你也叫MINI EV??？MINI EV現(xiàn)在就差被變成一個分類了。和宏光MINIEV一樣，風光MINI EV也將主打入門級純電車型，在外觀方面也與宏光MINIEV頗為相似，動力上將搭載最大功率為25kW的驅動電機。

　　新車前臉采用了黑色的封閉式前格柵，搭配兩側多邊形設計的大燈組，有效的延伸了車輛的橫向視覺寬度。下方的保險杠位置采用了黑色的環(huán)狀飾條修飾，增添了不少活力。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為2995/1495/1640mm，軸距為1960mm。尾燈采用了獨特的造型設計，下方同樣擁有黑色飾條裝飾，與前臉遙相呼應。

　　動力方面，風光MINI EV提供兩種動力總成可選。其中搭載寧德時代的磷酸鐵鋰電池與一臺最大功率25kW的方正電機相搭配，而搭載國軒高科磷酸鐵鋰電池則與一臺最大功率25kW的上汽電機相搭配。

　　從宏光MINIEV火了之后，不斷有廠商推出這一級別的純電車型，足以看出微型電動市場的巨大潛力，但是這一類的MINI EV車型是否符合我國汽車產業(yè)的良性發(fā)展，以及不斷的進行價格競爭，是否會給車企帶來更大的壓力，還是持保留態(tài)度。

　　思皓E50X作為思皓旗下的全新車型，在外觀方面采用了思皓品牌最新的家族式設計，新車未來或將根據(jù)配置不同分別搭載由合肥道一動力科技有限公司所生產的型號為TZ220XSJHM的驅動電機和由華為技術有限公司所生產的型號為CTZ196XY0P2的驅動電機。

　　新車的外觀采用了封閉式格柵設計，兩側的大燈組通過黑色的裝飾條連在一起，與思皓耀的設計理念有些相似。此外，新車還提供了不同樣式的輪圈可選。

　　尾部采用了貫穿式尾燈設計，并且換裝了「SEHOL」的品牌標識。車身尺寸方面，新車長/寬/高分別為4610/1890/1700mm，軸距2720mm。

　　動力方面，新車搭載了前、后雙電機系統(tǒng)，供應商分別為合肥道一動力科技公司和華為公司，可輸出最大功率均為160kW，并配備了三元鋰電池組。

　　目前我們并沒有掌握關于這臺新車的更多信息，現(xiàn)在看來新車的動力算是一個大亮點，因為搭載了雙電機四驅系統(tǒng)，電機功率均為160kW，意味著綜合功率達到了320kW。其中后軸電機來自華為，這也是繼金康賽力斯SF5、長安CS95 EV之后第三家整車搭載的產品。

　　看到捷途出現(xiàn)在工信部申報名錄中還以為有什么新車要推向市場，畢竟X70S EV首次推出已經(jīng)是近3年前的事了?？上У氖屈c進去后發(fā)現(xiàn)依舊是捷途X70S EV，不過新車將支持換電補能的模式，為消費者提供了更多的車型選擇，以及更便捷的補能方式。

　　外觀方面，新車前臉依舊保留了前格柵的設計，兩側的霧燈區(qū)域也進行一定的調整，整體設計更加時尚動感。車身尺寸方面，新車長寬高尺寸分別為4753/1890/1760mm，軸距為2720mm。

　　新車內飾在維持現(xiàn)款車型的設計基礎上，加入了更多藍色元素以凸顯純電車型的身份。配置方面，新車擁有手機無線互聯(lián)、全景天窗、前排座椅電動調節(jié)+電加熱，無鑰匙進入、全景影像、自動感應大燈等功能。

