東風本田e:NS1實車首發(fā) 2022年第一季度上市
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，我們的前方團隊在武漢車展上拍攝到一組東風本田e:NS1（詢底價|查參配）的實車圖，新車將是我們將能最快接觸到的e:N系列新車，和廣本e:NP1互為姊妹車型。根據(jù)此前的信息來看，新車將于2022年第一季度上市。
外觀方面，新車和今年年初亮相的新繽智有異曲同工之妙，只不過因為是電車的原因，車頭的進氣格柵采用了完全封閉的設計，細長的LED大燈與前飾條融為一體，整個前臉相當前衛(wèi)。
車尾部分的造型則簡潔得多，貫穿式LED尾燈造型與前臉造型相呼應。當然最大的亮點是車尾沒有“H”標了，而是Honda字母標。
科技配置方面，新車搭載了e:N OS全棧智控生態(tài)系統(tǒng)。硬件部分為15.2英寸的中控屏幕（儀表為10.25英寸），運載了Honda CONNCET 3.0電車專屬版本，集合了自然流暢的AI語音助理、車家互聯(lián)、能量管理、OTA在線升級等20項以上的功能。還支持手機遠程操控，支持通過App控制車門鎖、車窗、空調(diào)等等，A柱則搭載了DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，可有效識別駕駛員狀態(tài)。
此外，新車還將采用本田獨有的降噪技術(shù)，應對低、中、高等各波段的路噪，駕乘更靜謐。
動力方面，根據(jù)此前工信部的申報信息來看， 新車提供了兩款動力可選，所搭載的單電機可輸出最大功率分別為134kW和150kW，并配備容量為68.8kWh的三元鋰電池，最大續(xù)航里程有望達到500公里。
新車基于e:N Architecture F架構(gòu)打造，采用了前驅(qū)設計，驅(qū)動單元為三合一高功率電機，電機的控制程序集成高達20000多個場景算法，是普通純電動車的40倍以上，能適應國內(nèi)千變?nèi)f化的駕駛場景。
底盤調(diào)教部分，新車傾注了本田在賽事挑戰(zhàn)中積累的空氣動力學等獨有技術(shù)，能提供媲美跑車級別的操控性能。“運動”模式下還能模擬加速聲浪。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）
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