到底新在哪?(1) 新老兩代奔馳S級(jí)對(duì)比
● 動(dòng)力對(duì)比:一直向環(huán)保邁進(jìn)
新一代奔馳S級(jí)/現(xiàn)款奔馳S級(jí) 動(dòng)力數(shù)據(jù) | |||
車型 | 引擎 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
新一代奔馳S級(jí) | |||
S350 BlueTCE | 3.0T V6 柴油 | 190kW (258PS) | 620Nm |
S500 | 4.7T V8 汽油 | 335kW (455PS) | 700Nm |
S300 BlueTCE HYBRID | 2.1T L4 柴油 | 150kW (204PS) | 500Nm |
S400 Hybrid | 3.5L V6 汽油 | 225kW (306PS) | 370Nm |
現(xiàn)款奔馳S級(jí) | |||
S300L | 3.0L V6 汽油 | 180kW (245PS) | 300Nm |
S350L | 3.5L V6 汽油 | 225kW (306PS) | 370Nm |
S500L | 3.0T V6 柴油 | 320kW (435PS) | 700Nm |
S600L | 5.5T V12 汽油 | 380kW (517PS) | 830Nm |
S400L Hybrid | 3.5L V6 汽油 | 220kW (299PS) | 385Nm |
● 安全配置對(duì)比:科技進(jìn)步永不停止
● 編輯總結(jié)
經(jīng)過(guò)全面的對(duì)比,筆者很欣喜地告訴大家:雖然現(xiàn)款S級(jí)并未為后繼者留下多少進(jìn)步的空間,但全新一代S級(jí)還是依靠環(huán)保和科技方面的建樹獲得了一定的優(yōu)勢(shì)(這里的意思是進(jìn)步幅度比消費(fèi)者期望的大),并未使“豪華D級(jí)車標(biāo)桿”這稱號(hào)蒙羞。
另外,筆者在這里劇透一下,下一期的文章主角將為全新寶馬4系與上一代3系Coupe;到改名換姓的4系是不是真就值得加上“1”呢?敬請(qǐng)期待!
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- 2 奧迪A8L 78.98-207.68萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 3 Panamera 112.7-247.6萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 4 紅旗國(guó)雅 140.0-186.0萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 5 雷克薩斯LS 88.5-120.0萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 6 尊界S800 100.0-150.0萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 7 蔚來(lái)ET9 78.8-80.8萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
- 8 總裁 141.75-171.08萬(wàn) 報(bào)價(jià) 參配 圖片 獲取底價(jià)>>
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