新車同樣基于捷豹路虎全新PTA橫置架構(gòu)打造，外觀上則進(jìn)行了小幅調(diào)整并進(jìn)行軸距加長，動(dòng)力搭載PT204的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，新車目前已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià)為39.00-48.00萬元。

　　新車整體外觀依舊沿襲了現(xiàn)款極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉雖然采用了較為復(fù)雜的線條，但是得益于其對稱的設(shè)計(jì)方式，所以層次分明不顯得凌亂，而蜂窩狀的進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)狹長的大燈，可謂造型犀利。

　　側(cè)面來看，攬勝家族經(jīng)典的懸浮式車頂設(shè)計(jì)，其側(cè)面緊湊有力的線條塑造了攬勝極光兇猛的形象，上揚(yáng)的腰線在尾部收緊，營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài) 。不過加長的后門則印證了這是一款長軸版車型，具體的長寬高分別為4531/1904/1650mm，軸距為2841mm，長度和軸距均較現(xiàn)款增加了160mm。此外，新車未來還將推出7座版。

　　值得一提的是，極光未來將在國內(nèi)將停售標(biāo)軸版車型，僅銷售長軸版車型。

　　內(nèi)飾方面，新款極光長軸版似乎與在售車型保持一致，都參考了攬勝星脈的設(shè)計(jì)元素，其中中控臺采用雙屏設(shè)計(jì)，上屏操控多媒體，下屏則為空調(diào)控制單元；同時(shí)得益于軸距加長140mm，其第二排空間有了明顯的增加，因此可帶來更舒適的乘坐體驗(yàn)。

　　動(dòng)力方面，新車搭載型號為PT204的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)組成的輕混總成，最大功率可達(dá)183kW（249PS），峰值扭矩365N·m，傳動(dòng)匹配9速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，而申報(bào)的油耗值為8.89L/100km。

　　新車作為攬勝極光的長軸距版，在軸距上加長了160mm，使得第二排擁有更好的乘坐空間。此次在空間方面的升級，很好的彌補(bǔ)了該車在中型豪華SUV中的短板，相信會有一個(gè)比較樂觀的市場表現(xiàn)。

　　新車基于CMA架構(gòu)打造，定位于緊湊型SUV，外觀首次以戰(zhàn)機(jī)灰為主色調(diào)，并在多處細(xì)節(jié)上加入了激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)套件。

　　新車外觀采用了轎跑SUV的車身設(shè)計(jì)，并在細(xì)節(jié)上加入了一套運(yùn)動(dòng)套件，整體較星越更為激進(jìn)時(shí)尚。其中前臉上，新車的盾型中網(wǎng)更為扁平，并內(nèi)嵌蜂窩網(wǎng)狀格柵；兩側(cè)頭燈組雖然輪廓與星越較為類似，但其內(nèi)部燈腔采用了全新的矩陣式布局，質(zhì)感十足。

　　此外，新的下方包圍還采用了現(xiàn)流行的貫穿式設(shè)計(jì)，并在左右兩側(cè)配有三條豎狀亮綠色元素，以彰顯時(shí)尚氣息。

　　而尾部上，新車尾燈組采用了更為復(fù)雜的燈腔設(shè)計(jì)，多層次的燈帶讓人眼前一亮，同時(shí)新車還配有上翹的鴨尾式擾流板和雙邊四出的排氣布局，進(jìn)一步提升該車的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　內(nèi)飾部分，新車采用了類似星際駕感機(jī)艙的設(shè)計(jì)理念，整個(gè)中控臺整體向駕駛員傾斜，加上炫酷的撞色內(nèi)飾，營造全感官的駕控感受；而配色上，大面積的純黑底色上點(diǎn)綴著電光綠的躍動(dòng)星海矩陣。星海矩陣采用鏤空雕刻設(shè)計(jì)，三角形狀符號以點(diǎn)陣式布局于整車內(nèi)飾，靈動(dòng)跳躍。

　　此外，新車配備S級高性能運(yùn)動(dòng)座椅，符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，具備出色的包裹感和支撐度，椅背上也有“CMA”字母刺繡，看起來充滿個(gè)性，同時(shí)座椅也采用了皮革和看起來是歐締蘭材料的拼接，具有很好的質(zhì)感。

