● 謳歌RLX

　　新車看點：預計起售價在80萬左右

　　新一代本田旗艦——謳歌RLX在上一年末正式發(fā)布，新車將于今年4月開幕的上海車展中公布國內售價，預計起售價在80萬左右，并于今年6月正式進口入華銷售，替代現(xiàn)款RL車型。謳歌RLX是本田Legend車系的第五代車型，此次進化的重點是新增了全LED燈組、P-AWS四輪轉向系統(tǒng)、混合動力系統(tǒng)等等新技術。

謳歌RLX解析：

西裝套著運動褲 新一代謳歌旗艦RLX解析
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謳歌RLX混動版搶先到店實拍 家族新旗艦
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　　新車的三圍尺寸分別為4980/1890/1465mm，軸距為2850mm。如果跟現(xiàn)在不斷“L”來“L”去的各大中高級轎車相比，這些數字真是不值一提。

　　謳歌RLX的內飾并不人云亦云地盲目追風，在上一代2009款的RL中出現(xiàn)的三炮筒式儀表盤，在這個“炮筒”，滿天飛的年頭，果斷被摒棄，而替代它的是豪不浮夸的黑底白字雙儀表盤。新車有兩種內飾風格可選，米白為主調的強調家用的時尚感，而炫黑為主調的則主推商務風。

　　普通版本的RLX搭載純汽油動力，而混動版則在普通版的3.5L V6再加三臺電機，動力數據分別為230kW（313PS）/368Nm。變速箱方面，一臺傳動比被重新設定的Sequential SportShift 6擋自動變速箱與兩個版本的動力所匹配，變速箱還提供運動模式可選。

　　謳歌RLX普通版車型（3.5L汽油版）為前驅車型，其配備了本田自家的P-AWS四輪轉向系統(tǒng)（Precision All-Wheel Steer）。四輪轉向的獨特之處在于，除了傳統(tǒng)的以前輪為轉向輪外，后兩輪在此也是成為了轉向輪。其主要功能是提高汽車在高速行駛或在側向風力作用時的 操作穩(wěn)定性，并改善在低速下的操縱輕便性，以及減小在停車場時的轉彎半徑。四輪轉向主要有兩種方式：當后輪轉向與前輪轉向方向相同時稱為同向位轉向；當后輪轉向與前輪轉向方向相反時稱為逆向位轉向。

　　謳歌RLX混動版車型則是一款四驅車型，它所配置的Sport Hybrid SH-AWD超級四驅系統(tǒng)更加逆天（這款混動四驅版車型在2013年晚些時候才能發(fā)布）。這套系統(tǒng)可以讓車輛的驅動力“轉化”為轉向力，它可使得前后軸驅動力比例從30:70到70:30之間改變，更能使左右后輪的驅動力從100:0至0:100無級調整。

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● 英菲尼迪Q50

　　新車看點：與奔馳C級同平臺

　　在今年一月份的北美車展上，英菲尼迪發(fā)布了G系列的全新繼任車型英菲尼迪Q50。而在4月底的上海車展上，英菲尼迪也將在上海車展展出其全新Q50運動轎車。

英菲尼迪Q50上海車展發(fā)布官方預告圖

　　全新Q50車型的前大燈采用了時下流行的LED日間行車燈元素，同時引入了包括日產多款車型在內都已經開始實現(xiàn)的彈頭型設計，整個大燈顯得更加尖銳霸氣。

　　英菲尼迪Q50先期將會推出兩種動力，一種是3.7L V6自然吸氣發(fā)動機，與現(xiàn)在的G37動力接近。還有是一款3.5L V6發(fā)動機為主的混合動力系統(tǒng)，預計推出后會成為目前全球最快的混合動力中級轎車。而未來英菲尼迪Q50也可能會搭載渦輪增壓發(fā)動機甚至柴油發(fā)動機。

　　此外在上海車展上，英菲尼迪也將旗下新的車型命名規(guī)則。關于英菲尼迪新的命名規(guī)則，我們可以參考以下表格：

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● 新一代謳歌MDX

　　新車看點：謳歌MDX的換代車型、搭載SH-AWD超級全時四驅系統(tǒng)

