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更注重出行體驗的Z世代SUV 合創(chuàng)Z03競爭力如何?

2021-11-23 00:10:18 作者:黎嘉銘

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】不久前(10月18日),合創(chuàng)Z03詢底價|查參配)正式上市了,新車共推出了4款車型,綜合補(bǔ)貼后售價區(qū)間為13.28-16.88萬元;CLTC標(biāo)準(zhǔn)工況續(xù)航里程510km、620km可選,未來還將推出續(xù)航800km的EDG定制版。今天,我們就來看看這位新世代的新銳力量有哪些硬實力?

合創(chuàng)Z03官方指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
潮玩版13.28
潮智版 14.88
 長續(xù)航潮智版15.88
 Z潮版16.88

  合創(chuàng)汽車背靠珠江投管集團(tuán)、廣汽集團(tuán)蔚來汽車三大股東方;自成立以來,合創(chuàng)汽車積極研發(fā)、推出新車型產(chǎn)品,也在布局國內(nèi)一至三線城市的網(wǎng)點;據(jù)資料顯示,合創(chuàng)汽車目前在全國已有112個體驗中心投入運(yùn)營,覆蓋超過70個城市;官方表示將在今年年底完成150家合創(chuàng)體驗中心的開設(shè),覆蓋全國87個城市。

  時間來到2021年4月的上海車展,合創(chuàng)帶來了旗下的第二款車型——合創(chuàng)Z03(詢底價|查參配),新車定位緊湊型純電SUV。作為新潮的汽車品牌,合創(chuàng)也玩“盲盒”,開啟合創(chuàng)Z03的盲盒式訂單,在行業(yè)內(nèi)比較罕見,而提前訂車的客戶可以享受終身免流量、免充電費(fèi)用、終身免費(fèi)保養(yǎng)等專屬福利。

 
車型靜態(tài)回顧

  合創(chuàng)Z03采用戰(zhàn)力美學(xué)的設(shè)計語言,棱角分明的它不僅看起來有戰(zhàn)機(jī)的殺傷力,還有科幻、前衛(wèi)的視覺效果,呈現(xiàn)出符合Z世代審美的外觀造型。車頭并沒有傳統(tǒng)意義的中央,封閉式前臉通過線條與曲面來勾勒。

  封閉式前臉設(shè)計帶來科幻、前衛(wèi)的感覺,而下方的格柵則采用點陣式布局,細(xì)節(jié)設(shè)計相當(dāng)考究,鉆石造型帶來更好的辨識度。

  細(xì)長銳利的大燈符合整車的設(shè)計,啟動車輛后,可以看到“7”字型LED日行燈通過車頭中央的燈帶連在一起,貫穿式設(shè)計的靈感源自于科幻電影中揮動的激光劍。值得一提的是,前大燈組配備了132顆LED光源,支持多種光語模式和微亮近光模式等。

  前唇經(jīng)過黑色噴涂處理,讓運(yùn)動感更進(jìn)一步;兩側(cè)的霧燈區(qū)采用“L”型亞光銀飾板(提供不同顏色可選)環(huán)繞,質(zhì)感相當(dāng)不錯,還與由12顆高亮LED光源打造的角燈相呼應(yīng),為駕駛員在轉(zhuǎn)彎或者倒車時增加了30%以上的可視角度,顏值與實用并存。

  車身側(cè)面采用大面積開放性的無界留白設(shè)計,也體現(xiàn)了合創(chuàng)汽車與車主共創(chuàng)潮流、突破傳統(tǒng)的探索態(tài)度;銳利的機(jī)甲式車身腰線為整車帶來動感以及未來感。另外,側(cè)面標(biāo)志燈嵌入了車身,點亮后猶如“夜空燈塔”,照亮回家之路,也提升了行車安全性。

  車尾的造型比較平直,能夠保證后備廂空間,雖然設(shè)計比車頭簡潔了不少,但并不缺細(xì)節(jié),高位剎車燈隱藏在后擾流板上,而后包圍采用了黑色飾板,與前唇相呼應(yīng);值得一提的是,車尾還有后擴(kuò)散器的設(shè)計。

  合創(chuàng)Z03的尾燈比前大燈更加細(xì)長、銳利,由261顆LED光源組成的燈組也采用了貫穿式設(shè)計,形成了數(shù)碼燈陣的效果,并加入黑色飾板作搭配,示寬燈的造型類似于飛機(jī)襟翼滑軌整流罩;夜間點亮?xí)r中間的品牌LOGO也會發(fā)光,還搭配了多種智慧燈語模式,彰顯出時尚、科技魅力。

  為了更好地配合戰(zhàn)力美學(xué)的潮流外觀,合創(chuàng)Z03的尾翼采用鏤空式設(shè)計,寓意年輕一代破風(fēng)馭行、勇于挑戰(zhàn)的精神。

  設(shè)計上,合創(chuàng)Z03可謂是對準(zhǔn)了年輕消費(fèi)者的胃口,用線條和搭配營造出未來感,而燈組及其功能則展現(xiàn)了“新勢力”的科技實力。與此同時,合創(chuàng)Z03提供了7種車身配色,除了本文展示的香山紅之外,還有玉龍白、昆侖玄、燕山銀、莫干綠、天山藍(lán)、嶺紫等,彰顯年輕與活力。