　　至于動(dòng)力部分，官方目前還未公布相關(guān)消息，不過預(yù)計(jì)將會繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　新車基于吉利CMA超級母體打造，并在轎跑型SUV的基礎(chǔ)上加入了運(yùn)動(dòng)套件，整體的視覺效果更加激進(jìn)。此外，星越S還引進(jìn)路特斯團(tuán)隊(duì)對底盤進(jìn)行了調(diào)校，期待新車在行駛品質(zhì)和操縱穩(wěn)定性上的表現(xiàn)。

　　新車共推出4款車型，預(yù)售指導(dǎo)價(jià)為10.38-13.98萬元。新車采用了全新的家族式設(shè)計(jì)語言，并增加高級別的輔助駕駛系統(tǒng)，以及智能化的語音識別功能。

　　外觀方面，新車采用龍鱗KIRIN星耀格柵、氣動(dòng)性能定風(fēng)尾翼、19英寸星芒性能輪轂等設(shè)計(jì)，并增加“Performance”性能標(biāo)識、“KIRIN”車型標(biāo)識，更加具有辨識度。

　　榮威RX5（詢底價(jià)|查參配） PLUS擁有四縱四環(huán)籠式車身，包含超65%的高強(qiáng)度鋼、抗翻滾高強(qiáng)度車頂、熱成型防撞鋼梁等。All-time Safety全速域智能駕駛輔助系統(tǒng)包括了ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離報(bào)警、SAS智能車速輔助等功能。

　　車內(nèi)12.3英寸懸浮液晶儀表和14.1英寸四曲面中控大屏的雙大屏組合，搭載互聯(lián)網(wǎng)汽車維納斯智能系統(tǒng)，新增學(xué)習(xí)強(qiáng)國小程序、支持90秒內(nèi)連續(xù)對話，擁有方言版精準(zhǔn)對話功能。

　　智能配置上，新車內(nèi)置了All-time Safety全時(shí)主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，包含了ACC自適應(yīng)巡航、AEB自動(dòng)緊急剎車、FCW前方防碰撞報(bào)警、LDW車道偏離報(bào)警、SAS智能車速輔助、IHC智能遠(yuǎn)近光等功能。其中，ACC自適應(yīng)巡航在高速和城區(qū)堵車時(shí)更加實(shí)用，可有效緩解長時(shí)間腳踩油門或頻繁踩剎車的疲勞感；FCW前方防碰撞報(bào)警和AEB自動(dòng)緊急剎車則能夠在緊急情況下，提前發(fā)出碰撞預(yù)警并輔助駕駛員將車輛剎停，保障行車安全。

　　榮威RX5 PLUS采用雙層夾膠隔音擋風(fēng)玻璃和吸聲系數(shù)達(dá)到95%的吸聲棉，且聲學(xué)材料在發(fā)動(dòng)機(jī)罩、地毯、輪罩、行李箱、頂棚等各處都有使用，提升了車內(nèi)靜謐性。

　　榮威RX5 PLUS自動(dòng)國潮智享版還搭載量產(chǎn)集成式兒童安全座椅，不僅有35mm的超厚舒適坐墊，而且一座兩用，最快4秒即可完成普通座椅到兒童座椅的轉(zhuǎn)變，使用更方便。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載上汽第二代藍(lán)芯動(dòng)力1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率從127kW提升至133kW，峰值扭矩從275提升至285N·m，而傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱。

　　新車采用了龍鱗的設(shè)計(jì)語言之后，整車的氣質(zhì)更顯運(yùn)動(dòng)，再加上第二代“藍(lán)芯”發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱加持，整體的動(dòng)力性和平順性都會得到進(jìn)一步的優(yōu)化。

　　據(jù)了解，新車將推出“勁酷版、勁耀版、勁趣版、勁豪版、勁尊版”5款版型。另外，根據(jù)最新的信息來看，新車將于6月中旬開啟預(yù)售。

　　外觀方面，新車前臉采用了分體式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，上進(jìn)氣格柵與全LED大燈相組合，內(nèi)部則輔以點(diǎn)陣式元素進(jìn)行點(diǎn)綴，配合兩側(cè)大尺寸進(jìn)氣口以及上方發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起的筋線，看上去更加運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，下進(jìn)氣格柵呈菱形狀設(shè)計(jì)，而前包圍側(cè)邊的豎向進(jìn)氣設(shè)計(jì)也提升了運(yùn)動(dòng)感。新車將推出冰晶白、炫動(dòng)紅、深海藍(lán)、冷砂灰、風(fēng)清藍(lán)5種純色車身，及高能黑+冰晶白、高能黑+炫動(dòng)紅、高能黑+深海藍(lán)、高能黑+風(fēng)清藍(lán)4種雙色車身供消費(fèi)者選擇。

