合創(chuàng)Z03

　　縱觀同級別車型，各家都有自己的“拿手戲”——亮點配置，合創(chuàng)Z03也不例外，它除了有令人印象深刻的造型，還有新穎且人性化的科技配置以及獨特的空間設計。

　　合創(chuàng)Z03前/后大燈均配置了多種光語模式，包括：解鎖啟動時的“迎賓模式”、鎖車時的“歡送模式”。值得一提的是，燈語模式支持升級功能，未來將擁有更多種燈語。與此同時，前大燈還由微亮近光模式，通過隱藏開關激活微亮模式，創(chuàng)新性在日間保留大燈10%的近光亮度，帶來全新的用車體驗。

　　云游戲的配備讓合創(chuàng)Z03成為全球首款搭載該功能的量產(chǎn)車型，停車等候時，看視頻直播、連接手柄玩游戲都不成問題。值得一提的是，14.6英寸的車載系統(tǒng)內還提供了豐富的應用和功能，涵蓋了衣食住行等多個方面，提供包括酷狗音樂、唱吧、bilibili在內的多款娛樂應用，使得出行更加便捷、車機可玩性更高。

　　合創(chuàng)Z03繼承了合創(chuàng)007上的ADAS智慧語音助手，它的名字叫“小CAN”，工程師對語音芯片進行升級，語音控制所覆蓋的功能達到了行業(yè)領先水準，OTA之后更能達到 99%（包括了多項ADAS功能的操控），最大可能地解放雙手，而且90s內無需再次呼喚。工程師通過加入噪音抑制和回音消除功能，讓系統(tǒng)實現(xiàn)極低的錯誤接受率和極高錯誤拒絕率，也就是說用戶通過語音控制說的每一句話系統(tǒng)都能聽清楚，而且并能有效執(zhí)行。

　　座椅方面，前排支持180°平放+廣角調節(jié)，讓座椅秒變懶人沙發(fā)，躺下休息絕對是一種享受，夜晚還可以透過全景天窗仰望星空；值得一提的是，座椅還提供加熱和通風功能。

　　合創(chuàng)汽車聯(lián)手博世開發(fā)全球首個獲許可的SAE L4級的自動代客泊車生態(tài)將會在明年升級搭載在合創(chuàng)Z03上，這并不是簡單的自動泊車功能，而是博世基于場端的自動代客泊車技術，讓車輛實現(xiàn)在目的地搜索車位并自動停泊，用戶啟動自動泊車功能即可離開；場端還提供了相關的職能服務，例如自動充電、自動打蠟、自動洗車等，車主在手機APP上“遠程下單”即可。

　　當然，作為國內首個基于車場協(xié)同技術打造的自動代客泊車生態(tài)，合創(chuàng)汽車并不只有“泊車”這一項功能，“取車”服務也是該生態(tài)里重要的一環(huán)，用戶還可以通過“一鍵召喚”功能，讓車輛自動出庫到達指定的“接車”地點。試想一下在下雨天，利用該功能讓合創(chuàng)Z03開到你身邊，避免了淋雨，完善的自動代客泊車生態(tài)帶來滿滿的幸福感。

　　當然，合創(chuàng)最新研發(fā)的H-VIP智能互聯(lián)輔助系統(tǒng)也出現(xiàn)在合創(chuàng)Z03身上。語音控制開啟智能駕駛輔助功能，包括了ACC自適應巡航、車道偏離預警、車道居中等。合創(chuàng)Z03搭載紅綠燈和前車起步的主動提醒功能，車輛可以實時采集交通信號燈及前車狀態(tài)，并自動提醒車主啟動、減速慢行、行車跟行，讓用戶享受舒適的安全出行。

　　智能輔助駕駛和三電系統(tǒng)的融合讓合創(chuàng)Z03從被動接受駕駛指令，升級為提前預知駕駛工況，能夠自適應地調整成最佳的驅動或能量回收狀態(tài)，實現(xiàn)整車的高效和平順行駛。合創(chuàng)汽車還將地圖數(shù)據(jù)與三電的數(shù)據(jù)進行了打通，未來通過OTA，可以實現(xiàn)速度、軌跡、坡道和充電的一體式規(guī)劃，確保每一度電都被合理使用。

哪吒U

　　哪吒汽車是一個年輕的新能源汽車品牌，前期推出的車型會給人接近老年代步車的印象，面對著所有的冷嘲熱諷哪吒挺住了，新推出的哪吒U總算符合了大部分人對新能源汽車產(chǎn)品的預期，其補貼后售價：9.98-17.98萬元。

　　哪吒U采用了雙聯(lián)屏設計，聽QQ音樂、刷抖音、看視頻都不是問題。值得一提的是哪吒U也設計了一個類似合創(chuàng)Z03的語音助手，但只是會一些簡單的交互口令如“你笑起來真好看”，不能移動，更多時候只能當做鐘表來使用。

