作為一款中大型純電車(chē)，極氪001擁有類(lèi)似于保時(shí)捷帕拉梅拉的獵裝轎跑車(chē)身設(shè)計(jì)，同時(shí)也因?yàn)檐?chē)身尺寸足夠，極氪001的外觀(guān)有著充分的力量感，并且整車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)低至0.23Cd。極氪001與此前的概念車(chē)設(shè)計(jì)差異不大，前臉是熟悉的領(lǐng)克分體式大燈設(shè)計(jì)，中部的格柵與遠(yuǎn)近光燈融為一體，形成了橫穿式設(shè)計(jì)，有利于提升橫向視覺(jué)寬度，上半部分則是LED日間行車(chē)燈。前大燈采用的是32單元獨(dú)立可控矩陣式LED光源，可實(shí)現(xiàn)更精細(xì)的操控照明。

　　極氪001車(chē)身腰線(xiàn)過(guò)渡自然，并且門(mén)把手還用上了時(shí)下流行的隱藏式設(shè)計(jì)。值得一提的是四個(gè)車(chē)門(mén)都用上了無(wú)框設(shè)計(jì)，同時(shí)還具有感應(yīng)自動(dòng)開(kāi)合功能。得益于較短的前后懸設(shè)計(jì)，四個(gè)車(chē)輪更貼近車(chē)身的四個(gè)角落，配合前低后高的車(chē)身姿態(tài)，展示出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)輪方面，極氪001用上了22英寸的大腳，而多幅式輪轂設(shè)計(jì)官方則稱(chēng)為能量光刃輪轂。

　　和眾多新能源汽車(chē)一樣，新車(chē)采用了一體貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，但為了彰顯個(gè)性，尾燈組內(nèi)部加入了豎置放立的水晶燈塊，讓尾燈組變得立體起來(lái)。此外，牌照為找采用了內(nèi)凹設(shè)計(jì)，搭配后保險(xiǎn)杠兩邊獨(dú)特的設(shè)計(jì)，整個(gè)車(chē)尾充滿(mǎn)層次感。

　　內(nèi)飾上，極氪001以“光電映射美學(xué)”為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，將以駕駛者的感受作為重心，打造了獨(dú)具特色的“運(yùn)動(dòng)光能座艙”，比如向駕駛位傾斜的中控屏，更便于觀(guān)看和操作；L型環(huán)繞式的中央通道，包裹性更強(qiáng)更運(yùn)動(dòng)；還有數(shù)碼斜紋杯托，不僅外觀(guān)勁酷時(shí)尚，駕駛途中也能輕松操作；隱藏式智能出風(fēng)口，可以減少出風(fēng)口空氣流，而這些設(shè)計(jì)為駕駛者帶來(lái)充分的便捷性與安全感。而流光懸浮儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，則最大化取消了傳統(tǒng)的物理按鍵和旋鈕，并由三層組成，其中頂層主要為駕駛者考量，中層囊括了尺寸高達(dá)15.4英寸的超寬懸幕中控屏與儀表屏等配置，底層則加入了更多軟包覆，提升舒適性。

　　新車(chē)還采用了觸控式電動(dòng)方向盤(pán)，靈感來(lái)源于各類(lèi)賽車(chē)及游戲手柄的操控方式，可有效提升抓握感；而一旁的電子擋把是經(jīng)過(guò)了人體工學(xué)考量，不僅有著高顏值、高科技感的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，還讓操作更為便利。同時(shí)極氪001還首次采用了ECONYL環(huán)保賽車(chē)座椅，不僅可高度還原賽車(chē)乘坐體驗(yàn)，還兼顧更好包裹性與運(yùn)動(dòng)感。值得指出的是，賽車(chē)座椅后背與座艙地毯都采用了新型環(huán)保材質(zhì) Econyl，其具有高熔點(diǎn)，耐磨性好等特性。

