● 凱迪拉克XTS動力競爭力分析

　　凱迪拉克XTS具備兩種動力，其中36S車型配備的3.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)來自美版XTS車型，而另外一款28T所配備的2.0T發(fā)動機(jī)則是專門為中國市場推出的。現(xiàn)在2.0T動力非常常見，然而具有凱迪拉克XTS 2.0T發(fā)動機(jī)動力的絕對不常見，我們重點(diǎn)逐一來將凱迪拉克XTS 2.0T車型的動力與競爭對手進(jìn)行列比：

　　可以看出，奧迪A6L所搭載的2.0T發(fā)動機(jī)基本來說是完敗于凱迪拉克XTS的2.0T動力，而且售價(jià)上它們也沒有明顯差別。而搭載2.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)的35FSI車型已經(jīng)算是奧迪A6L車系中較高端動力了，其動力依然完全不敵凱迪拉克XTS 2.0T，而且售價(jià)也更高。因此僅從動力來看，毫無疑問凱迪拉克XTS 2.0T完勝奧迪A6L。

　　相比起奧迪A6L來，寶馬5系Li的動力還算有些亮點(diǎn)。5系Li的2.0T車型具備雙渦管技術(shù)，其525Li車型的最大扭矩雖然不敵凱迪拉克XTS，不過輸出轉(zhuǎn)速范圍很廣，且1350rpm即可爆發(fā)最大扭矩，還是可圈可點(diǎn)的，并且寶馬5系Li配備的8速自動變速器相對凱迪拉克XTS來說也略勝一籌。然而無論是525Li還是520Li的最大功率終究還是完全落敗于凱迪拉克XTS，且XTS憑借更低的起步價(jià)格，還是比5系Li的2.0T車型在性價(jià)比上勝出一些。

　　 而奔馳E級沒有2.0T動力，近似動力只有1.8T的E260L。毫無疑問奔馳E260L在動力上完全落敗于凱迪拉克XTS 2.0T，而且價(jià)格上也沒有任何優(yōu)勢�？磥肀捡YE級L賣得更多的還是品牌。接下來我們再看看凱迪拉克XTS旗艦車型3.6L的動力與對手旗艦車型動力的對比：

　　旗艦級車型的對比中，奔馳E級再次華麗慘敗，可以忽略不計(jì)了（也許這是奔馳E級的銷量是三劍客中最弱的原因），寶馬535Li與奧迪A6L 50TFSI這兩款旗艦動力則不可小覷。雖然最大功率上，凱迪拉克XTS 36S以輕微優(yōu)勢勝出，但扭矩輸出表現(xiàn)顯然不及兩臺采用了增壓技術(shù)的車型。不過XTS 36S作為旗艦車型的售價(jià)并不比對手高，尤其是奧迪A6L 50TFSI售價(jià)高昂（當(dāng)然它配備了四驅(qū)系統(tǒng)），再考慮上性價(jià)比的話，XTS 36S也能和對手打成平手。

● 動力小結(jié)：28T車型性價(jià)比出色 36S也還成

　　比較一番下來，凱迪拉克XTS 28T車型的動力不負(fù)重望，完勝全部對手，而且售價(jià)甚至比部分對手還便宜，性價(jià)比表現(xiàn)是一流的。旗艦車型36S沒有28T那么出眾的表現(xiàn)，但其售價(jià)對旗艦車型來說也在合理范圍內(nèi)。總之，我們對看重動力和性價(jià)比的消費(fèi)者極力推薦28T車型。

● 凱迪拉克XTS所具備的對手沒有標(biāo)配的高科技配置

　　不得不說凱迪拉克XTS在科技性配置上表現(xiàn)突出。比如HUD抬頭顯示、全數(shù)字儀表盤、前后碰撞預(yù)警等功能。雖然這些配置在競爭對手車型的宣傳中也能經(jīng)�？吹�，但大部分都是選裝配置。而XTS上，這些高科技配置不再奢侈。

　　上表中所訴“中配車型標(biāo)配”指XTS 28T豪華及以上配置車型即標(biāo)配，而“中高配車型”是指28T領(lǐng)先型以上車型標(biāo)配。我們可以看見，大部分主流的科技型配置XTS都具備，并且許多配置在中配車型上已經(jīng)可以看見。奧迪A6L的高科技配置也不少，但基本上只有頂配車型才有，許多配置就連頂配車型也需要再花錢選裝。XTS相對遺憾的就是沒有自動泊車和夜視系統(tǒng)，但全數(shù)字儀表盤、藍(lán)光DVD后排娛樂系統(tǒng)這些配置同樣是對手完全不具備的。

● 科技性配置同樣勝出

　　在科技性配置上，凱迪拉克XTS確實(shí)下足血本，而且并沒有像對手那樣將許多高科技配置吝惜地作為選裝件。再考慮但XTS本身售價(jià)并不比對手高這一點(diǎn)，我們可以認(rèn)為XTS在科技性配置上同樣具有領(lǐng)先優(yōu)勢。

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