配置豐富油耗低 秦PLUS DM-i 補(bǔ)貼后售10.58萬(wàn)起
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】3月8日,比亞迪全新插電混動(dòng)轎車(chē)秦PLUS DM-i(下文簡(jiǎn)稱為秦PLUS)正式上市,新車(chē)共推出4款車(chē)型,補(bǔ)貼后售價(jià):10.58-14.58萬(wàn)元。秦PLUS搭載比亞迪最新研發(fā)的驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī),官方表示在電池虧電的狀態(tài)下,新車(chē)綜合油耗僅為3.8L/100km,而且為了滿足不同消費(fèi)者的用車(chē)需求,秦PLUS還提供55km和120km純電續(xù)航(NEDC工況)兩種車(chē)型。
比亞迪秦PLUS DM-i 補(bǔ)貼后售價(jià) | |||
車(chē)型 | 補(bǔ)貼后售價(jià)(萬(wàn)元) | ||
55KM 尊貴型 | 10.58 | ||
55KM 旗艦型 | 11.98 | ||
120KM 尊貴型 | 12.98 | ||
120KM 旗艦型 | 14.58 | ||
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比亞迪著名的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言相信各位早已不陌生了,其高顏值的設(shè)計(jì)深得不少消費(fèi)者喜愛(ài),這次推出的全新秦PLUS(詢底價(jià)|查參配)在原有的“龍顏”上進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí),讓秦PLUS擁有“PLUS”的顏值。
市面上大多數(shù)家轎都是采用米色或者黑色內(nèi)飾,部分運(yùn)動(dòng)定位的緊湊型轎車(chē)會(huì)采用紅黑搭配的內(nèi)飾,秦PLUS除了擁有這次體驗(yàn)的流水棕(黑棕搭配)內(nèi)飾配色以外,還提供提供行云藍(lán)(藍(lán)灰搭配)內(nèi)飾給消費(fèi)者選擇。
配置方面,秦PLUS也表現(xiàn)出強(qiáng)大的誠(chéng)意,新車(chē)全系標(biāo)配前排雙安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、倒車(chē)影像、倒車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航、10.1英寸懸浮大屏(頂配為12.8英寸)手機(jī)遠(yuǎn)程控制、車(chē)載WiFi、無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、全LED大燈等多項(xiàng)配置。
作為一款緊湊型家用轎車(chē),秦PLUS的空間表現(xiàn)自然是不少消費(fèi)者關(guān)注的地方之一。
因?yàn)殡姵亟M放置底盤(pán)位置,占據(jù)了一定的底盤(pán)空間,所以整個(gè)后排地臺(tái)被輕微的抬高,幸好秦PLUS的座椅能給到腿部足夠的支撐,整體乘坐體驗(yàn)還算比較舒適。
為了保證尾部的顏值以及流暢的車(chē)身造型,秦PLUS的后備廂開(kāi)口并不算大,而且開(kāi)口離地較高,搬運(yùn)大件物品不是那么方便,不過(guò)后備廂空間則不需要擔(dān)心,一般家用完全不是問(wèn)題。
基于比亞迪最新研發(fā)的DM-i平臺(tái)打造而來(lái)秦PLUS配備全新的動(dòng)力系統(tǒng),它搭載比亞迪全新研發(fā)的驍云-插混專用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),官方表示這款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了驚人的43.04%,注重油耗的驍云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)上肯定不會(huì)非常亮眼,其峰值輸出功率為81kW(110PS),峰值扭矩為135N·m。另外,55km純電續(xù)航版搭載的是8.32kWh電池組,其驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為132kW,電機(jī)最大扭矩316N·m,百公里加速為7.9秒;120km純電續(xù)航版搭載的是18.32kWh電池組,其電機(jī)最大功率為145kW,電機(jī)最大扭矩325N·m,百公里加速只要7.3秒。
官方表示,搭載驍云1.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)的秦PLUS即便在虧電狀態(tài)下也能做出3.8L/100km的低油耗表現(xiàn),其中120km純電續(xù)航的版本還支持快充以及慢充兩種充電方式。
如果你想更深入了解這款秦PLUS,還可以觀看下面的視頻:
全文總結(jié):
自主品牌在老一輩消費(fèi)者心中都是油老虎(平均油耗高),比亞迪這次推出的秦PLUS配備驍云1.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)讓其擁有極低的虧電油耗,而且還提供120km純電續(xù)航版本(支持快充),日常代步上下班基本不用一滴燃油,就算電池沒(méi)電需要發(fā)動(dòng)機(jī)介入,也只有3.8L/100km油耗,對(duì)于那些特別在意油耗,又不想買(mǎi)純電動(dòng)新車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),秦PLUS的出現(xiàn)絕對(duì)是他們的福音,再加上秦PLUS插電混動(dòng)能上綠牌的優(yōu)勢(shì),相信能夠吸引不少消費(fèi)者關(guān)注。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 何展鵬)
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