【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，有消息透露，國產(chǎn)林肯航海家Nautilus將于3月份內(nèi)擇日上市。這意味著，從國產(chǎn)冒險(xiǎn)家Corsair上市時(shí)間算起的話，林肯品牌僅僅只用了一年時(shí)間，便將正式組建出“海陸空三軍集結(jié)”的國產(chǎn) SUV陣容，比原先計(jì)劃快上不少，有利于品牌更好地把握住目前國內(nèi)消費(fèi)升級過程中所出現(xiàn)的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

        如果說冒險(xiǎn)家Corsair演繹的是萬事開頭難的匍匐前行，而飛行家Aviator是“豪華自有其道”的鵬程萬里，那么，航海家Nautilus即是乘風(fēng)破浪、奮楫急行的波瀾壯闊。

        國產(chǎn)航海家Nautilus的到來，補(bǔ)齊了林肯品牌在國內(nèi)主流豪華SUV領(lǐng)域里位居中間的那塊板，而且在筆者看來，這是最重要的一塊。原因嘛，其實(shí)很簡單，那就是豪華中型SUV的市場容量更大，憑奔馳GLC和奧迪Q5L平均月銷量雙雙破萬這一點(diǎn)，便可以窺斑見豹。

        如果說國產(chǎn)冒險(xiǎn)家Corsair幫助林肯實(shí)現(xiàn)了從小眾轉(zhuǎn)為大眾的重要一步，那么國產(chǎn)航海家Nautilus則將以更強(qiáng)的產(chǎn)品力和更精益求精的品質(zhì)，幫助林肯品牌進(jìn)一步在中國汽車市場消費(fèi)升級浪潮之中攻城略地。

        此處值得一提的是，自林肯品牌實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)后，其銷量便持續(xù)攀升。在2021年1月份，林肯品牌共計(jì)斬獲8200輛的月銷量，盡管和排名更靠前的二線豪華品牌尚有不少差距，但大家要知道，該品牌目前只有兩款國產(chǎn)車型，另外，大家更應(yīng)該看到的是，其同比增長高達(dá)162%。

國產(chǎn)冒險(xiǎn)家Corsair

        實(shí)現(xiàn)銷量猛增的基礎(chǔ)，當(dāng)然根本在于強(qiáng)大的產(chǎn)品力。首先是國產(chǎn)冒險(xiǎn)家Corsair（指導(dǎo)價(jià)24.68-34.58萬元），這臺(tái)緊湊型SUV面對寶馬X1、奧迪Q3等競爭對手時(shí)，從價(jià)格上便占據(jù)了一定的優(yōu)勢，而價(jià)格差異化之余，它全系標(biāo)配50項(xiàng)豪華配置，并且全系搭載2.0T+8AT動(dòng)力總成，這種入門即高配的做法是從廣大消費(fèi)者們的根本利益出發(fā)的，因此獲得青睞無疑順理成章。

        國產(chǎn)冒險(xiǎn)家Corsair 1月份銷量首次突破5000輛，放在普通品牌當(dāng)中只能中規(guī)中矩，但對于豪華品牌而言，則是準(zhǔn)爆款水準(zhǔn)。

國產(chǎn)飛行家Aviator

        另一款已在售車型國產(chǎn)飛行家Aviator作為售價(jià)在50.98-75.98萬元區(qū)間的中大型豪華SUV，對比寶馬X5、奔馳GLE和奧迪Q7，毫無疑問價(jià)格要有誠意得多，這三者雖說實(shí)力非凡，買下來卻動(dòng)輒百萬大鈔。至于面對沃爾沃XC90和雷克薩斯RX的話，飛行家Aviator在品牌力方面并不落下風(fēng)，綜合產(chǎn)品實(shí)力更是完全足以自傲，僅憑全系3.0T+10AT，便在動(dòng)力上甩了對方一大截。

