動(dòng)力部分，梅賽德斯-奔馳表示：全新C級(jí)轎車將會(huì)是公司歷史上一款全系均電氣化的車型，并取消以往的V6/V8引擎（包括AMG）。

　　同時(shí)三種動(dòng)力總成均匹配9速自動(dòng)變速箱（9G-TRONIC），并提供4MATIC的四驅(qū)車型可選。

　　同時(shí)，新車得益于MRA2縱置后驅(qū)平臺(tái)，車身采用更多的鋁合金材質(zhì)打造，輕量化材料的使用以及制造工藝的提高，將進(jìn)一步降低車身重量。而伴隨著重量的降低，新車的燃油消耗量和二氧化碳排放量也會(huì)下降，使新車能夠滿足更加嚴(yán)格的排放法規(guī)要求。

　　在60km/h以上時(shí)將會(huì)讓后輪向前輪相同的方向偏轉(zhuǎn)至多2.5度，以提升高速過彎/變道/緊急轉(zhuǎn)向時(shí)的穩(wěn)定性。而裝備后輪轉(zhuǎn)向的車型方向盤圈數(shù)為2.1圈（相比之下未配備這套系統(tǒng)的后驅(qū)車型方向盤圈數(shù)為2.35圈，四驅(qū)車型為2.3圈）。

●第一代C級(jí)（代號(hào)：W202）:1993-2000年

　　1993年5月，代號(hào)為W202的第一代奔馳C-Class正式發(fā)布，這是繼S級(jí)和E級(jí)之后，奔馳推出的全新車系，定位于緊湊型轎車。W202當(dāng)時(shí)取代了190系列，成為奔馳入門級(jí)車型（1997年，A級(jí)的出現(xiàn)才取代C級(jí)成為入門產(chǎn)品）；同時(shí)也是這一代C級(jí)正式確定了奔馳車型命名規(guī)則，一個(gè)字母代表車系，后面三個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字表示排量。

　　外觀上，W202在當(dāng)時(shí)就遵循了套娃的設(shè)計(jì)理念，與大哥S級(jí)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言如出一轍，而相比此前的190系列則更為圓潤(rùn)；其中前臉上，盾形進(jìn)氣格柵+三叉星立標(biāo)，仿佛一款小號(hào)奔馳S級(jí)（W140），但與S級(jí)不同的是，W202未采用當(dāng)時(shí)流行的雙色車身設(shè)計(jì)，并加入了貫穿全車的黑色防擦條。

　　車身尺寸上，W202的長(zhǎng)寬高分別為4487/1720/1414mm，軸距2690mm，車重1275kg，相比190系列則有了全面提升。

　　內(nèi)飾上，W202的采用了當(dāng)年流行的對(duì)稱式布局，大量桃木飾板覆蓋中控，并將各個(gè)物理按鍵嵌入其中。值得一提的是，新車當(dāng)時(shí)的電動(dòng)車窗控制鍵并沒有放在門板上，而是放在了換擋桿兩側(cè)。

　　安全配置上，W202還首次標(biāo)配了前排雙安全氣囊、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)等。

　　動(dòng)力上，W202最初提供四缸C 220（147PS，2.2L）和六缸C 280（194PS，2.8L）兩種型號(hào)，到1995年則推出了C36 AMG，搭載3.6L L6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280PS，峰值扭矩385N·m。

　　1997年，W202還推出了C230（2.3L）和C280（2.8L）兩款全新動(dòng)力，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者選擇；1999年，奔馳則發(fā)布了W202最強(qiáng)版本C43 AMG，其裝配4.3L V8引擎，最大功率更是達(dá)到了347PS，峰值扭矩510N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.5s。

●第二代C級(jí)（代號(hào)：W203）:2000-2007年

　　2000年，隨著歐洲緊湊型轎車競(jìng)爭(zhēng)日益劇增，奔馳發(fā)布了代號(hào)W203的第二代奔馳C級(jí)轎車。

　　W203較W2020有著翻天覆地的改變，外觀設(shè)計(jì)更為圓潤(rùn)，盾形進(jìn)氣格柵面積有所減小，并內(nèi)嵌了鍍鉻多條幅格柵；而兩側(cè)頭燈組沿襲了奔馳E級(jí)（W210）的“四眼”燈設(shè)計(jì)元素，并加以修改為我們熟悉的“花生燈”（這也是W203的點(diǎn)睛之筆）；同時(shí)新車還首次將轉(zhuǎn)向燈集成在了外后視鏡上。

　　車身尺寸上，W203的長(zhǎng)寬高分別為4525/1728/1425mm，軸距2715mm，車重1380kg，較上一代奔馳C級(jí)進(jìn)一步增加。

