奧迪宣布退出Formula E 將轉(zhuǎn)移至達(dá)喀爾拉力賽
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】日前，奧迪官方宣布，將在2021賽季結(jié)束后退出Formula E的賽車，而未來會(huì)將重心轉(zhuǎn)移至難度更高的達(dá)喀爾拉力賽。
奧迪表示：“雖然參加達(dá)喀爾拉力賽聽起來很奇怪，但這個(gè)比賽絕對(duì)是賽車運(yùn)動(dòng)中最大的挑戰(zhàn)之一；當(dāng)然我們參加比賽時(shí)將融入電動(dòng)化的技術(shù)，以進(jìn)一步促進(jìn)量產(chǎn)車輛的開發(fā)。”
奧迪得益于Audi Sport ABT舍弗勒?qǐng)F(tuán)隊(duì)，總共獲得了43次領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，其中包括12場(chǎng)勝利。
奧迪運(yùn)動(dòng)董事總經(jīng)理尤利烏斯·西巴赫（ Julius Seebach）表示：他們正準(zhǔn)備通過其重要的比賽Daytona 24 Hours和勒芒24 Hours進(jìn)入新的賽車組別，例如LMDh。同時(shí)賽車運(yùn)動(dòng)將繼續(xù)在奧迪發(fā)揮重要作用，盡管我們結(jié)束了參Formula E的比賽。
同時(shí)奧迪還公布了“innovative prototype”的達(dá)喀爾拉力賽的原型車。據(jù)悉，新車將配有高壓電池組的電動(dòng)動(dòng)力總成，并加入高效能轉(zhuǎn)換器。
而這套高效能轉(zhuǎn)換器其實(shí)就是一臺(tái)TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，可作為發(fā)電機(jī)在行駛時(shí)為電池充電，這一點(diǎn)似乎與增程式電動(dòng)車類似。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
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