        從國產(chǎn)冒險(xiǎn)家Corsair和國產(chǎn)飛行家Aviator身上，不難看出林肯品牌深諳差異化競爭之道，而且旗下產(chǎn)品將之一脈相承。接下來幾乎可以肯定的是，不久后正式上市的國產(chǎn)航海家Nautilus也將延續(xù)這一務(wù)實(shí)策略，讓“豪華自有其道”的品牌理念更加深入到用戶心中。

        其實(shí)，林肯品牌前不久便公布了國產(chǎn)航海家Nautilus的預(yù)售價(jià)為33.08-48.58萬元，關(guān)于這個(gè)價(jià)格區(qū)間，筆者認(rèn)為，對關(guān)注這款車的潛在用戶而言是有相當(dāng)程度之驚喜的。至于產(chǎn)品層面的差異化，便是下文要講的重點(diǎn)。

        目前在中國汽車市場中，下至小型SUV，上至中大型SUV，大多數(shù)品牌方都在不遺余力地強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)，不管自家產(chǎn)品的定位與實(shí)際屬性是否夠得上“運(yùn)動(dòng)”二字，但至少外觀看起來要運(yùn)動(dòng)、要年輕、要時(shí)尚，這就導(dǎo)致有些品牌的設(shè)計(jì)師將溜背、懸浮車窗、多線條等幾樣流行元素奉作圭皋，導(dǎo)致產(chǎn)品設(shè)計(jì)失去了品牌獨(dú)特魅力。

        國產(chǎn)航海家Nautilus并沒有落入這樣的俗套，因?yàn)榱挚虾芮宄螢楹廊A品牌，一個(gè)成熟的豪華品牌就應(yīng)該自成一派。我們可以看到，國產(chǎn)航海家Nautilus保持著端莊沉穩(wěn)的形象，這是林肯品牌百余年來未曾變更過的。

        新車沒有花里胡哨的線條，沒有刻意彰顯潮流的冗余處理，但是寬大、厚重的車頭以及圓潤飽滿的輪廓，卻賦予其強(qiáng)大的氣場。此時(shí)此刻，如果把奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L、沃爾沃XC60等同級別SUV挨個(gè)擺在它旁邊，都會(huì)顯得矮它半個(gè)頭吧。

        前臉處，擁有著家族式的星輝式前格柵以及星鉆式自適應(yīng)LED大燈組。前者的造型和質(zhì)感令人一看便覺不凡，位居正中間林肯車標(biāo)則非常立體，仿佛夜空中最亮的一顆星。

        后者單側(cè)共有43顆LED光源，包括主燈的6顆近光燈、4顆遠(yuǎn)光燈、3顆廣角補(bǔ)光燈和20顆日行燈，主燈下方的6顆琥珀色轉(zhuǎn)向燈，以及最下方4顆前霧燈，分體式的設(shè)計(jì)有助于提升整個(gè)車頭的層次感，另外，該大燈組集成了自動(dòng)開閉、自動(dòng)遠(yuǎn)/近光燈切換、自動(dòng)水平調(diào)節(jié)、低速廣角自動(dòng)補(bǔ)光等功能。

        國產(chǎn)航海家Nautilus的車身尺寸為同級別之最，長寬高分別達(dá)到4849*1934*1693mm，軸距為2850mm，側(cè)面呈現(xiàn)出修長穩(wěn)健之姿，在強(qiáng)大氣場之余兼顧親和力。另外，它還配備了同級最大的輪轂，足足有21英寸。

        車尾最醒目的便是貫穿式尾燈，很多人并不知道，其實(shí)林肯就是這一設(shè)計(jì)元素的“鼻祖”，早在1961年推出的第四代林肯大陸Continental上，貫穿式尾燈便正式問世。