　　內(nèi)飾造型在當(dāng)年同樣驚艷世人，更好的做工和更豐富的材質(zhì)/配色都讓人眼前一亮，儀表盤加入了多功能液晶屏的設(shè)計(jì)，并在方向盤上集成了多功能按鍵；同時(shí)沿用多年的外露式蛇形換擋軌也被真皮所覆蓋。

　　安全配置上，新車標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、BA剎車輔助系統(tǒng)、兒童座椅自動(dòng)識(shí)別、預(yù)緊式安全帶、頭枕保護(hù)裝置、前排安全氣囊及側(cè)氣囊和SPEEDTRONIC電子限速系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向助力等；而舒適配置上，還首次搭載了電動(dòng)折疊外后視鏡、座椅加熱、自動(dòng)大燈、感應(yīng)式雨刷、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)空調(diào)、導(dǎo)航和藍(lán)牙電話等。

　　動(dòng)力部分，新車2000年首批共推出了C180（129PS，1.8L）、C200（163PS，2.0L）、C240（170PS，2.4L）、C320（218PS，3.2L V6）四種型號(hào)；而到2001年，AMG則正式推出了C32 AMG，動(dòng)力搭載3.2L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率354PS，峰值扭矩450N·m，配備5G-Tronic自動(dòng)變速箱，其0-100km/h加速時(shí)間僅為5.1s。

　　在2002年，還推出了C230Sportcoupe雙門轎跑車，搭載2.3L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192PS；同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)版車型還發(fā)布了C240 4MATIC和C320 4MATIC四驅(qū)版本，4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)的到來(lái)打破了以往C級(jí)只有前置后驅(qū)的布局。

　　2004年，C280 4MATIC和C350 4MATIC也正式上市，C280 4MATIC搭載3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率231PS，峰值扭矩300N·m，C350 4MATIC則搭載代號(hào)M272E35的3.5; V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率272PS，峰值扭矩350N·m，0-100km/h加速時(shí)間6.9秒。

●第三代C級(jí)（代號(hào)：W204）:2007-2013年

　　2007年日內(nèi)瓦車展上，奔馳發(fā)布了Vision C 220 BlueTec的第三代奔馳C級(jí)概念車，隨后同年奔馳則正式發(fā)布了代號(hào)W204的第三代C級(jí)。

　　同年11月，奔馳還首次以官方進(jìn)口的方式在華引入了W204，售價(jià)為39.8-49.7萬(wàn)元；而到2008年3月，北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司宣布國(guó)產(chǎn)第三代奔馳C級(jí)正式上市。不過在當(dāng)時(shí)，國(guó)產(chǎn)奧迪A4L得益于軸距加長(zhǎng)，因此在銷量上則全面領(lǐng)先國(guó)產(chǎn)奔馳C級(jí)。

　　W204在當(dāng)時(shí)分為了ELEGANCE（典雅型）、CLASSIC（經(jīng)典型）和AVANTGARDE（時(shí)尚型）三種車型，并首次針對(duì)不同車型采用了兩種車頭造型。

　　外觀上，W204拋棄了原先略顯中庸的設(shè)計(jì)，凝聚成更為硬朗的風(fēng)格，不過整體依然沿用家族化的特征，其中前臉上，全新的中網(wǎng)格柵源自奔馳CL（C216），兩側(cè)前大燈，取消了老款頭燈的燈眉設(shè)計(jì)，并將霧燈從平時(shí)的圓形改變成時(shí)下流行的橫條的LED燈，同時(shí)示寬燈、轉(zhuǎn)向燈、日間行車燈也改變成LED燈。而尾部造型更為簡(jiǎn)潔，后備廂蓋突起部分仿佛翹起的鴨尾。

　　車身尺寸上，W204的長(zhǎng)寬高分別為4581/1770/1448mm，軸距2760mm，車重1480kg，較W203尺寸再次全面提升，更為寬裕的車內(nèi)空間使乘坐舒適性大大提高。

　　在內(nèi)飾方面，W204的內(nèi)飾設(shè)計(jì)逐步向同年E級(jí)看齊，全新的三環(huán)儀表盤中央的時(shí)速表集成了行車電腦，而一旁的中控顯示屏為手動(dòng)隱藏式設(shè)計(jì)（高配為電動(dòng)），并首次加入了COMMAND人機(jī)交互車機(jī)系統(tǒng)。

　　安全配置上，新車標(biāo)配了ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)、BA剎車輔助、ASR牽引力控制系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊和頭部氣簾等。

