新車為通用新一代全球車型，定位于緊湊型家轎，級(jí)別將高于現(xiàn)款威朗，預(yù)計(jì)下半年正式上市。

　　據(jù)悉，新車由通用全球設(shè)計(jì)與整車開發(fā)工程團(tuán)隊(duì)打造，并采用融合力量與美學(xué)的前臉造型，最新的飛翼式格柵設(shè)計(jì)配合靈動(dòng)流暢的車身線條、舒展立體的尾部設(shè)計(jì)，帶來愉悅視覺享受。

　　同時(shí)，全新別克威朗Pro GS還融入GS專屬設(shè)計(jì)元素，并配備專屬個(gè)性化運(yùn)動(dòng)套裝，運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)更加鮮明，更具辨識(shí)度。

　　此外， 新車還將擁有動(dòng)感潮流設(shè)計(jì)和寬綽舒適空間，搭載全面革新的智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和最新迭代的eConnect智能互聯(lián)科技。

　　動(dòng)力部分，預(yù)計(jì)新車將搭載全新的四缸引擎，不過具體消息暫時(shí)還未公布。

　　新車在動(dòng)力上預(yù)計(jì)不會(huì)有很大的驚喜，更多的是在外觀設(shè)計(jì)上變得更加的運(yùn)動(dòng)，在售價(jià)方面預(yù)計(jì)將比現(xiàn)款的威朗更高一些。

　　新車定位于中大型SUV，車長(zhǎng)達(dá)到了5152mm，是上汽大眾途昂的兄弟車型，而動(dòng)力搭載EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　新車基于大眾MQB B平臺(tái)打造。新車前臉采用大眾最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中網(wǎng)面積并不算大，中網(wǎng)兩側(cè)與大燈相連，營(yíng)造出寬大前臉的視覺效果，前保險(xiǎn)杠造型也具有層次感；整體來看其車頭造型與全新一代途銳頗有幾分相似之處。

　　側(cè)面上，車身身形十分修長(zhǎng)，簡(jiǎn)潔的線面共同勾勒出穩(wěn)重的車身側(cè)面，D柱位置還采用了時(shí)下流行的溜背設(shè)計(jì)，為整車增添幾分時(shí)尚氣息。

　　車尾造型則呼應(yīng)了車頭的氣質(zhì)，同樣顯得寬大。貫穿式尾燈帶來了不錯(cuò)的辨識(shí)度，同時(shí)也拉伸了車尾的橫向視覺效果，車尾的大眾logo也被設(shè)計(jì)成發(fā)光樣式。后保險(xiǎn)杠十分粗壯且具有層次感，采用雙邊單出的排氣布局，排氣口被兩個(gè)尺寸較大的四邊形鍍鉻框所裝飾。

　　車身尺寸部分，新車的長(zhǎng)寬高分別為5152（5153）/2002/1795mm，軸距2980mm，與途昂相同。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載高低功率版的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kW，高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162kW。

編輯點(diǎn)評(píng)

　　新車將作為一汽-大眾的新旗艦SUV，軸距與途昂保持了一致，以實(shí)現(xiàn)南北大眾對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的全方位覆蓋。新車也將會(huì)進(jìn)一步的進(jìn)行本土化的升級(jí)，以更符合消費(fèi)者的需求。

　　新款?yuàn)W迪Q2L作為中期改款車型，主要變化集中在外觀細(xì)節(jié)和部分配置上，進(jìn)而整體設(shè)計(jì)更具時(shí)尚感。

　　前臉上，新車采用了熏黑多邊形中網(wǎng)樣式，內(nèi)嵌矩陣式紋理；而兩側(cè)頭燈組改為了多矩陣式的造型，采用了7個(gè)獨(dú)立的LED智能模塊控制，可進(jìn)一步提升照明效果；而下方保險(xiǎn)杠，兩側(cè)的導(dǎo)流口造型改為了三角形造型，并配有蜂窩狀紋理。

　　側(cè)面，新車采用了全新的腰線設(shè)計(jì)，多條腰線縱橫交錯(cuò)，勾勒出多個(gè)塊面，也讓新車極富科技感；同時(shí)新車還將B/C柱采用了熏黑配色，營(yíng)造出豐富的空間立體感。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4257（4270）/1785/1547mm，軸距為2628mm。