        在過去半個(gè)世紀(jì)的光陰中，林肯對于這一設(shè)計(jì)元素的詮釋，可以說“一直被模仿，從未被超越”。拿這臺(tái)國產(chǎn)航海家Nautilus來說，當(dāng)它尾燈亮起時(shí)，仿佛地平線上出現(xiàn)了一對窺視世界的眼睛，極其生動(dòng)、矚目。

        林肯品牌這次引進(jìn)的是最新版本的航海家Nautilus，新車內(nèi)飾朝著科技味更濃的風(fēng)格進(jìn)行調(diào)整。也有不少人表示，整個(gè)內(nèi)飾與其說是調(diào)整，不如說是完全革新。林肯的設(shè)計(jì)師遵循令人平靜的地平線原則，大量運(yùn)用橫向長直線條，通過簡約設(shè)計(jì)給人以舒緩敞闊之感。與原來進(jìn)口版車型偏復(fù)古豪華的風(fēng)格相比，這樣顯然更加與時(shí)俱進(jìn)。

        雖然內(nèi)飾樣貌變化很大，但不變的是對乘坐舒適性的極致追求，畢竟如果沒有一套寬大舒適的真皮座椅，便難言美式豪華。

        國產(chǎn)航海家Nautilus座椅采用半苯胺真皮包裹，最大程度保留真皮的天然毛孔，帶來柔軟質(zhì)感和自然紋理，被盛譽(yù)為“會(huì)呼吸的真皮”，同時(shí)，它還通過特殊工藝處理，具備了健康、耐污、耐磨等特性。

        林肯始終相信，在真皮座椅上一次性的投入，不僅可以帶來無與倫比的乘坐享受，更會(huì)在后期使用上減少維護(hù)的時(shí)間和成本。對此，筆者深以為然。

        前排座椅功能方面，它也做到了同級無出其右，除了擁有同級最多的22向電動(dòng)調(diào)節(jié)（含腿托、腰托、側(cè)支撐、頭枕等）之外，加熱、通風(fēng)、記憶功能也一應(yīng)俱全，甚至乎，還帶有5種按摩模式和3級強(qiáng)度可調(diào)。關(guān)于這點(diǎn)，向來愛惜屁股和老腰的筆者恨不得給100個(gè)贊。

        得益于前文提到的同級最大車身尺寸，國產(chǎn)航海家Nautilus后排空間令人無可挑剔，而且座墊長度理想，很體恤高個(gè)子們。后排地板中間僅有微小凸起，使得所有乘客都有理想的坐姿。座椅靠背角度支持18°調(diào)節(jié)，有利于長途中后排乘客舒舒服服地睡覺。

        后備廂方面，其規(guī)整程度堪稱完美，具體儲(chǔ)物容積高達(dá)739L，儲(chǔ)物能力一流。而細(xì)節(jié)之處可以看到，它貼心地提供了后排座椅電動(dòng)折疊，以及12V電源和小巧實(shí)用的掛鉤。

        美系豪華車，尤其是林肯品牌，相比于德系和日系來說，擁抱智能科技更加積極，這也是差異化的一種具體表現(xiàn)。

        國產(chǎn)航海家Nautilus中控臺(tái)上立著一塊12.8英寸大小的中控屏幕，具備1920*1080全高清畫質(zhì)，在硬件水平上和一臺(tái)主流平板電腦沒有太大差距。而在軟件層面上，它更是十分接近我們?nèi)粘﹄娮赢a(chǎn)品的使用習(xí)慣，包括UI界面設(shè)計(jì)和操作邏輯，所以非常易上手，學(xué)習(xí)時(shí)間成本極低。

        屏幕內(nèi)置林肯為中國消費(fèi)者量身定制SYNC+ 智行互聯(lián)系統(tǒng)，集成了智能AI語音、智能導(dǎo)航、在線娛樂（愛奇藝、QQ音樂等）、在線生活服務(wù)（訂外賣、訂餐廳、找停車場等）、車-手機(jī)智能互聯(lián)、車-家居智能互聯(lián)、OTA在線升級等一系列前沿功能，帶來了人性化的輔助以及安全、有趣的路途體驗(yàn)。

