反擊特斯拉的武器 比亞迪4款純電車換裝刀片電池
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】今晚的比亞迪新車發(fā)布會(huì)的主題叫做“佩刀”安天下,我很喜歡這個(gè)主題名稱,除了突出磷酸鐵鋰刀片電池之外,還有一個(gè)字非常重要,就是“安”字,巧妙地將二者融合到俗語(yǔ)之中,非常有趣。正如發(fā)布會(huì)上比亞迪CEO王傳福所說(shuō),如今限制新能源汽車發(fā)展的最大阻力,就在于安全?,F(xiàn)如今我們見過(guò)無(wú)數(shù)地新能源車自燃案件,每出現(xiàn)一次都在勸退著各位想買新能源車的消費(fèi)者,而在比亞迪推出磷酸鐵鋰刀片電池之后,這一現(xiàn)狀或許將有所改觀。據(jù)比亞迪透露,目前您能想到的所有汽車品牌,都在與比亞迪的重慶弗迪電池工廠洽談相關(guān)商業(yè)合作,而國(guó)內(nèi)的紅旗,也已經(jīng)確定了合作的相關(guān)事宜。
刀片電池究竟有什么樣的魅力呢?在2008年比亞迪推出了搭載磷酸鐵鋰電池的純電動(dòng)車比亞迪e6,電池單體容量是45Ah。而2020年首搭于比亞迪漢的磷酸鐵鋰電池,在電池單體體積變化不大的前提下電池單體容量為138.5Ah,并且電池包的體積利用率從40%提升到60!這就是刀片電池結(jié)構(gòu)的最直觀明顯的提升。
當(dāng)高安全性的磷酸鐵鋰電池解決了能量密度低的問(wèn)題之后,這便意味著,從前磷酸鐵鋰電池主要用于電動(dòng)商用車、電動(dòng)乘用車用三元鋰電池的局面將會(huì)被打破。在之前其實(shí)我們也已經(jīng)就磷酸鐵鋰刀片電池的安全性有過(guò)詳細(xì)的文章介紹過(guò),相關(guān)文章請(qǐng)您點(diǎn)擊下方圖片鏈接瀏覽,接下來(lái)還是將主場(chǎng)就交給今天的四位換裝全新刀片電池的主角吧。
今晚的四款車型其實(shí)都是老朋友了,但是換裝了最新的磷酸鐵鋰刀片電池?zé)o疑是對(duì)他們產(chǎn)品力的又一提升,下面我們通過(guò)表格來(lái)了解一下各車的信息吧。
比亞迪四款新車上市信息 | |||
車型 | 定位 | 補(bǔ)貼后售價(jià) | NEDC續(xù)航公里 |
2021款唐EV | 中型SUV | 27.95-31.48萬(wàn)元 | 505km/565km |
秦PLUS EV | 緊湊型車 | 12.98-16.68萬(wàn)元 | 400km/500km/600km |
宋PLUS EV | 緊湊型SUV | 16.98-18.68萬(wàn)元 | 505km |
2021款e2 | 緊湊型車 | 9.98-11.58萬(wàn)元 | 401km |
從10萬(wàn)-30萬(wàn)級(jí)別的車型,這四款對(duì)目前的比亞迪新能源車車型矩陣來(lái)說(shuō),是最有代表性的來(lái),不難看到所有的續(xù)航公里數(shù)均達(dá)到了400km以上,而秦PLUS EV的頂配車型甚至達(dá)到了600km,對(duì)于在國(guó)內(nèi)自主品牌新能源車來(lái)說(shuō),這續(xù)航表現(xiàn)可以稱得上是非常出彩了。
比亞迪唐EV 補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) |
長(zhǎng)續(xù)航版尊榮型 | 27.95 |
四驅(qū)高性能版尊榮型 | 28.35 |
四驅(qū)高性能版創(chuàng)世旗艦型 | 31.48 |
外觀上,新車與在售新款唐DM保持一致,都采用了Dragon Face設(shè)計(jì)語(yǔ)言,其中細(xì)節(jié)上中網(wǎng)飾條材質(zhì)改為了啞光,并且中網(wǎng)更為飽滿,另外前保險(xiǎn)杠兩側(cè)新增了高亮黑C字造型飾條。尾部保險(xiǎn)杠也有了調(diào)整,兩側(cè)同樣增加了高亮黑飾條,這些變化讓整車的看起來(lái)更為飽滿、更具動(dòng)感。
內(nèi)飾部分,新車與在售車型保持一致,全新15.6英寸中控屏幕也視覺效果更為精致,內(nèi)嵌比亞迪最新的DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),支持OTA升級(jí)、在線音樂、在線導(dǎo)航以及應(yīng)用商店下載APP等功能。