　　動力方面，新車搭載了上海汽車電驅動有限公司生產的驅動電機，可輸出最大功率125kW。此外，該車還支持換電功能，但是具體的換電配套設施還尚未得知。

　　捷途X70S EV作為目前捷途汽車品牌旗下的唯一新能源車型，目前在售車型已經(jīng)是2019推出的了，對于更新?lián)Q代非常迅速的新能源時代來說，這樣的新車型推出頻率顯然太慢。至于捷途的換電配套設施具體是什么樣目前也是毫無信息參考，根據(jù)現(xiàn)款車型在售的價格區(qū)間14.98-16.98萬來看，新車的競爭力顯然還需要進一步提高。

　　上汽榮威龍貓混動版定位為緊湊型SUV，從目前工信部的信息來看，新車在外觀上采用了榮威全新家族式設計語言，車身多處透露了其混動的“身份”，動力上搭載1.5L混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為88kW，預計將在油耗水平和動力方面都會有所進步。

　　新車前臉采用最新的設計理念，但與此前亮相的榮威鯨會有所不同，中網(wǎng)采用了無邊界的菱形設計，貫穿式的黑化飾條將兩邊的大燈連在一起，并進行了熏黑處理，整體的辨識度還是挺高的。

　　尾部的造型相對前臉而言則比較平淡，但使用了一條藍色的飾條將尾燈組相連，與前臉相呼應的同時，也表明這是一輛混動車型的身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4440/1810/1634mm，軸距2625mm。

　　動力方面，上汽榮威龍貓將會搭載1.5L混合動力動力系統(tǒng)，其中1.5L發(fā)動機可輸出最大功率88kW。

　　從產品定位和動力總成來看，新車屬于藍牌油電混動車，相比純燃油車，即便不充電也能做到穩(wěn)定的低油耗。而且新車顏值上還是非常的在線，如果內飾氛圍足夠給力，加上給出一個親民的價格，相信還是有非常強大的市場潛力的。

　　五菱宏光系列確實火爆，小到MINIEV大到宏光PLUS，總有不斷的挑戰(zhàn)者想要叫囂宏光的江湖地位。東風風光380明顯就是要硬剛宏光PLUS的產品，新車在外觀上提供了兩種不同的樣式可選，分別對應著1.5L和2.0L發(fā)動機。

　　新車前臉采用了十分夸張的設計風格，并提供了兩種不同的顏色的中網(wǎng)設計，其中黑色格柵版本將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，而同色格柵版本將會搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機。

　　車身側面采用了側滑門的設計，更有利于后排乘客的進出，以及作為一輛MPV的定位。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4610/1750/1860mm，軸距為2850mm。

　　車尾的設計相對比較的樸素，細節(jié)上可以看到新車還將配備倒車影像功能。此外，1.5L版本車型將提供7座以及8座布局、2.0L車型則僅有7座車型。

　　動力部分，新車搭載的1.5L發(fā)動機，可輸出最大功率為82kW，申報油耗6.95L/100km；2.0L自然吸氣發(fā)動機，可輸出最大功率105kW，申報油耗7.40L/100km。

　　相比五菱宏光PLUS，東風風光380在外觀上確實是讓人不禁眼前一亮的產品，畢竟這價位的“面包車”大部分都還算中規(guī)中矩的。另外新車的動力和內在空間現(xiàn)在看起來的也算是這個級別比較主流的配置，唯二剩下的懸念，應該就是配置和售價了吧。

　　以上就是關于工信部第349批新車的申報部分新車匯總，這期“重磅”新車的占比還是小了點，但也算不乏亮點。鋒蘭達和卡羅拉Cross的出現(xiàn)或許能一改豐田中國在小型SUV市場領域的“頹勢”；星越L混動版、奔馳GLB/GLA 220、Jeep指南者4xe則將進一步加強它們車系的產品競爭力；坦克500、本田e:NS1的、福特全新中型SUV則承載了它們各自廠家對新規(guī)劃新方向的期待。以上出現(xiàn)的新車里有沒有你的心儀車型？關于新車的更多信息歡迎各位在留言區(qū)和我們討論。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柳昀青）