        國產(chǎn)航海家Nautilus還通過PAAK智能手機(jī)鑰匙功能，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)即鑰匙。持綁定手機(jī)距離車輛3米處時(shí)，通過藍(lán)牙感應(yīng)啟動(dòng)迎賓感應(yīng)；距離車輛1.5米處時(shí)，車門自動(dòng)解鎖，無需拿出手機(jī)進(jìn)行任何操作。

        如果實(shí)體鑰匙和手機(jī)都忘了帶也不要緊，因?yàn)樗€標(biāo)配了林肯引以為豪的車門密碼鎖，在駕駛位一側(cè)B柱上的感應(yīng)區(qū)域輸入五位密碼，就能打開車門，在方便快捷的同時(shí)，也有滿滿的儀式感。

        國產(chǎn)航海家Nautilus的迎賓感應(yīng)系統(tǒng)相當(dāng)講究，它所提供的不是人來了就亮個(gè)燈這般簡單，而是一整套循序漸進(jìn)的自動(dòng)化功能。

        感應(yīng)到實(shí)體鑰匙或智能手機(jī)鑰匙時(shí)，日行燈、尾燈第一時(shí)間亮起，接著車門把手點(diǎn)亮，迎賓毯緊隨其后；上車后，后視鏡自動(dòng)展開，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)鍵脈沖閃爍，前排座椅恢復(fù)到記憶位置；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，中控屏和儀表盤播放歡迎動(dòng)畫，最后車內(nèi)氛圍燈點(diǎn)亮。這一整套儀式下來，讓人仿佛置身于一場沉浸式的體驗(yàn)，忍不住驚呼：高級。

        新車內(nèi)飾本身采用了經(jīng)過特殊工藝處理的材料，不含任何對人體有害物質(zhì)，在此基礎(chǔ)上，它還搭載有林肯獨(dú)家的Auto Air Refresh新風(fēng)管家，能有效過濾掉外界96%的PM1.0與PM2.5、94%的PM0.3顆粒物，并能吸附包括正丁烷、甲苯和氮氧化物在內(nèi)的有害物質(zhì)，防止其進(jìn)入車內(nèi)產(chǎn)生異味。

        解鎖車輛后，“解鎖新風(fēng)”將開始1分鐘的車內(nèi)通風(fēng)；車輛啟動(dòng)后或長時(shí)間處于內(nèi)循環(huán)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開啟“座艙新風(fēng)”，保持座艙內(nèi)空氣清新；當(dāng)處于駐車狀態(tài)時(shí)，會(huì)每隔2小時(shí)自動(dòng)進(jìn)行1次1分鐘通風(fēng)。如此無微不至的照顧，難怪稱其為“管家”。

        林肯品牌旗下不少車型都做到了入門即高配，這次國產(chǎn)航海家Nautilus也沒有例外，一如既往保持著高規(guī)格，12.8英寸中控屏、全液晶儀表、新風(fēng)管家、迎賓感應(yīng)系統(tǒng)、全景天窗、全車無鑰匙進(jìn)入等等，均為全系標(biāo)配，更何況重要的三大件呢。

        動(dòng)力方面，國產(chǎn)航海家Nautilus以2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)起步，最大功率180kW（245PS），峰值扭矩368N·m，其低扭表現(xiàn)優(yōu)良，渦輪遲滯也不大，無論是起步，還是后段加速，都游刃有余。相比較之下，入門版本的奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L在這方面都有些差強(qiáng)人意，凡是對性能有點(diǎn)追求的消費(fèi)者，不得不往中高配去選購。

        國產(chǎn)航海家Nautilus的入門版動(dòng)力水平已經(jīng)相當(dāng)于同級對手的中高配，至于兩個(gè)高配車型所搭載進(jìn)口2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，則是它進(jìn)一步彰顯實(shí)力的地方，畢竟時(shí)至今日，中型SUV采用6缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)難能可貴。