　　在2013紐約車展上，全新一代謳歌MDX量產版車型正式公布。這款車是謳歌的旗艦級SUV，是目前國內銷量最好的謳歌車型。

　　外觀方面，新一代車型改變了前臉設計，并未車身尾部加入了更流暢的線條。同時大燈也改成像RLX那樣的全LED“寶石眼”式大燈。

　　內飾也完全重新設計，但保留了真皮座椅、金屬內飾件以及實木內飾。新車型還升級了音響系統(tǒng)，同時第二排座椅增加了電動折疊功能，以強化進入第三排座椅的便利性。像RLX那樣，中控臺采用了兩個大型觸摸屏替代原來復雜的按鍵以強化美觀和易用性。新車還可選裝第二排座位娛樂系統(tǒng)，最大可以在前排頭枕后方增加16.2英寸顯示屏，為第二排座椅的乘客帶來影院級享受。

　　動力方面，3.5L V6發(fā)動機替代了原來的3.7L V6發(fā)動機。新的發(fā)動機最大功率216kW(290PS)、峰值扭矩362Nm，這個動力基本和老的3.7L發(fā)動機動力持平，比目前其他謳歌車型上的3.5L發(fā)動機更強，而油耗更低，平均油耗為10.2L/100km。同時，謳歌MDX將會搭載SH-AWD超級全時四驅系統(tǒng)，據稱其新的動力總成可以讓其紐伯格林賽道成績比上一代縮減8秒（天啊，SUV去跑妞北，毀三觀……）。

　　新一代謳歌MDX將在今年8月份在美國地區(qū)上市，預計國內進口推出的時間會在今年年底。

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● 新一代馬自達6

　　新車看點：先進口后國產、進口版本或28萬起

　　新一代馬自達6進口版將在本月上海車展上市，而國產版本馬自達6或于今年12月份上市。進口版車型有望在28萬元起步，而國產版價格將有可能定在18-22萬元的區(qū)間。

　　新馬6從概念車階段就確立了“KODO魂動”這一個概念，U型格柵加凌厲三角形大燈，這讓新馬6整體造型剛中帶柔，具有明顯的東方文化特點。其前大燈通透而凌厲，且智能化程度甚高，而尾燈的設計更為激進，原廠就已經采用極度熏黑的外罩。

　　新一代馬自達6內飾則顯得相對中庸一些，不過黑白配色的簡潔實用風格更適合日常駕駛。走進車內，2830mm加前驅設計帶來的寬敞空間絕對會令人滿意。

　　新車中控臺上的5寸高清液晶顯示屏按鍵簡潔易上手，內飾材質上，新一代馬自達6采用了更為高檔的材質，排檔桿，空調出風口邊框和車門內飾板等部件也增加了金屬裝飾。

　　馬自達6提供兩種汽油引擎，其中SKYACTIV-G 2.0最大功率110kW(150PS)，扭矩210Nm，而另一臺SKYACTIV-G 2.5最大功率141kW(192PS)，扭矩256Nm。這兩臺引擎都配備了停啟系統(tǒng)，而2.5升引擎還提供了i-ELOOP制動能量回收，可以在駕駛員右腳離開油門踏板開始減速時為電容器快速充電。

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● 新一代鈴木SX4

　　新車看點：跨界版的鈴木SX4、或與新款車型同堂銷售

　　新一代鈴木SX4在國內路試照被國內媒體曝光，這款車有望國產并在上海車展亮相，并有望與現(xiàn)款鈴木SX4同堂銷售。

　　新的SX4尺寸更大，車長達到4300mm、寬度達到1765mm、高度達到1575mm（老款SX4長寬高分別為4135mm、1755mm、1565mm）。其軸距為2600mm，對于這個級別的車來說可不短。輪胎可選擇205/60 R16或者205/50 R17兩種。新車采用了S-Cross量產版車型的絕大多數設計元素，全新的家族風設計在其上得到了很好的展現(xiàn)。新車大燈選用了遠近光一體式透鏡結構，并配有LED日間行車燈。鈴木車子身上少有的凸出腰線在這里得到了展現(xiàn)，而新車還將有多達10款車身顏色可選。

　　內飾方面，中控臺與三輻式多功能方向盤的輪廓設計與新車前臉相呼應，全車內飾的線條顯得硬朗而明快。此外，新車高配版車型還將裝備一款全景天窗。

　　新一代鈴木SX4先期將提供兩款引擎可選，分別為1.6L汽油引擎與1.6L柴油引擎，前者匹配5MT變速箱，后者匹配6MT變速箱。此外，新車還將增推一款CVT無級變速箱于上述機型匹配，鈴木透露，這款CVT還有模擬7速的換擋功能。

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