● 翼虎/主要競爭車型內(nèi)飾、配置對比

內(nèi)飾風(fēng)格篇

　　長安福特翼虎在內(nèi)飾方面的做工有點(diǎn)超出了我們慣常認(rèn)識中“美國車”的標(biāo)準(zhǔn)，無論在設(shè)計(jì)、品質(zhì)、做工還有實(shí)用性之上，都讓人感受到了一份經(jīng)過仔細(xì)推敲而出的精致。內(nèi)飾的整體造型上科技感和現(xiàn)代感十足，剛好與車上裝配的眾多高科技配置相互襯托。

　　本田CR-V在內(nèi)飾方面，依然本田味十足，全黑的內(nèi)飾配合銀色的飾條整體感覺更加年輕時(shí)尚，同時(shí)新款CR-V也提供了米色的配色。中控臺采用階梯式的設(shè)計(jì)，層次感分明。

　　大眾途觀在內(nèi)飾上以實(shí)用和簡約為最大的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)。為數(shù)不多的按鈕，搭配上一個(gè)帶觸摸的顯示屏，可以最大的整合操作步驟。

　　中控臺整體設(shè)計(jì)沒有變化，但針對材質(zhì)進(jìn)行了調(diào)整。中控臺的材質(zhì)還是以硬塑料為主，但手感稍微細(xì)膩了一些，車門和拉手也都采用了仿真皮包裹，令手感更舒適。

配置對比篇

　　福特翼虎6款車型的配置存在差異，還好至關(guān)重要的安全配置方面就只是兩款低配車型少了側(cè)氣簾而已，而像全景天窗等不至關(guān)重要卻為人所記掛的方面也僅是低配版欠奉，反而是大燈組等方面則會(huì)顯得比較明顯：低配版車型配備的是普通鹵素大燈，而高配版車型采用了氙氣透鏡的近光燈，大燈內(nèi)集成了LED日間行車燈，同時(shí)也帶有彎道輔助照明技術(shù)。另外，中高配車型在前保險(xiǎn)杠上還增加了伸縮式的大燈清洗裝置，尾燈也升級為與新款蒙迪歐致勝相似的光帶式的LED尾燈組。

● 入門之爭

　　總結(jié)：入門級車型的價(jià)格象征著整個(gè)車系的定位，而配置則會(huì)在日后成為人們談?wù)撈鋸S家厚道與否的重要標(biāo)準(zhǔn)之一；在這個(gè)價(jià)位的車型中，福特翼虎配置上無疑占了上風(fēng)，而本田CR-V和現(xiàn)代ix35都明顯跟不上節(jié)奏，大眾途觀則勉強(qiáng)能撐得住場面。

● 主力之爭

　　總結(jié)：1.6T動(dòng)力的非四驅(qū)車型（次入門級）可預(yù)測將會(huì)是最熱賣的車型，入門版賣得再便宜、旗艦版配置再豪華都不比這一車型的性價(jià)比來得重要；而從上表中，我們可以得知深諳這道理的除了我們，還有長安福特。

● 旗艦之爭

　　總結(jié)：而在27萬這一價(jià)位上，翼虎已經(jīng)達(dá)到了頂配，但途觀卻仍只能達(dá)到中等偏高的車型，因此前者在配置上便存在著較大的優(yōu)勢；至于其余兩款日韓系的產(chǎn)品，雖然也如翼虎一樣沖上了頂配，但或許更低的價(jià)格才是它們的競爭力之所在吧。

　　關(guān)于福特翼虎更多配置，詳情可參見下表：

　　總結(jié)：而和競爭車型比較，福特翼虎的科技配置占有不少優(yōu)勢，其中有不少配置是同級別中獨(dú)有的，比如：LKA行車道保持系統(tǒng)、ACS低速行車安全系統(tǒng)、LKA行車道保持系統(tǒng)、ACC智能自適應(yīng)巡航控制、BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等。LKA行車道保持系統(tǒng)能在1.6T/2.0T精英型、運(yùn)動(dòng)型中選配，并且在2。0T尊貴型標(biāo)配，該系統(tǒng)包括LDW車道偏離警告、LKA車道保持輔助以及DAS駕駛員警告系統(tǒng)，如果車輛無意識地偏離原車道，LDW系統(tǒng)將通過震動(dòng)方向盤和儀表上顯示的提示信息給駕駛員警告，LKA系統(tǒng)會(huì)在車輛離開車道之前進(jìn)行干預(yù)，ADS系統(tǒng)會(huì)判斷駕駛員是否疲憊并且給予相應(yīng)警告。ACS低速行車安全系統(tǒng)則可避免追尾，ACC智能自適應(yīng)巡航控制能保持車距，減輕碰撞的可能性。BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)會(huì)通過后視鏡上的閃爍信號提醒駕駛員兩邊有車輛經(jīng)過。

　　從新�？怂�開始，福特就采用比同級別擁有更多的科技配置來贏得競爭力，而福特翼虎更是將這種策略發(fā)揮得淋漓盡致，通過對比我們發(fā)現(xiàn)，福特翼虎比同價(jià)位的競爭車型配置都要多，配置方面真心給力。