        傳動(dòng)部分，新車全系標(biāo)配8AT變速箱，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合得極為默契，換擋迅速，動(dòng)作順暢，無論什么時(shí)速下都很難察覺到頓挫。另外值得表揚(yáng)的是，這臺(tái)車除了最低配以外，其余車型均配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，對中國北方居民來說是個(gè)極具吸引力的點(diǎn)。

        國產(chǎn)航海家Nautilus的底盤并不是像大家想象中坐大船那般，實(shí)際上，它的懸掛有很好的韌性，回彈速度很快，處理顛簸干凈利落，而面對高速變道或過彎時(shí)，能夠提供足夠的支撐性，做到了駕控與舒適兩不誤，十分符合美式豪華車的優(yōu)良傳統(tǒng)。

        2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)車型的行駛品質(zhì)更是出類拔萃，其擁有CCD自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，裝載了12個(gè)傳感器用于實(shí)時(shí)監(jiān)測車身動(dòng)態(tài)，既能根據(jù)車輛載重情況和路面顛簸情況調(diào)節(jié)懸掛軟硬，又能預(yù)判駕駛意圖，抑制車身俯仰及轉(zhuǎn)向側(cè)傾，時(shí)刻保持在最佳狀態(tài)。

        就行駛靜謐程度而言，筆者可以負(fù)責(zé)任地說，即使更高一個(gè)級別的車型，也少有做到國產(chǎn)航海家Nautilus這樣出色的，它是同級唯一在前風(fēng)擋、前側(cè)窗、后側(cè)窗均采用5層結(jié)構(gòu)隔音玻璃的車型。

        除此之外，它還采用三層動(dòng)態(tài)車門密封條和全車46個(gè)聚氨酯密封膠塊來提升關(guān)鍵部位的密閉性，而全車35個(gè)聲學(xué)包以及ANC主動(dòng)降噪，更是將整車NVH做到極致。

        在隔音降噪如此高規(guī)格，帶來越級靜謐性效果的情況下，音響系統(tǒng)沒理由拖后腿。國產(chǎn)航海家Nautilus享有哈曼旗下頂級的REVEL銳威音響系統(tǒng)，全車13個(gè)揚(yáng)聲器配備12通道功放，帶來純凈的立體環(huán)繞音效。頂配車型的19個(gè)揚(yáng)聲器配備20通道功放，更是同級數(shù)一數(shù)二，音樂響起的瞬間，仿佛被帶到演奏會(huì)現(xiàn)場。

        說了這么說，但其實(shí)國產(chǎn)航海家Nautilus的高規(guī)格還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，尤其是不易察覺的細(xì)節(jié)之處，所以感興趣的朋友不妨用心發(fā)掘。

        國產(chǎn)航海家Nautilus上市在即，如果你問值不值關(guān)注，那么筆者的答案是肯定的。林肯這個(gè)擁有百年歷史卻是中國市場遲到者的品牌，近年來通過不懈努力已經(jīng)進(jìn)入越來越多的消費(fèi)者視線，成為了二線豪華品牌里不容小覷的玩家，產(chǎn)品口碑蒸蒸日上，尤其是國產(chǎn)車型的超高質(zhì)價(jià)比。

        國產(chǎn)航海家Nautilus作為林肯品牌旗下的中流砥柱，在產(chǎn)品整個(gè)規(guī)劃過程中所受的重視是前所未有的，所以可以看到，它具備駕駛、科技、豪華三種體驗(yàn)的全面升級，更進(jìn)一步詮釋了“豪華自有其道”的品牌內(nèi)涵。當(dāng)然，最具吸引力的，我想應(yīng)該還是其最終價(jià)格，讓我們在不久后拭目以待。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 張華）