　　最引人注目的莫過于A柱的顯示屏，在低速行駛中它可以將A柱盲區(qū)內的畫面投影到屏幕中；不過夜晚的時候會有點晃眼。而駕駛輔助系統(tǒng)也達到了L2級別，包括全速段自適應巡航、緊急制動等，但前碰撞預警地靈敏度夏還是會頻繁觸發(fā)。

幾何C

　　背靠吉利集團的幾何汽車，擁有雄厚的研發(fā)實力，作為品牌旗下的首款SUV車型，幾何C共享集團的技術與配置，其補貼后售價：12.98-18.28萬元，是15萬元級別純電動SUV有力的競爭者。

　　幾何C的車廂材質選用方面，幾何C也變得冷淡，沒有一味追求大面積的皮革材料去營造豪華感，而是通過特別的設計、配色以及材料來營造另一種獨特的質感，座椅還可以選擇嬰兒級別的環(huán)?？椢锊馁|。

　　自動駕駛方面，幾何C搭載了L2+級駕駛輔助系統(tǒng)，包含自適應巡航系統(tǒng)、車道居中保持、前方碰撞預警以及AEB緊急制動等功能。其中全速段的自適應巡航系統(tǒng)比較實用，在跟車過程中的加減速都比較線性；車道居中保持功能在高速上的居中能力不錯，能應付帶點彎的高速路。

　　總體來看，合創(chuàng)Z03和哪吒U的配置更具創(chuàng)新性，能夠抓住消費者的需求點；相比之下，幾何C會略顯平淡。而在諸多科技配置中，合創(chuàng)Z03的數(shù)量更多，能更好地解決日常用車遇到的問題，場景適應性更好。

　　合創(chuàng)Z03使用結構更加緊湊的三電系統(tǒng)，以增大乘員艙的空間；相比自家的首款車型合創(chuàng)007，合創(chuàng)Z03重新設計布局了電池的位置，讓其盡可能地少影響乘員艙；合創(chuàng)Z03配備容量為64.6kWh、76.8kWh的電池組，NEDC續(xù)航里程擁有510km、620km可選。

　　對手方面，哪吒U提供多個續(xù)航版本可選，包括了400km、500km和610km（均為NEDC標準），而其官方給出的百公里加速時間為7s。幾何C配備自主研發(fā)的SEM智能能量管理系統(tǒng)，也就是屏幕顯示與實際情況極為接近；提供400km和550km兩種續(xù)航版本可選（均為NEDC標準）。

　　未來，合創(chuàng)Z03將配備100kWh的電池組，使用先進的無模組技術，將電芯集成到PACK，實現(xiàn)電池包體積利用率超20%的提升；通過摻硅補鋰”的技術，使合創(chuàng)Z03的電池組能量密度達到行業(yè)領先的220Wh/kg+，屆時合創(chuàng)Z03的NEDC里程將達到800km，和“里程焦慮”說再見。

　　三款車型實際的配置如何？下面我們來對比一番，以合創(chuàng)Z03 620 Z潮版（16.88萬元）標準，選擇相近價位的車型：哪吒U Pro 610 探火版（15.98萬元）和幾何C 甄選續(xù)航版 C550 冪方版（16.28萬元）。

　　從表可以看到，合創(chuàng)Z03和哪吒U的配置表現(xiàn)要稍好于幾何C，例如合創(chuàng)Z03和哪吒U都配備了可開啟式全景天窗、電動后備廂（帶記憶功能）、大尺寸全液晶儀表、前排手機無線充電、主/副駕電動調節(jié)座椅、自適應遠近光燈、前風擋隔音玻璃等；而合創(chuàng)Z03在一些人性化的配置上要比哪吒U更勝一籌，例如前排座椅通風、雙區(qū)自動空調、車內香氛、全車玻璃防夾手、后視鏡記憶功能等。

　　而在智能科技方面，三款車型勢均力敵，在部分配置中存在差異，各有優(yōu)勢；三款車型的車載系統(tǒng)的功能都十分豐富，用車過程中能夠較為完美地代替智能手機的作用。不過在自動駕駛輔助方面，幾何C同樣不是合創(chuàng)Z03和哪吒U的對手，同價位下幾何C并沒有自適應巡航、車道偏離預警等系統(tǒng)；合創(chuàng)Z03不僅配備了全速自適應巡航，還有交通標志識別、車道保持、主動剎車等，配置水平相當高。

　　合創(chuàng)汽車是傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)理念的深度融合，既有傳統(tǒng)汽車企業(yè)的研發(fā)、制造、銷售、服務等多方面的實力，也有互聯(lián)網(wǎng)式的用戶體驗，打造出前衛(wèi)而又人性化的車型，合創(chuàng)Z03就是在這個背景下誕生。在廣汽及珠投兩大體系的支持下，合創(chuàng)Z03將娛樂、享受、健康以及安全放在了首位，給我們帶來極其新穎的沉浸式出行體驗，這種體驗是同級的其他車型所給不到的。

　　正值第19屆廣州國際車展，對合創(chuàng)Z03感興趣的朋友，不妨在11月19-28日到廣州琶洲廣交會展館的5.2號館合創(chuàng)汽車展臺，屆時將會有震撼發(fā)布，更多驚喜等待著你。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）