【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】同樣是“僅限中國”的車型，同樣的PQ25平臺，同樣的EA211系列引擎，同樣是面向入門級顧客，新捷達和新桑塔納之間的相似度實在是太高了，高得都看不出兩者共同存在的理由。而如今，全新一代捷達在3月9日正式上市了，對于這款車消費者肯定有許多疑問，新捷達和新桑塔納有何不同？價格方面，有何優(yōu)勢？和捷達同價位的競爭車型有哪些？帶著這些問題，進入我們的十問系列，看看這些問題能否讓大家滿意。

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● 如何辨認一臺新捷達？

　　大眾的套娃式前臉設計是大家早已議論紛紛的話題，那么新捷達的外觀同樣也是大眾車的典型設計，平時在路上我們應該如何辨別出一新捷達呢？

　　先熟悉一下大眾的格柵設計，如果不看黃色字體的標注，大家能認出多少款車來呢？

　　雖然下圖沒有把邁騰也列舉進去，不過眾所周知新捷達和新桑塔納都是緊湊車型，車身尺寸較小，再通過外觀細節(jié)也能分辨出哪款是新捷達。

● 新捷達保留了舊捷達的哪些東西？

　　 新捷達是在全新PQ25+（PQ25 PLUS）平臺上開發(fā)，屬于大眾的PQ25強化型平臺，外界聲稱新捷達是在PQ25平臺的基礎上融入MQB平臺的思維進行研發(fā)，舊款捷達就是海外版本的第二代捷達，誕生于大眾集團的A2平臺，這是一個很早期的平臺，基本與新一代捷達采用的PQ25+平臺沒什么關系。

　　PQ25平臺也就是A05平臺，A0，表示車型級別，5表示是第五代平臺；A2就是大眾A級車第二代平臺。A05，就是大眾A0車第五代平臺。舊款捷達（以2012款捷達為例）使用EA113型號的發(fā)動機，而新捷達則采用EA211型號的發(fā)動機，同時用了新的變速箱與新發(fā)動機搭配，動力總成也完全不同。因此，新一代捷達已經(jīng)擺脫了舊款捷達的身影。

● 新老捷達會否同堂銷售？

　　許多車型都會采用新款和現(xiàn)款同堂銷售的策略，比如新一代軒逸和經(jīng)典軒逸，又比如新一代�？怂�和經(jīng)典福克斯，甚至已經(jīng)推出新一代車型的豐田凱美瑞也由于因為銷量不濟而重新推出現(xiàn)款車型，并改名為經(jīng)典凱美瑞與新一代車型同堂銷售。這樣的做法通常都是因為可以照顧更多的消費群體以及讓現(xiàn)款車型通過降價的方式在同級別市場里保持一定的競爭力。那么新一代捷達上市后，現(xiàn)款捷達會否同堂銷售？

　　根據(jù)以前的消息，舊款捷達在2012年年底已經(jīng)正式停產，由代號為捷達NF的新捷達全面代替之。最后一款舊款捷達是2012款捷達新前衛(wèi)，曾經(jīng)在2012年4月上市，不過隨著新一代捷達的上市，老捷達將逐漸退出歷史舞臺。

● 全新捷達20年后是否還是這個樣子？

　　1991年12月5日，第一輛大眾捷達轎車在一汽轎車廠組裝下線。值得吐槽的是，在1992年1月，第三代大眾Jetta（在國內下線的第一輛捷達為第二代Jetta），在此星球上誕生，距離國產捷達下線，時間“長達”一個月。