【太平洋汽車網 新車頻道】哈弗初戀、全新H6 2.0T四驅版車型、大狗 2.0T中華田園犬版三車都將于今日正式上市。其中哈弗初戀（詢底價|查參配）已經在2020廣州車展上開啟預售，提供四款車型可選，預售價格8.90-11.50萬元。

　　此前，我們在哈弗經銷商處拍到哈弗初戀的實車圖。新車已經在2020廣州車展上開啟預售，提供四款車型可選，預售價格8.90-11.50萬元。

　　初戀的名字自帶小清新的氣息，但從外觀去顯得霸氣側漏。新車采用最新的家族式設計語言，搭配了寬大的進氣格柵。兩側較為狹長的類似淚眼的大燈組造型，內部則用復雜的燈腔進行點綴，下方的大尺寸側進氣口則更添運動感。

　　尾部方面，新車采用了與前燈組相似的尾燈組造型，巧妙地形成了前后呼應的效果。同時，其下方內嵌的牌照區(qū)域造型以及下方防擦護板，進一步增加該車的層次感以及時尚感。車身方面，其長寬高尺寸分別為4472/1841/1619mm，軸距為2700mm。新車大一大二車型提供17英寸輪轂，大三大四車型則搭載18英寸的輪圈。

　　哈弗初戀的內飾采用靈活舒展設計語言，多種配色滿足年輕用戶的不同喜好，而基于人體工程學的設計元素則最大程度提升車內的舒適性和靈活性。同時該車還會配備多功能方向盤以及全液晶的儀表、L2級駕駛輔助系統(tǒng)、HUD智能抬頭顯示、64色氛圍燈、座椅加熱等功能。

　　新車內飾全系標配黑色配色，中配、高配及頂配車型可選黑灰、黑紅、黑綠內飾，高配及頂配車型增加黑棕內飾。

　　新車是長城檸檬平臺下的第三款車型，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為110kW（150PS），峰值扭矩為210N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。未來，這款車預計也會提供混動版本。

　　在2020廣州車展上，我們拍攝到第三代哈弗H6（詢底價|查參配） 2.0T車型，新車將搭載最大功率為224PS的2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

　　作為新增車型，新車的外觀以及內飾基本與在售的1.5T車型保持一致，但為了彰顯更高級的身份，新車不僅采用類似水泥灰的車身配色，車頭兩邊以及車門下方均加入了熒光綠飾條點綴，讓新車看起來更具個性，更顯年輕。

　　新車車尾設計較為簡潔，采用隱藏式排氣布局，并采用了貫穿式尾燈設計。此外，經過熏黑處理的多輻式輪圈也給新車增強了運動感。

　　進入車內，新車主打簡約設計， 整個中控臺利用多種材質、工藝和顏色相拼接，讓質感有了翻天覆地的升級；再加上12.3英寸的中控屏+全液晶數字儀表盤+10英寸HUD抬頭顯示的三屏聯動，讓車主在駕駛之余也能體驗到科技所帶來的便利。而座椅部分，新車配備了帶有環(huán)保材質NAPPA真皮包裹的運動型座椅，不僅給人很強的包裹性，造型也是讓人眼前一亮。

　　動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為224PS，傳動方面，預計匹配的是7速雙離合變速箱。同時，新車還將配備四驅系統(tǒng)，讓這款城市SUV也能擁有一定的越野能力。

　　此前在2020廣州車展上，長城汽車已推出哈弗大狗2.0T四驅版車型，并定名為”中華田園犬“，該車已于2020廣州車展開啟預售，預售價為16.19萬元，并限量1699臺。

　　新車基本延續(xù)了1.5T車型的設計語言，引擎蓋上隆起的線條、大尺寸的進氣格柵、粗壯的保險杠、粗獷的下護板，透露出極為強悍的硬派氣場。而精致復古的圓形大燈、拼色的格柵輻條，又給整車帶來了一股硬派車型少有的時尚氣息。

　　車身側面和輪拱依然采用了大面積的黑色塑料材質包裹，唯一不同的是，這款車型在側裙處增加了鍍鉻裝飾，這是它與1.5T車型為數不多的不同之處。

　　尾部延續(xù)了硬朗的設計風格，外凸的后保險杠與前臉形成呼應，倒“L”型尾燈擁有極高的辨識度。尺寸方面，新車長寬高分別為4620/1890（1910）/1780mm，軸距為2738mm。

        哈弗大狗為消費者提供了顛覆傳統(tǒng)設計的新鮮感，全新的內飾布局以及全液晶儀表和中控屏幕的造型頗為獨特，中控屏下方設有兩個縱置的空調出風口，中間是空調控制區(qū)域。換擋機構則采用了旋鈕式設計，菱形縫線的皮質座椅和方向盤搭配中控臺上的顏色點綴也讓車廂顯得活潑了許多，據了解，新車還將提供多達6種駕駛場景模式選擇。

　　此外，哈弗大狗中華田園犬還配有L2級的駕駛輔助系統(tǒng)，同時整車還提供全域軟件進化能力（OTA）等多項智能科技。配置方面，新車將配備無鑰匙進入、電動尾門、車頂行李架、車側踏板、全景天窗、一鍵啟動、電子手剎、電子駐車、無線充電等。

　　動力上，新車搭載型號GW4N20的2.0T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率204Ps，峰值扭矩320N·m，匹配的是7速雙離合變速箱。同時，它還配有第五代Haldex四驅系統(tǒng)，并且搭載了兩把差速鎖，其中一把鎖是Haldex四驅系統(tǒng)的中央電控差速鎖，而另一把鎖是后橋電控機械牙嵌式差速鎖，可幫助車輛實現車輪間100%的扭矩傳遞。（文：太平洋汽車網 楊高宇）