預計新車未來在續(xù)航里程上或將有大幅升級，唐EV的競爭力將進一步加強。

　　長安歐尚系列一直有著自己一套專屬的設計語言，不知道是不是UNI系列的設計太過成功了，細看長安最近的新車基本都向UNI系列設計語言靠齊。長安歐尚Z6也是這樣，新車定位為轎跑SUV，整體的車身尺寸介于長安歐尚X5和歐尚X7之間。

　　新車在外觀上采用非常動感的設計，夸張的前臉加上無邊界的中網(wǎng)造型，呈現(xiàn)出十足的科技感。車身造型融入了轎跑SUV的元素，并使用鋒利的雙腰線設計。車身尺寸方面，長寬高分別為4699/1890/1660（1680）mm，軸距2795mm。

　　動力部分，新車將會搭載1.5T發(fā)動機，可輸出最大功率138kW，預計匹配的是7速雙離合變速箱。

　　歐尚的全新SUV采用這套設計語言，對于歐尚來說肯定是有利的，或許正式上市后對于短期內的銷量刺激效果明顯。但是長久以往來看可能就不太好說了。畢竟歐尚嚴格意義上來說是長安旗下的一個品牌而不是一個車系，對于UNI系列的高端定位來說，勢必也形成一定的“內耗”。