　　科技配置上，極氪001配有W-HUD超寬全色抬頭顯示系統(tǒng)，據(jù)悉，該系統(tǒng)靈感源于噴氣式飛機(jī)的機(jī)艙布局，可引導(dǎo)駕駛者關(guān)注重要信息，全面掌控行車(chē)動(dòng)態(tài)；與之匹配的還有8.8英寸3D液晶儀表，讓重要信息一覽無(wú)遺。此外，極氪001還搭載了極光氛圍燈系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)氛圍燈以動(dòng)態(tài)形式從儀表臺(tái)正中向門(mén)板兩邊依次點(diǎn)亮。

　　空間部分，極氪001車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4970mm  寬1999mm 高1560mm，軸距則達(dá)到了3005mm，再加上純電平臺(tái)獨(dú)有的高空間利用率和后排座椅放倒，極氪001后備廂空間最高可拓展值2144L。

　　動(dòng)力數(shù)據(jù)上，極氪001前后各有一臺(tái)永磁電機(jī)，并且采用了前后完全對(duì)稱(chēng)布局，從而組成雙電機(jī)四驅(qū)總成，值得一提的是，極氪001的電機(jī)效率達(dá)到了行業(yè)最高的97.86%。系統(tǒng)綜合最大功率400kW，峰值扭矩為768N·m，配合50:50車(chē)身前后配重，0-100km/h加速官方成績(jī)?yōu)?.8秒，極速超過(guò)200km/h。剎車(chē)方面，新車(chē)還將搭載新一代博世i-booster2.0制動(dòng)助力系統(tǒng)。官方100-0km/h制動(dòng)成績(jī)僅為34.5米。

　　另外，針對(duì)電機(jī)噪聲，極氪001搭載了行業(yè)首發(fā)“傘”頻超靜音驅(qū)動(dòng)控制技術(shù)，采用超低電磁噪音抑制技術(shù)，通過(guò)諧波注入，主動(dòng)降噪，使聲音波形呈“傘狀”諧波，這樣在抑制了噪聲的同時(shí)也讓聲音變得更加悅耳。

　　懸架方面，極氪001過(guò)采用底盤(pán)域集成電氣架構(gòu)，極氪將空氣懸架，CCD電磁減震器，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等部件整合成為智能有機(jī)體，實(shí)現(xiàn)全面數(shù)字化集控，并可以不斷通過(guò)OTA進(jìn)化升級(jí)。極氪001前懸為虛擬雙球節(jié)雙叉臂，后懸為集成式多連桿，加上全鋁懸架以及液壓襯套，懸架在操控和舒適性表現(xiàn)上也會(huì)有良好的表現(xiàn)。

　　極氪001前后軸都配上了空氣彈簧，其擁有5種高度電動(dòng)可調(diào)；調(diào)節(jié)范圍117mm至200mm。而CCD連續(xù)減振控制系統(tǒng)，與全自動(dòng)空氣懸架配合，可實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景駕控的“減振組合拳”，面對(duì)道路中不同的工況/路況，全自動(dòng)空氣懸架將自動(dòng)調(diào)節(jié)諸元狀態(tài)，毫秒間完成駕駛輔助功能以及智能座艙的聯(lián)動(dòng)，通過(guò)將不同傳感器的數(shù)據(jù)輸入決策芯片，從而實(shí)現(xiàn)同跨功能模塊聯(lián)動(dòng)。極氪001空氣彈簧+CCD電磁減振系統(tǒng)組成了智能電控空氣懸掛，其擁有20種場(chǎng)景功能，可通過(guò)FOTA不斷升級(jí)完善和優(yōu)化體驗(yàn)。

　　極氪001底盤(pán)驗(yàn)證車(chē)在英國(guó)路特斯總部進(jìn)行了近800小時(shí)賽道測(cè)試和數(shù)十輪方案論證，所以路特斯也參與了極氪001的懸架調(diào)校。官方表示，極氪001實(shí)測(cè)最大側(cè)向G值達(dá)到0.91；麋鹿測(cè)試成績(jī)82km/h。同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)8次連續(xù)加速不衰減；可實(shí)現(xiàn)連續(xù)12次制動(dòng)性能不衰減。

