● 同價位競品配置橫比

　　在上文我們已經按照價格區(qū)間給奔騰X80找到了三位較有代表性的競品車型了，而在接下來的時間我們將以X80低/中/高配車型的配置與競品的相應價位車型進行橫向比較，以獲得更精準結果。

　　首先是12萬區(qū)間的對比（注意，競品中只有勁炫ASX有下探至這一區(qū)間，所以也只選了它參與比較）：

　　總結：在這個價位，以緊湊級SUV這個分類來看，是不可能談得上什么配置的了。在表中我們看到的事實也的確如此，只能說在這一區(qū)間，決定一切的還是以個人喜好為主。

接下來是15萬區(qū)間的比較：

　　總結：我們可以在上表中看到，雖然傳祺GS5的起步價就已經高達14.88萬，但入門配置的豐富程度還是能與X80不相上下的；至于另外兩款合資品牌的車型，就明顯弱了不少了。

最后是18萬區(qū)間的比較：

　　總結：在這一區(qū)間，X80已經是頂配了，配置表中基本上沒有落下的空，都填得滿滿的了；而與此同時競品卻都還只能以中配車型應戰(zhàn)，戰(zhàn)況可謂是慘不忍睹啊……

● 同價位競品動力橫比

　　總結：動力絕對是X80的最大短板，不說2.0L/2.3L兩臺引擎的數據即便與別人的1.6L/2.0L陣列對比也好不了多少，四驅系統的全面缺席更是愧對“SUV”之名。不過消息指有一款1.8T渦輪增壓引擎在未來將加入到X80的動力陣列當中，到底四驅系統會不會一起加入呢？十分讓人期待。

● 編輯總結

　　如果編輯再用“性價比高”這套說辭去總結X80這款車型的話，那明顯是在敷衍，因為沒有性價比的話，老實說，你還會買自主品牌嗎？針對于X80，其實它的價格區(qū)間一如上面所看到的，已經逼近合資品牌的同級車型了，配置再高也好，一些顯而易見的優(yōu)勢還是會被削弱，難免面對如“這車真值這個價嗎？”這樣的詰問。

　　不過，如果大家有機會走近這一款車，細細地去觀察與感受的話，那估計就再也問不出上面提到的問題。先不討論X80上面到底包含了多少的技術成果及讓人眼花繚亂的配置，單在制造工藝方面已經感受到廠家濃濃的誠意。汽車終究不只是一張好看的參配表而已，奔騰這種造車態(tài)度，才是讓人們對自主品牌建立信心的必要條件。

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