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風(fēng)阻系數(shù)0.23 領(lǐng)克ZERO concept完成風(fēng)洞測(cè)試

2020-12-29 16:30:25 作者：柯凱汶

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】繼在鹽城測(cè)試場(chǎng)全面開展動(dòng)態(tài)測(cè)試后，近日，領(lǐng)克ZERO concept量產(chǎn)車空氣動(dòng)力學(xué)仿真優(yōu)化與風(fēng)洞實(shí)測(cè)已完成，并測(cè)得了Cd=0.23的成績(jī)。

 
Cd=0.23意味著什么？
 
最符合空氣動(dòng)力學(xué)的自然雨滴Cd=0.04

　　站在物理本質(zhì)的角度，物體的空氣阻力系數(shù)Cd是一個(gè)常量，僅與該物體的外形有關(guān)，一些常見物體的Cd是已經(jīng)確定的，譬如立方體的Cd=1，正球體的Cd=0.47，等腰三角形的Cd=0.5，目前已知的最符合空氣動(dòng)力學(xué)特征的自然界物體是雨滴，在重力與流體力學(xué)的塑造下，雨滴的空氣阻力系數(shù)僅為0.04。

　　與常見的簡(jiǎn)單幾何物體相比，汽車的幾何形狀更加復(fù)雜，影響因素會(huì)更多，車輛的整體外觀直接決定形狀阻力，形狀阻力會(huì)占到整車空氣阻力的50%以上；同時(shí)，車身凸起的不規(guī)則形狀部分會(huì)帶來干擾阻力，如反光鏡、門把手等；同時(shí)車身格柵/開孔會(huì)產(chǎn)生內(nèi)流阻力；同時(shí)也有升力所帶來的誘導(dǎo)阻力等。

　　而此次領(lǐng)克ZERO concept量產(chǎn)車在經(jīng)過50個(gè)小時(shí)的風(fēng)洞實(shí)測(cè)后，得出的風(fēng)阻值僅為0.23，與其他轎車平均空氣阻力系數(shù)0.3相比，領(lǐng)克ZERO concept量產(chǎn)車的空氣阻力，能有效降低了20%左右。

　　在風(fēng)洞測(cè)試中，領(lǐng)克ZERO concept量產(chǎn)車獲得了Cd=0.23的成績(jī)，在電能耗的降低與實(shí)際性能方面，肯定有不小的作用。在性能方面，領(lǐng)克ZERO concept量產(chǎn)車還將有哪些關(guān)鍵信息的露出，我們將持續(xù)關(guān)注。（文：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）

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