【太平洋汽車網(wǎng) 日內(nèi)瓦車展】2013年的第二場世界車壇盛事，將在今年3月4日至3月14日于瑞士第三大城市日內(nèi)瓦舉行。日內(nèi)瓦車展歷史悠久，自1905年首次舉辦至今，已走到了第107個年頭；除去因戰(zhàn)爭等原因停辦的，2013日內(nèi)瓦車展為第83屆。

　　在2013日內(nèi)瓦車展開幕前的四十多天，我們帶來了第一季的新車預覽。欲知今年三月將有那些耀眼新車，將登陸到日內(nèi)瓦的展臺上，請拿好薯片可樂，并把頁面繼續(xù)往后拉。

● 新一代奔馳S級

　　新車看點：配置大幅升級、各種逆天科技加入

　　作為知名豪華品牌當中的旗艦車型，奔馳S級的換代注定會受到全世界的關注。在2013北美車展來臨前夕，有關新一代S級電子輔助系統(tǒng)方面的信息被曝光，各種逆天科技的加入，暴露出奔馳意欲造出世上最安全豪華車的意圖。

新一代奔馳S級八九不離十版效果圖

新一代奔馳S級八九不離十版效果圖

　　新一代S級所搭載的主動安全配置包括：

　　1.主動巡航系統(tǒng)：該能偵測到駕駛員對方向盤不準確的操作，從而自動修正以保證車輛不偏離車道；與此同時其主動加速/減速功能在30-200km/h的速度區(qū)間內(nèi)均可發(fā)揮作。

　　2.升級的緊急主動剎車系統(tǒng)：它除了能根據(jù)前方交通狀況而作用外，甚至還能辨別交通標識/信號燈光；其有效速度區(qū)間也達到了0-72km/h。

　　3.瞌睡偵測系統(tǒng)：在60-200km/h的速度區(qū)間內(nèi)，該系統(tǒng)會自動激活；而當它探測到駕駛員有打瞌睡的征兆之時，憑借上面提到的主動巡航以及現(xiàn)款就可選裝的自動泊車功能，新一代S級能自動靠邊停車。

　　4.二次事故預防：依靠倒車雷達及攝像頭等，新S級可探測到身后有追尾趨勢的車輛，并及時通過閃爍尾燈提醒后車注意；而一旦不幸發(fā)生事故，電腦在接收到碰撞傳感器的信號后便會馬上制動車輛，防止慣性造成的二次事故，從而減少傷害。

　　除上述功能外，如夜視系統(tǒng)、來車自動遠近光切換等也將搭載于全新一代S級之上。此外，準車主還能在這基礎上選裝以自動泊車/主動緊急轉向為代表功能的“攝像頭預探測系統(tǒng)”。

新一代奔馳S級內(nèi)飾諜照

新一代S級官方測試“諜照”

　　一句話點評：“開寶馬、坐大奔”，這話不過時；看看新一代S級，把所有跟駕駛樂趣有關的東西都讓科技代勞，就差一個自動駕駛按鈕了。

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● 新一代奔馳C級

　　新車看點：空間更大、引擎更小、擋位更多

　　新一代奔馳C級最近傳來更多消息：新車將比現(xiàn)款C級車身長度增加100mm，達到4700mm。軸距增長80mm，具體為2820mm。輪距增長40mm后，車身寬度也隨之提升到1810mm。485L的行李箱容積將超過同級別車型。

新一代奔馳C級效果圖

　　新一代奔馳C級將推出混合動力車型已是不爭的事實，與此同時，其普通汽油版本還將搭載來自新一代A級的1.6T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機，甚至一款排量更小的三缸汽油機型。新C級將于英菲尼迪G系共享部分技術，而動力總成中變化最大的，還是要數(shù)一款代替現(xiàn)款7AT的9AT變速器，新車的燃油經(jīng)濟性和動力因此得到革命性的提升，希望這樣的逆天配置能在國產(chǎn)車型上得到保留。