　　車尾上，新車的變化則不如前臉來的明顯，不過仔細(xì)觀察我們還是可以看出原本圓滑的線條變得更為剛硬，也讓整個(gè)尾部層次分明；下方包圍的三角形導(dǎo)流口設(shè)計(jì)則與前杠相呼應(yīng)，并巧妙的內(nèi)嵌了后霧燈組；不過新車依然還是沿用了現(xiàn)款的隱藏式排氣布局。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車雖然稍偏向駕駛員的內(nèi)飾與現(xiàn)款大致相同，但奧迪利用“Dinamica”超細(xì)纖維材料替代“Alcantara”材質(zhì)，配色新增的多色環(huán)境氛圍燈系統(tǒng)，營(yíng)造出十足的質(zhì)感；新車還換裝了全新樣式的空調(diào)旋鈕、換檔桿以及MMI旋鈕等。此外，新車依然配有奧迪虛擬駕駛艙系統(tǒng)，主要由8.3英寸全液晶儀表盤、12.3英寸的中控觸摸屏組成，并支持全新一代Audi Connect遠(yuǎn)程和控制服務(wù)、在線交通信、Apple Carplay等功能。

　　動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載EA211 1.4T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW（150PS），傳動(dòng)匹配7速干式雙離合變速箱。

　　對(duì)于新款?yuàn)W迪Q2L e-tron而言，新車在外觀以及內(nèi)飾方面都進(jìn)行了一些調(diào)整，更加符合年輕人的審美需求。

　　外觀方面，新款奧迪Q2L e-tron采用了亮黑色的多邊形設(shè)計(jì)，中網(wǎng)則使用了條狀的鏤空設(shè)計(jì)，更加突出了多邊形圖案的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。前臉下方則采用了三段式的家族化進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，讓新車極具動(dòng)感與活力。

　　尾部方面，新車與奧迪Q2L燃油版基本相同，使用了獨(dú)特平面狀的多邊型尾燈組，搭配內(nèi)嵌式牌照區(qū)域，更加的突出了新車尾部的層次感。新車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4268/1785/1545mm，軸距為2628mm。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載型號(hào)為EBD驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為100kW（136PS）。新車將裝配的是三元鋰離子電池組，在續(xù)航方面有望超過現(xiàn)款車型265公里的續(xù)航里程（NEDC)。

編輯點(diǎn)評(píng)

　　新車在外觀上進(jìn)行了一定的升級(jí)，以更加運(yùn)動(dòng)化的造型去迎合年輕消費(fèi)者的審美需求。此外，燃油版車型還提供了豐富的選裝配件以及多達(dá)10款的輪圈造型。在純電版車型方面，最大續(xù)航里程有望超過265公里，畢竟不能一直靠臉吃飯，還得憑點(diǎn)實(shí)力。

　　新車設(shè)計(jì)繼承自美版全新一代漢蘭達(dá)XSE運(yùn)動(dòng)版外觀，并將車頭的豐田標(biāo)換為皇冠標(biāo)志。新車將有望在今年9月正式上市。

　　從申報(bào)圖可以看出，新車除了換裝皇冠標(biāo)志外，其余細(xì)節(jié)與美版全新一代漢蘭達(dá)XSE版造型非常相近。中網(wǎng)為黑色六邊形格柵，前保險(xiǎn)杠則類似于第八代凱美瑞前期款的造型，大氣與運(yùn)動(dòng)兼得。

　　車身側(cè)面變化不大，依舊威武雄壯。黑色的A柱設(shè)計(jì)讓整體側(cè)面顯得更加具有整體感。一條腰線貫穿門把手，車門底部也有一條折線裝飾。具體尺寸變化未知，但歷代漢蘭達(dá)的空間都是令人滿意的，相信換代后不會(huì)丟失這項(xiàng)核心賣點(diǎn)。

　　尾燈則與全新一代漢蘭達(dá)相同，沒有采用設(shè)計(jì)感特別強(qiáng)烈的貫穿式LED等，而是保守地用細(xì)長(zhǎng)的尾燈組設(shè)計(jì)與前大燈有所呼應(yīng)，遠(yuǎn)離糙漢子的路還是要一步步走，新車尾標(biāo)為CROWN KLUGER。據(jù)悉，新車高配可配備20英寸輪圈，并有8種車身顏色可以選擇。車身尺寸為5015/1930/1750mm，軸距2850mm。

　　動(dòng)力上，新車依然搭載2.5L混動(dòng)總成，提供兩驅(qū)/四驅(qū)可選。2.5L混動(dòng)車型的電池組安放在后座下房，不會(huì)影響后備廂的空間，駕駛模式則有NORMAL、ECO和SPORT可選。

　　新車有別于姊妹車型廣汽豐田漢蘭達(dá)的沉穩(wěn)風(fēng)格，而是采用了更加運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)造型。此外，新車前臉LOGO處采用了皇冠的車型標(biāo)識(shí)，勢(shì)必想用其已有的品牌形象來延續(xù)其高端產(chǎn)品系列，但不知能否像廣汽豐田漢蘭達(dá)一樣加價(jià)賣？