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新一代謳歌MDX正式發(fā)布 生來為挑戰(zhàn)BBA

2020-12-09 09:18:11 作者:熊睿鋒

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】12月9日,新一代謳歌MDX正式發(fā)布。據(jù)悉,新車為第四代車型,采用了全新的家族設(shè)計(jì)語言和全新制造平臺,進(jìn)而整體設(shè)計(jì)更為動感時(shí)尚。此外,新車將于2月2日在美國率先發(fā)售,而Type S版本也會在2021年對外推出;售價(jià)方面,入門級起價(jià)為46900美元(折合人民幣30.62萬元),帶SH-AWD的車型起價(jià)為48900美元(折合人民幣31.93萬元)。

MDX

MDX

  新一代謳歌MDX外觀設(shè)計(jì)上較上代車型可謂有了翻天覆地的改變,告別以往油膩的自己,搖身一變成了“肌肉猛男”,整體設(shè)計(jì)理念主打年輕Style,車身輪廓線條充滿力量,給人感覺特別激進(jìn);與Acura Precision Concept同款的五邊形進(jìn)氣格柵,無時(shí)不刻都在彰顯自己的運(yùn)動主旋律。整個(gè)車頭沒有讓你感覺到有什么夸張或者復(fù)雜的修飾,簡單幾筆就打造出鋒利的面孔,足夠讓人留下非常深刻的印象,線條可以說是玩得非常溜了。

  兩側(cè)狹長的矩陣式LED頭燈組看起來非常兇悍,內(nèi)嵌全新的“J”型日間行車燈非常具有辨識度。

  整個(gè)側(cè)面造型得益于貫穿式腰線設(shè)計(jì),線條從前大燈組延伸至尾燈處,給人的視覺尺寸變得更為修長。車身尺寸上,較上一代車型寬度增加了35.56mm,軸距長71.12mm,因此整體視覺感受更為霸氣。輪轂部分,新車頂配版本配有21英寸熏黑輪轂,與之匹配的輪胎為275/35 R21。

  尾部的設(shè)計(jì)同樣可圈可點(diǎn),雖然由于中大型SUV的定位其實(shí)際尺寸較為寬大,但通過設(shè)計(jì)師加入一些凌厲的視覺元素,讓其絲毫不顯臃腫,甚至多了一份戰(zhàn)斗氣息。

  全新MDX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了飛行器駕駛艙的風(fēng)格,輔以包裹感十足的中控設(shè)計(jì)和27色LED氛圍燈,營造出豪華科技的視覺效果。中控區(qū)域則與NSX風(fēng)格保持了一致,滿滿的科技運(yùn)動風(fēng)格。值得一提的是,新車還提供6種內(nèi)飾配色方案,全面滿足個(gè)性化需求。

  令人驚喜的是,新車終于擺脫了萬年機(jī)械儀表的稱號,并首次采用了“ Acura Precision Cockpit”12.3英寸全數(shù)字儀表盤。同時(shí)配合12.3英寸的中控大屏和10.5英寸的HUD抬頭顯示組合成多屏聯(lián)動,可支持多種顯示模式和無線Carplay/Android Auto,也讓車主在駕駛之余也能體會到科技所帶來的便利。

  音響部分,新車提供三種不同的音頻系統(tǒng);入門級的MDX將具有350w的9揚(yáng)聲器,7聲道系統(tǒng),;而中配車型將具有12揚(yáng)聲器的ELS Studio系統(tǒng)和550w的12聲道系統(tǒng);而在A-Spec和高配車型上,音頻系統(tǒng)將是ELS Studio 3D高級版,總共16個(gè)揚(yáng)聲器,16個(gè)通道和710w。

  新一代MDX布局形式為2+3+2的七座布局,而且每個(gè)座椅都保留了謳歌歷來厚實(shí)而包裹性好的特質(zhì),全部由米蘭諾真皮包裹,并配以縫線切合紋理;其中第二排座椅的中間位置為可移動設(shè)計(jì),可讓原本的三人座搖身一變?yōu)楹娇张摢?dú)立座椅。

  而第三排座椅較上一代車型更為寬敞,可額外提供10.16mm頭部空間和60.69mm的腿部空間。

  動力部分,新車搭載了3.5L i-VTEC V6引擎,最大功率290PS,峰值扭矩362N·m,傳動匹配帶有SportShift技術(shù)的10速自動變速箱,并提供第四代SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)(標(biāo)配為前驅(qū))。此外,官方還公布了MDX TypeS的動力參數(shù),其搭載3.0T 雙渦輪增壓V6引擎,最大功率360PS,峰值扭矩為480N·m。

  而這套全新的SH-AWD四驅(qū),則偏向后驅(qū)輸出,其后扭矩容量比以前的MDX系統(tǒng)高40%,前后扭矩傳遞速度快30%。支持將70%的扭矩傳遞到后軸,同時(shí)在左右車輪之間分配高達(dá)100%的后扭矩。

  得益于全新的SUV平臺,新車首次配備了雙叉骨前懸架,進(jìn)一步提升了車輛的極限性能,此外,新車還配有四活塞Brembo制動器等部件,并支持智能動力系統(tǒng),駕駛員可以通過車內(nèi)撥盤的轉(zhuǎn)動來選擇油門、轉(zhuǎn)向、懸架和動力總成的特性。

(文:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)

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