　　動(dòng)力部分，新車2007年首批共推出了C180（156PS，1.8L）、C200（184PS，1.8T）、C230（204PS，2.5L V6）、C300（231PS，3.0L V6）、C350（272PS，3.5L V6）五種型號(hào)。

　　同年，奔馳還首次發(fā)布了我們熟悉的C63 AMG，其搭載代號(hào)為M156E62 6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率457PS，峰值扭矩600N·m，配備7速Speedshift手自一體變速箱，該變速箱提供4種駕駛模式，0-100km/h加速時(shí)間僅為4.5s，解除電子限速后最高時(shí)速可達(dá)300km/h。

●第四代C級(jí)（代號(hào)：W205）:2013-2021年

　　而到2013年，我們最熟悉的奔馳C級(jí)（W205）則正式發(fā)布，其憑借著“小S級(jí)”的身份在全球市場(chǎng)可謂吸金無(wú)數(shù)。而到2014年北京車展，國(guó)產(chǎn)W205也迎來(lái)了正式發(fā)布，并對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)。

　　W205基于MRA后驅(qū)平臺(tái)打造，并與W204一樣，全提供兩套不同風(fēng)格的外觀。其中外觀方面，W205采用全新運(yùn)動(dòng)型閃鉆格柵，“點(diǎn)點(diǎn)繁星”的式樣精致而優(yōu)雅，兩側(cè)大燈組內(nèi)部將LED光源設(shè)置成排列規(guī)整的一字型，日行燈帶造型也有一定變化，改動(dòng)讓整體效果更為銳利顯眼，同時(shí)高配版本車型還將采用幾何多光束大燈（MULTIBEAM）。

　　車身側(cè)面，獨(dú)特的雙腰線的設(shè)計(jì)不僅凸顯了層次感，也在一定程度上拉長(zhǎng)了該車的視覺效果。尾部方面，新款奔馳C級(jí)尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)變得更加復(fù)雜精細(xì)，輪廓邊緣以點(diǎn)亮?xí)r呈現(xiàn)“C”型的LED光帶勾勒。

　　車身尺寸上，W205標(biāo)準(zhǔn)版為：4686/1810/1442mm，軸距達(dá)到了2840mm；而加長(zhǎng)版的軸距增加了80mm，達(dá)到2920mm。

　　相比W204，W205的內(nèi)飾發(fā)生了巨大的改變。其中顯著的特點(diǎn)是新車將采用懷擋設(shè)計(jì)，配有8.3英寸中央懸浮式彩色屏幕（后期為10.25英寸）；同時(shí)新車還首次加入了64色氛圍燈，足矣讓車主在夜間享受輕奢的浪漫氛圍。

　　安全方面，新車首次采用鋼鋁混合的車身結(jié)構(gòu)，使其整備質(zhì)量大幅下降的同時(shí)車身剛性明顯提升，其中鋁合金材質(zhì)的使用比上一代C級(jí)增加了39%；而配置上，其配有前排安全氣囊、膝部氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、注意力輔助、主動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)、智能剎車、車距保持系統(tǒng)、停車輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、車道偏離輔助系統(tǒng)、LED智能照明系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)等。

　　而動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)版車型初期提供C180/C200L/C260L，C180搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，C200L/C260L則搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中C200L車型的最大功率為184PS，最大扭矩為300Nm；而C260L車型的最大功率為211PS，最大扭矩為350Nm，與之匹配的是7速手自一體變速箱。

　　隨后奔馳還發(fā)布了C300 4MATIC和C400 4MATIC，其中C300 4MATIC搭載的高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率238PS；而C400 4MATIC配備一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率333PS，峰值扭矩480N·m。

●第五代C級(jí)（代號(hào)：W206）:2021年-至今

　　未完待續(xù)。

　　可以說無(wú)論從設(shè)計(jì)還是內(nèi)在技術(shù)上，全新一代C級(jí)帶來(lái)的是脫胎換骨的變化，雖然外觀上可能會(huì)不如現(xiàn)款來(lái)的有味道，但是各項(xiàng)全面創(chuàng)新的“黑科技”，都讓我深深地感受到了科技所帶來(lái)的魅力，而以往的守舊只能被淘汰；同時(shí)第一代MBUX給我們的良好用戶體驗(yàn)，這不禁也讓我更加期待全新C級(jí)上所搭載的第二代MBUX系統(tǒng)。

　　而從用戶角使用度上來(lái)說，全新一代C級(jí)還是保持奔馳一貫的高水準(zhǔn)，這也讓全新C級(jí)在同級(jí)別車型中擁有更多的亮點(diǎn)?？偟膩?lái)說這是奔馳C級(jí)歷經(jīng)7年后的一次完美蛻變強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)，再一次重新定義豪華中型車標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）