　　車身側(cè)面，新車B/C/D柱均采用了熏黑式的處理。車身側(cè)下方及后保處采用大膽的果綠色跳色設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加了整車層次感。車尾部分，新車采用懸浮式的尾翼和雙出排氣口設(shè)計(jì)，同時(shí)尾燈采用當(dāng)下流行的貫穿式尾燈造型，提升了車尾的辨識度。尺寸方面，新車的長寬高分別為4400/1831/1653mm，軸距為2632mm。

　　新車內(nèi)飾采用較大面積的軟性皮質(zhì)包裹。新車內(nèi)飾布局簡潔、清晰，雙幅式多功能方向盤搭配雙10.25寸彩色液晶大屏，懸浮式大屏下方還配備了鋼琴式物理按鍵，操作更為便捷。翼展式中控設(shè)計(jì)與矩形狀空調(diào)出風(fēng)口相結(jié)合，再配以金屬質(zhì)感飾條裝飾，一定程度的增添了車內(nèi)的豪華科技感。

　　配置方面，新車將全系標(biāo)配無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、AUTOHOLD自動(dòng)駐車、雙USB接口、10.25英寸懸浮式液晶中控大屏（內(nèi)置了高德地圖、QQ音樂、手機(jī)映射、倒車影像等）。此外，炫界Pro還具備手機(jī)無線充電功能。

　　動(dòng)力方面，新車將提供1.5T+CVT、1.5L+CVT以及1.5L+MT三種動(dòng)力組合，以滿足不同消費(fèi)群體的駕控訴求。新車搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115kW，峰值扭矩為230N·m，熱效率高達(dá)37.1%，與之匹配的是可模擬9檔的CVT無級變速箱，百公里油耗低至6.9L。新車將于6月開啟預(yù)售，關(guān)于新車的更多訊息，我們也將持續(xù)關(guān)注報(bào)道。

　　新車此前已公布其預(yù)售價(jià)7.49萬元起，但隨著同級競品的價(jià)格進(jìn)一步的降低，該車在價(jià)格方面并沒有太大的優(yōu)勢，廠商只能通過不斷的提升品牌形象，從而收獲更多用戶的認(rèn)可。

　　新車作為中期改款車型，在外觀/內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了一定的調(diào)整，而動(dòng)力或取消1.4T（280TSI）及2.0T高功版本（380TSI）車型，僅提供2.0T低功版本（330TSI）車型。

　　作為中期改款車型，新車外觀整體變化不大。新車針對中網(wǎng)及頭燈進(jìn)行了優(yōu)化，大燈換裝了全新的矩陣式LED大燈及新造型的LED日間行車燈。前格柵與大燈設(shè)計(jì)融為一體，格柵下方鍍鉻飾條進(jìn)行了加粗設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠霧燈等細(xì)節(jié)進(jìn)行了修改，前臉設(shè)計(jì)更具整體感。

　　尾部最明顯的設(shè)計(jì)在于車型名稱被設(shè)計(jì)在了尾標(biāo)下方，這一設(shè)計(jì)最早出現(xiàn)大眾輝騰上而被消費(fèi)者熟知，如今包括輝昂、全新途銳、國產(chǎn)全新帕薩特等新車都引入了這一設(shè)計(jì)。尾燈內(nèi)部構(gòu)造進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，三個(gè)回形鏢式的造型有一些全新奧迪A8的神韻。

　　內(nèi)飾上，新車換裝了全新樣式的方向盤，并配備了全液晶儀表盤和9.2英寸中控屏，支持包括實(shí)時(shí)導(dǎo)航等在內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新款蔚攬取消了1.4T及2.0T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，僅搭載了2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kW，峰值扭矩為320N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配7速濕式雙離合變速箱。

　　新車整體的變化并不大，僅在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，并只提供2.0T低功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)此前公布的預(yù)售價(jià)26.8萬元起，著實(shí)讓很多喜愛旅行車的用戶望而卻步。