與其說(shuō)逍客的口碑，不如直接說(shuō)日產(chǎn)的口碑。而關(guān)于口碑說(shuō)再多溢美之詞都只是主觀(guān)的評(píng)價(jià)，缺乏客觀(guān)性，而借助銷(xiāo)量來(lái)反應(yīng)口碑無(wú)疑要更具參考性。

　　五一假期剛剛結(jié)束，日產(chǎn)就迫不及待地將其取得的優(yōu)秀成績(jī)公布于網(wǎng)上，足見(jiàn)日產(chǎn)本身對(duì)其所取得的成績(jī)也是深表滿(mǎn)意。根據(jù)日產(chǎn)公布的數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)在4月份取得的終端銷(xiāo)量為101762輛，同比增長(zhǎng)4.5%。

　　要知道對(duì)于某些品牌來(lái)說(shuō)，大有可能全年的累計(jì)銷(xiāo)量都無(wú)法突破10萬(wàn)臺(tái)，而日產(chǎn)通過(guò)一個(gè)月便完成了如此壯舉。

　　日產(chǎn)整體銷(xiāo)量的突出是旗下所有產(chǎn)品用熱銷(xiāo)換來(lái)的，無(wú)論是去年獲得轎車(chē)“銷(xiāo)冠”頭銜的軒逸，或是天籟、奇駿、逍客，都在用亮眼的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)論證著口碑的一流。

　　以逍客為例，月均銷(xiāo)量1萬(wàn)+，在國(guó)內(nèi)至今累計(jì)售出近150萬(wàn)臺(tái)，這本就是一份極佳的成績(jī)單。這是產(chǎn)品優(yōu)良和品牌口碑共同作用下的結(jié)果，既是消費(fèi)者對(duì)日產(chǎn)品牌的認(rèn)可，也是群眾對(duì)逍客品質(zhì)的贊許。

　　“買(mǎi)沙發(fā)送車(chē)”并不是空穴來(lái)風(fēng)，逍客以及廣大日產(chǎn)車(chē)型靠的都是這份日產(chǎn)獨(dú)有的舒適性而名震天下。逍客在繼承家族優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還能提供比同級(jí)競(jìng)品更寬敞的空間和更具性?xún)r(jià)比的配置和服務(wù)，同時(shí)逍客還有著長(zhǎng)處盡顯的操控性和越野基礎(chǔ)以及基因。

　　當(dāng)所有優(yōu)勢(shì)都匯集于逍客身上，壓根就不用再擔(dān)心銷(xiāo)量，這也正是逍客得以在15萬(wàn)級(jí)別合資SUV市場(chǎng)呼風(fēng)喚雨的關(guān)鍵。

　　事實(shí)上，緊湊型SUV市場(chǎng)向來(lái)是兵家必爭(zhēng)之地，自古硝煙彌漫。再加上這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也是合資品牌發(fā)力的主要市場(chǎng)之一，所以競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可想而知。以逍客（15.49-18.89萬(wàn)）為例，豐田的C-HR（14.18-18.08萬(wàn)）、大眾的探歌（15.78-20.49萬(wàn)）和本田的繽智（12.78-17.68萬(wàn)）等等都是它的潛在勁敵。

　　四車(chē)定價(jià)來(lái)看，逍客價(jià)格雖然看似僅比探歌便宜不少，比起日系同級(jí)并未太大優(yōu)勢(shì)。但若結(jié)合上優(yōu)惠和配置的話(huà)，逍客的優(yōu)勢(shì)依然十分明顯。畢竟“性?xún)r(jià)比”看的不光是價(jià)格，同時(shí)還有配置。

　　既然選擇SUV車(chē)型，空間的對(duì)比必然是車(chē)主難以繞開(kāi)的一項(xiàng)。結(jié)合車(chē)輛各方面尺寸數(shù)據(jù)來(lái)看，逍客無(wú)論是長(zhǎng)寬高，還是軸距幾乎都要長(zhǎng)出對(duì)手不少。僅長(zhǎng)度比C-HR短了4mm，高度比繽智低了12mm，軸距比探歌短了34mm，除此以外均為優(yōu)勢(shì)項(xiàng)。

　　逍客空間展示：

　　就像上文說(shuō)的，配置在性?xún)r(jià)比中也占據(jù)了十分重要的位置。因此，配置的比拼往往也是重中之重，為了保證對(duì)比的平等性和客觀(guān)性，特意選了四款車(chē)型定位接近的配置版本進(jìn)行對(duì)比。決定選擇四款車(chē)型的次頂配車(chē)型，分別為逍客2021款2.0L XV Prem.Pro 豪華領(lǐng)航版（17.38萬(wàn)）、豐田C-HR 2020款2.0L豪華版（16.88萬(wàn)）、探歌2020款280TSI DSG兩驅(qū)豪華型國(guó)VI（18.58萬(wàn)）、繽智2020款220 TURBO CVT豪華版（15.98萬(wàn)）。

　　不難看出，逍客在駕駛輔助配置、多媒體配置和智能科技等方面的功能布置都要比同級(jí)對(duì)手更加豐富。尤其像“倒車(chē)動(dòng)態(tài)提醒”、“OTA”、“車(chē)輛網(wǎng)”、“車(chē)道保持輔助”等功能，對(duì)手均未搭載，而逍客則是做到了“人無(wú)我有”。

　　日產(chǎn)逍客雖然和同級(jí)競(jìng)品放在一起突出不明顯，但逍客需要的是消費(fèi)者或用戶(hù)去深刻品味和解讀。有人說(shuō)，日產(chǎn)這個(gè)品牌以及旗下車(chē)型表現(xiàn)得都極為低調(diào)，不張揚(yáng)，但有內(nèi)涵。內(nèi)外設(shè)計(jì)都是一副極度自然、與世無(wú)爭(zhēng)的姿態(tài)，但這并不代表逍客會(huì)向?qū)κ滞讌f(xié)，當(dāng)真正了解到逍客內(nèi)在的構(gòu)造和配置之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)這才是真正的高手。高深的內(nèi)功都藏于無(wú)形之中，而逍客的魅力與強(qiáng)大大多也都在隱形之處，比如說(shuō)底盤(pán)、座椅、自動(dòng)駕駛、智聯(lián)配置等?？偟膩?lái)看，雖然逍客的對(duì)手個(gè)個(gè)身懷絕技，但相比之下逍客依然不落下風(fēng)。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃增鑒）