【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】今日，廣汽豐田官方公布了全新轎車(chē)凌尚（詢(xún)底價(jià)|查參配）將于6月6日上市，此前新車(chē)已于今年的4月1日開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)15.88萬(wàn)元起。據(jù)悉，新車(chē)是基于雷凌開(kāi)發(fā)而來(lái)，車(chē)型定位在雷凌和凱美瑞之間，而軸距較雷凌加長(zhǎng)了50mm至2750mm，不過(guò)動(dòng)力搭載與凱美瑞入門(mén)版相同的2.0L+CVT的動(dòng)力總成。

　　外觀上，還是可以看出新車(chē)有著不少雷凌的影子，其中前臉上似乎像是雷凌普通版+運(yùn)動(dòng)版的合體，LOGO車(chē)標(biāo)上移至車(chē)前蓋上，棱角分明的前大燈彰顯鋒芒的運(yùn)動(dòng)氣息，蜂窩式的大面積進(jìn)氣格柵，與新增的橫向鍍鉻前包圍融為一體。整體外觀要更有沖擊力；而兩側(cè)頭燈組還搭載了帶有透鏡的LED光源，進(jìn)一步提升了照明效果。

　　外觀配置上，新車(chē)配備了帶透鏡式LED前大燈、電動(dòng)折疊外后視鏡等。

　　側(cè)面上，新車(chē)相較于雷凌有著更修長(zhǎng)的側(cè)面，特別是后窗進(jìn)行了明顯的加長(zhǎng)，并營(yíng)造出俯沖的視覺(jué)效果。而輪轂部分，新車(chē)提供了17英寸多輻輪轂，進(jìn)一步拉開(kāi)與雷凌的氣質(zhì)差距。

　　尾部，新車(chē)較現(xiàn)款變化就不如前臉來(lái)的明顯，其小幅改動(dòng)集中在后保險(xiǎn)杠，新增了蜂窩狀橫貫黑色飾條和熏黑式的小型后擾流板，進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)型的運(yùn)動(dòng)屬性，尾部整體造型更為動(dòng)感。

　　目前在售基于TNGA打造的雷凌，后排的空間一直是個(gè)較大的短板，而此次即將發(fā)布的凌尚將軸距增加至2750mm，可以說(shuō)完美填補(bǔ)了此前漏洞，也因此后排腿部空間有望與凌派相當(dāng)。

　　通過(guò)官圖可以看出，新車(chē)采用了與雷凌類(lèi)似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，整體以簡(jiǎn)約時(shí)尚為基調(diào)，中控和門(mén)板的線條刻畫(huà)得流暢干練，方向盤(pán)等細(xì)節(jié)樣式均為當(dāng)前最新一代的豐田家族設(shè)計(jì)。

　　而在座椅布局上，新車(chē)的前排座椅采用了類(lèi)似運(yùn)動(dòng)座椅的樣式，可提供良好的包裹性，并配有多種材質(zhì)配色/縫線工藝進(jìn)行組合，進(jìn)一步提升內(nèi)飾豪華感。而對(duì)于后排，新車(chē)除了保留傳統(tǒng)的空調(diào)出風(fēng)口之外，還增加了兩個(gè)2.1A的大功率充電接口（這一點(diǎn)是雷凌沒(méi)有的）。

　　具體配置上，新車(chē)配備了四門(mén)車(chē)窗一鍵升降、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電子駐車(chē)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等。

　　此外，新車(chē)還首次搭載了12.3英寸全液晶儀表系統(tǒng)，而樣式則與此前發(fā)布的新款凱美瑞類(lèi)似，支持多種顯示模式，并可根據(jù)駕駛模式進(jìn)行變換；而一旁的9英寸中控屏則與雷凌一樣為懸浮式設(shè)計(jì)，不過(guò)內(nèi)嵌系統(tǒng)搭載了智能互聯(lián)功能和豐云悅享服務(wù)，支持車(chē)載微信、智能遠(yuǎn)程控制（遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)、遠(yuǎn)程尋車(chē)等功能）、智能導(dǎo)航出行、4G車(chē)載高速網(wǎng)絡(luò)、OTA在線升級(jí)服務(wù)、語(yǔ)音控制等。

　　駕駛輔助配置上，新車(chē)升級(jí)了豐田TSS2智行安全套裝，包含PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車(chē)道循跡輔助系統(tǒng)和AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛，并且全系標(biāo)配7個(gè)安全氣囊。

　　而動(dòng)力上，凌尚將搭載源自入門(mén)版凱美瑞的2.0L自然吸氣引擎，其中最大功率為131kW（178PS），峰值扭矩210N·m，傳動(dòng)匹配Direct Shift-CVT(模擬10擋)，而懸掛為雙叉臂式獨(dú)立后懸架。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 柳昀青）