新一代奔馳C級效果圖

　　此外，海外媒體還曝光了新一代梅賽德斯奔馳的內(nèi)飾諜照，最大變化當然是按鍵的布局有所改變和數(shù)量減少。設計延續(xù)了在日內(nèi)瓦車展亮相的奔馳A級的內(nèi)飾風格，當然兩款車的定位不同，奔馳C級沒有沿用像奔馳A級的那奔放的星形出風口，而是使用圓形加三葉式欄柵的空調(diào)出風口代替原有的陳舊方形出風口設計。

新一代奔馳C級內(nèi)飾諜照

　　外觀像iPad的娛樂信息及導航功能顯示屏設計在中控臺上方，方向盤使用三幅式設計代替了現(xiàn)款的四輻式設計，中控臺由于披上了偽裝包裹，所以我們很難判斷空調(diào)調(diào)節(jié)旋鈕的位置，不過檔把下方的按鍵有所增加，或許新C級通過改變通過按鍵的位置來使中控臺布局更加簡潔。

新一代奔馳C級路試諜照

　　新一代奔馳C級還新增了Magic-Sky全景天窗，這種技術最先應用第三代SLK上，通過按扭能一鍵轉換天窗的透光度。當設定為“光亮（clear）”狀態(tài)的時候，天窗幾乎為全透明的狀態(tài)，哪怕是在寒冷的天氣下，也能給乘客如身處露天環(huán)境下的體驗。當設定為“暗（dark）”的狀態(tài)，此時，天窗顏色能迅速變深，從而使車內(nèi)隔離猛烈的陽光和使乘客不受高溫的困擾。當然，這個配置應該是屬于高配車型所有的。

新一代奔馳C級路試諜照

　　更有消息指出，新一代奔馳C級將會衍生不不止一種車型，在2014年中還會推出旅行版，并且雙門版和敞篷版也會緊隨其后。同時，奔馳還會推出MST車型來填補市場空隙（MST車型即“Midsize Sports Tourer 中級運動旅行車”，屬于旅行版和小型貨車的跨界車型），換句話來說，就是R-Class的小型版。

　　一句話點評：擋位越來越多，氣缸越來越少。

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● 新一代寶馬M3

　　新車看點：8缸換6缸、動力卻更強

　　全新一代寶馬M3受到了全球車迷的熱切關注，如今，它的首張官圖被一本海外雜志刊登，新車很可能會在今年3月的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布，新一代M3將會搭載渦輪增壓六缸發(fā)動機，匹配雙離合變速箱。

近日曝光的疑似新一代寶馬M3官圖

　　新一代M3將使用六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率少于335kW（445PS）,雖然這個數(shù)據(jù)比之前媒體預期的動力數(shù)據(jù)要低，但是寶馬方面表示，這款發(fā)動機的最大扭矩為535Nm，比上一代寶馬M3增加了100Nm的扭矩，因此在動力方面有不少提升。作為比較，現(xiàn)款寶馬M3的最大功率為309kW(420PS)。

前些日子曝光的新一代寶馬M3路試諜照

　　當然，關于寶馬新M3的動力傳聞還有非常多版本，目前的版本認為其發(fā)動機將采用現(xiàn)有N55系列六缸發(fā)動機的重度升級版本，氣缸蓋將重新設計，以及強化的鋁制氣缸筒。另外也有說法，認為新M3的動力會完全不同于N55系列發(fā)動機，全部都將重新設計。

前些日子曝光的新一代寶馬M3路試諜照

　　新一代M3的內(nèi)飾總體設計和普通版新3系大同小異，但是很明顯有著不同設計的方向盤，方向盤的中央采用圓形設計，與普通3系明顯區(qū)別開來。另外從換擋桿上我們可以出這是M部分調(diào)校的7速雙離合變速器，與普通版的8速自動變速器也不相同。

前些日子曝光的新一代寶馬M3路試諜照

　　更重要的是，新一代寶馬M3車身上大量使用鋁制材料和其他輕量化材料，使得新車重量僅為1549千克，比現(xiàn)款車型要減輕136千克。全新一代M3最快會在日內(nèi)瓦車展上和大家見面。

　　一句話點評：@寶馬官方：“請問購買一臺M3，送多少斤嘔吐袋？”

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