動(dòng)力方面,唐EV提供兩種動(dòng)力車型,并匹配最新的磷酸鐵鋰刀片電池組,最大純電續(xù)航565km。
在即將到來(lái)的上海車展,同樣搭載刀片電池的唐DM-i也將到來(lái),屆時(shí),唐這個(gè)車系四種車型全部集結(jié)完畢,在同一個(gè)車系中從燃油、插混、純電的全面覆蓋,這在車企中也就比亞迪能做到了,菜碼齊全,任君選擇,相信比亞迪唐未來(lái)的表現(xiàn)會(huì)更加亮眼。
比亞迪秦PLUS EV 補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià) | |||
車型 | 售價(jià)(萬(wàn)元) | ||
標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版豪華型 (NEDC續(xù)航里程400km) | 12.98 | ||
長(zhǎng)續(xù)航版豪華型 (NEDC續(xù)航里程500km) | 13.98 | ||
長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型 (NEDC續(xù)航里程500km) | 14.98 | ||
超長(zhǎng)續(xù)航版旗艦型 (NEDC續(xù)航里程600km) | 16.68 | ||
|
外觀上,比亞迪引以為傲的“EV Dragon Face”在秦PLUS EV上得以沿用,封閉式進(jìn)氣格柵不僅面積巨大,內(nèi)部還采用了多層次設(shè)計(jì),大大提高了自身的辨識(shí)度。貫穿車頭的鍍鉻裝飾不僅將進(jìn)氣格柵分為上下兩層,還在車頭兩邊進(jìn)行了上揚(yáng)處理,巧妙的設(shè)計(jì)將大燈組和中網(wǎng)連接在一起,增強(qiáng)了車頭的層次感。
秦PLUS(詢底價(jià)|查參配)側(cè)面擁有一個(gè)流暢的車身造型,前低后高的車身姿態(tài)營(yíng)造出一種向前俯沖的視覺效果。新車在C柱位置還設(shè)計(jì)了一個(gè)小三角窗,預(yù)計(jì)會(huì)給后排乘客帶來(lái)更好的采光效果。尾部方面,秦PLUS采用了轎跑式溜背設(shè)計(jì),圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也讓新車看起來(lái)更顯大氣。此外,尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設(shè)計(jì)拉寬了整體的視覺效果。車身尺寸方面,秦PLUS EV的長(zhǎng)寬高分別為4765/1837/1515mm,軸距則達(dá)到了2715mm。
內(nèi)飾方面,秦PLUS EV與秦PLUS DM-i采用相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,同樣的環(huán)抱式駕艙設(shè)計(jì)、懸浮式大尺寸中控屏配合三輻式平底多功能方向盤讓整車內(nèi)飾更豪華,而最大的區(qū)別在于兩車的儀表盤,在秦PLUS DM-i內(nèi)的懸浮式儀表盤在秦PLUS EV上改為了內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面,新車搭載永磁同步電機(jī),最大功率為135kW,與之匹配比亞迪最新的磷酸鐵鋰刀片電池,頂配車型可實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航600km。
秦PLUS EV有點(diǎn)小號(hào)漢EV的感覺,龍顏轎跑的外觀十分出彩,頂配續(xù)航600km不到17萬(wàn)就可以享受到這算是非常大的驚喜了,看看其他續(xù)航公里600km以上的車無(wú)一都是寫大幾十萬(wàn)的車型,年輕的外觀加上超長(zhǎng)的續(xù)航,相信很快就能在街上看到很多的秦PLUS EV。
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