　　在自動(dòng)駕駛方面，極氪001自然也不會(huì)落后。極氪001使用了兩顆Mobileye EyeQ5H自動(dòng)駕駛芯片，為全球首款采用7納米工藝自動(dòng)駕駛芯片，算力相對(duì)過(guò)去直接提升20倍，相對(duì)于目前的量產(chǎn)產(chǎn)品，單位功耗下提升2.4倍。值得一提的是極氪001也是Mobileye EyeQ5自動(dòng)駕駛芯片的首款搭載車(chē)型。

　　在擁有強(qiáng)大算力支撐下，自然就能夠加入更豐富的自動(dòng)駕駛傳感器采集更多信息。極氪001擁有超級(jí)鷹眼VIDAR系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)擁有15個(gè)高清攝像頭（最高800萬(wàn)像素）、1個(gè)250m超長(zhǎng)距毫米波雷達(dá)（超遠(yuǎn)距感知障礙物）、12個(gè)短距超聲波雷達(dá)（近距感知環(huán)境）、厘米級(jí)高精地圖輔助決策，可實(shí)現(xiàn)車(chē)道級(jí)感知，進(jìn)行全局最優(yōu)路徑規(guī)劃，為場(chǎng)景識(shí)別及適應(yīng)提供可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。官方表示，極氪001擁有全新「骨骼識(shí)別」技術(shù)，通過(guò)定位人體特征點(diǎn)，識(shí)別姿勢(shì)，預(yù)判行為。骨骼識(shí)別技術(shù)，就是讓車(chē)輛具備了人類(lèi)的判斷能力，不僅能讀懂交通信號(hào)，更能讀懂交通參與者的行為。另外，極氪001具備對(duì)中國(guó)駕駛環(huán)境多場(chǎng)景識(shí)別能力，包括行人、大車(chē)、特殊車(chē)輛都能明確識(shí)別，并提前做出更加合理的避讓動(dòng)作，大大提升自動(dòng)駕駛安全性。

　　極氪官方同時(shí)也表示，在2022年，極氪將會(huì)在行業(yè)內(nèi)，率先推出能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輔助領(lǐng)航，和紅燈剎車(chē)輔助的城市自動(dòng)駕駛功能，讓自動(dòng)駕駛走出單一的高速路況，讓更多用戶(hù)享受到智慧出行的便捷與魅力。

　　電池方面，極氪001搭載了100kWh電池包，NEDC工況下，最長(zhǎng)可實(shí)現(xiàn)712km超長(zhǎng)續(xù)航。極氪001這塊電池采用的是寧德時(shí)代4.35V單晶高壓NI55+電芯，電池整包能量密度175Wh/kg，成組效率高達(dá)72%，冗余部件精簡(jiǎn)35%，兼具高能量與高安全性。另外電池還具備與寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)的“不起火”技術(shù)，能夠做到電池毫秒級(jí)閃斷，穿刺無(wú)明火，高溫不蔓延，從內(nèi)部確保電池安全。

　　極氪001全系標(biāo)配直接式熱泵系統(tǒng)，可直接為用戶(hù)增加80公里冬季續(xù)航里程。高溫高壓冷媒直接供熱技術(shù)，相比PTC加熱冬季能耗下降50%，制熱速度提升35%，冬季續(xù)航提升15%。并且電池還具備了全新一代電池主動(dòng)溫控技術(shù)，確保在-30℃-55℃的極寒酷熱環(huán)境下，電池仍能保持15-39.8℃的最佳工作溫度，單體SOC控制精度＜2%，單體電池溫差＜2℃。

　　最后在充電方面，極氪001車(chē)端支持最高360kW超級(jí)快充，而在極充技術(shù)加持下，最快實(shí)現(xiàn)充電5分鐘、續(xù)航120km。此外，30%-80%充電時(shí)間只需25分鐘，比行業(yè)平均水平快16%。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜慶煒）