  內(nèi)飾遵循了“less is more”的設(shè)計理念,設(shè)計師將簡約、實用、創(chuàng)新以及未來科技感有機(jī)地結(jié)合起來,讓消費(fèi)者在使用過程中有“觸手可及”的體驗。目前,官方提供了丹青灰、水墨黛、碧璽玉等3種內(nèi)飾配色方案,往后還將加入更多的個性化定制方案。中控、門把、副儀表、前/后排座椅除了實現(xiàn)視覺高度一體化外,還統(tǒng)一采用了講究的用料,大面積皮質(zhì)包裹帶來出色的手感。

  合創(chuàng)Z03配備了 10.25英寸全液晶儀表+14.6英寸 高清中控觸摸屏,兩塊屏幕的響應(yīng)都比較敏捷,切換界面及功能時沒有延時感;觸控屏懸浮在中控臺上,屏占比也很高,看地圖、刷視頻乃至查看360°全景影像都是一種視覺享受。

  值得一提的是,除最低配外,其他車型均在360°高清全景泊車影像系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加180°透明底盤功能,駕駛員可以及時了解車身周圍以及車底的情況,最大程度地減少盲區(qū)。

  關(guān)于空調(diào)控制,設(shè)計師僅保留了“AUTO”以及前風(fēng)擋吹風(fēng)模式的實體鍵鍵,剩余的功能可以通過語音系統(tǒng)來控制或者直接觸控屏幕調(diào)節(jié);而空調(diào)系統(tǒng)配備了智能通風(fēng)換氣系統(tǒng)、智能空氣凈化系統(tǒng)、智能殺菌消毒系統(tǒng)和智能健康香氛系統(tǒng),為車內(nèi)乘員提供健康環(huán)保的環(huán)境。

  座椅采用了雙色拼接的設(shè)計,搭配縫線勾勒,整體樣式質(zhì)感很好;填充物飽滿且柔軟,能夠較好地貼合身體,乘坐舒適性相當(dāng)不錯;座椅支持加熱、通風(fēng),除了支持手動開啟、切換外,系統(tǒng)還可以智能識別,自動開啟或切換,不愧是為年輕人量身打造的車型。

  合創(chuàng)Z03的車長為4602mm,軸距達(dá)到了2750mm,可以看得出設(shè)計師在為乘員艙爭取最大的空間;身高180cm的體驗者在前/后排乘坐都能獲得充足的空間,后排的縱向空間更是夸張,體驗者還能擁有兩拳以上的腿部空間,不得不感嘆:越級空間還有誰?

  面對越來越普遍的自駕車出游,合創(chuàng)Z03也提供了不同的沉浸式場景新玩法:

1、合創(chuàng)Z03擁有的長續(xù)航和大空間,可以讓用戶逃離城市之時攜帶車載冰箱、點燒烤架、電熱壺等露營用品,畢竟在戶外可以使用合創(chuàng)Z03的對外放電功能。

2、合創(chuàng)Z03進(jìn)一步利用車內(nèi)的空間,在車內(nèi)頂棚設(shè)計支架懸掛幕布,座椅放平后,車廂就變成了私人影院。不得不說,這種功能巧妙利用空間,太對年輕消費(fèi)者的胃口了。

3、用戶可以自由發(fā)揮,合創(chuàng)Z03將支持各種“腦洞大開”的DTY改裝想法,打造專屬ID車款。

  合創(chuàng)Z03搭載了最新的“三合一”疊片扁線電驅(qū),能輸出160kW(218PS)的最大功率、255N·m峰值扭矩,而且實現(xiàn)了驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器、配電模塊的高度集成,體積更小,質(zhì)量更輕,同體積之下的性能提升20%以上,并提高了整車的空間使用率。

  官方稱,該電驅(qū)槽滿率提升了30%,總成質(zhì)量功率密度高達(dá)2.35kW/kg,CLTC工況綜合效率達(dá)87.53%。合創(chuàng)Z03的0-100km/h加速時間為7.1s,踩下加速踏板后,并不會給你一下子竄出去的感覺,而是保持著一定的克制,加速感綿密緊湊、循序漸進(jìn),體現(xiàn)了這個級別車型該有的駕乘舒適性。

  合創(chuàng)Z03電池包的電芯正級采用納米級包覆及摻雜技術(shù),能夠大幅度提升電芯的穩(wěn)定性;加入了電解液添加劑后,實現(xiàn)SEI膜自修復(fù),降低電芯短路的風(fēng)險。電池包上蓋能夠承受1400°C+的溫度,起到較好的阻燃效果;采用近真空隔熱的航空級網(wǎng)狀納米孔隔熱材料,有效抑制電芯間的熱傳導(dǎo)。

  電池包采用智能泄壓元件,當(dāng)電芯失控后,能夠啟動泄壓通道,排出高溫高壓氣體,智能防爆泄壓。先進(jìn)的智能電池管理系統(tǒng)進(jìn)行24小時不間斷進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,實時監(jiān)測電池包健康狀態(tài);在發(fā)現(xiàn)異常時,能立即啟動電池速冷系統(tǒng)為電池降溫,有效對動力電池參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控、診斷及保護(hù)。

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    黎嘉銘 編輯

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