2020廣州車展上，寶馬2系四門轎跑車正式開啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)為27萬(wàn)元起。新車基于FAAR前驅(qū)平臺(tái)打造，可以將其看作是新一代1系的衍生車型，直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是新一代的奔馳CLA。

　　寶馬2系（詢底價(jià)|查參配）四門轎跑車應(yīng)用最新家族式設(shè)計(jì)，從它身上可以發(fā)現(xiàn)許多與新一代1系共有的元素。中間相連的雙腎型中網(wǎng)樣式就與新1系的中網(wǎng)基本一致，前大燈組則在新1系大燈的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，在下邊框新增一個(gè)折角，內(nèi)部光源不變。三段式前包圍帶有大面積進(jìn)氣口，強(qiáng)烈體現(xiàn)出該車的運(yùn)動(dòng)定位。

　　溜背式的車身以及無(wú)邊框車門奠定了2系四門轎跑車的運(yùn)動(dòng)轎跑氣質(zhì)。輪轂方面有16-19英寸的尺寸可選。車身尺寸上，該車長(zhǎng)寬高分別為4526/1800/1420mm，軸距為2670mm。車長(zhǎng)較現(xiàn)款的2系 Coupe和1系三廂更長(zhǎng)。

　　車尾造型與寶馬8系非常相似，修長(zhǎng)扁平的尾燈配合尾箱蓋上翹的“鴨尾”設(shè)計(jì)富有侵略性，雙邊共兩出的排氣與黑色尾唇的組合強(qiáng)調(diào)著運(yùn)動(dòng)范。

　　該車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與新一代1系兩廂一致，配備了寶馬最新款式的全液晶儀表盤、電子擋把、方向盤、中控屏等。中控屏幕內(nèi)置寶馬iD7人機(jī)交互系統(tǒng)，車門門板、副駕中控面板和擋把區(qū)域還加入了氛圍燈，提升了內(nèi)飾的情調(diào)。

　　動(dòng)力方面，海外寶馬2系四門轎跑車提供多款動(dòng)力，汽油版本中，218i車型搭1.5T三缸渦輪增壓引擎，最大功率103kW（140PS），峰值扭矩220N·m，匹配7速雙離合變速箱或6擋手動(dòng)變速箱，官方0-100km/h加速8.7s；228i xDrive僅向美國(guó)市場(chǎng)提供，搭載2.0T四缸渦輪增壓引擎，最大功率170kW（231PS），峰值扭矩350N·m，匹配8速手自一體變速箱和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)；M235i xDrive同樣搭2.0T四缸渦輪增壓引擎，最大功率達(dá)到225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時(shí)間4.9s。

　　2020廣州車展，廣汽傳祺EMPOW55正式首發(fā)，新車基于廣汽全新GPMA架構(gòu)而來(lái)，在外觀上采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

　　傳祺EMPOW55（詢底價(jià)|查參配）和眾多新車一樣采用了大嘴式進(jìn)氣格柵，為了增強(qiáng)整車的個(gè)性，新車的中網(wǎng)用上了豎立放置的熏黑飾條，車頭兩側(cè)還有藍(lán)色裝飾件點(diǎn)綴，整個(gè)前臉既前衛(wèi)又個(gè)性。

　　新車在外觀上采用了大量黑色元素營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，像輪圈、外后視鏡、窗線等部件都經(jīng)過(guò)黑化處理，特別是這個(gè)獨(dú)特的多輻式雙色輪圈，擁有不錯(cuò)的顏值。此外，通過(guò)輪胎與輪拱之間的間隙，也能了解到這款傳祺EMPOW55擁有較低的離地間隙。

　　尾部方面，倒L型尾燈組擁有不錯(cuò)的辨識(shí)度。運(yùn)動(dòng)裝備方面，新車不但具備了雙邊共四出的外露式圓筒排氣，還配備了小尾翼以及底部擴(kuò)散器，大大增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　據(jù)此前消息，新車基于廣汽全新GPMA架構(gòu)而來(lái)，該架構(gòu)的主要特點(diǎn)在于能在保持良好通過(guò)性的同時(shí)，降低車高和重心，在車長(zhǎng)基本維持不變的前提下加長(zhǎng)軸距。與此同時(shí)，傳祺EMPOW55（詢底價(jià)|查參配）有望采用廣汽不久前發(fā)布的全新一代動(dòng)力科技——“鉅浪動(dòng)力”。這套動(dòng)力科技包括了兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)以及兩款變速器，還涵蓋混合動(dòng)力系統(tǒng)，以提升動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、舒適、環(huán)保、智控等五大領(lǐng)域的性能。

　　在2020廣州車展上，比亞迪為我們帶來(lái)全新轎車——秦PLUS（詢底價(jià)|查參配）。新車采用最新的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并搭載比亞迪最新研發(fā)的驍云插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率為43%，這一參數(shù)也讓它成為全球熱效率最高的量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　比亞迪引以為傲的“Dragon Face”在秦PLUS上得以沿用，但融入了全新的設(shè)計(jì)元素。秦PLUS車頭的大嘴式進(jìn)氣格柵不僅面積巨大，內(nèi)部還采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，大大提高了自身的辨識(shí)度。貫穿車頭的鍍鉻裝飾不僅將進(jìn)氣格柵分為上下兩層，還在車頭兩邊進(jìn)行了上揚(yáng)處理，巧妙的設(shè)計(jì)將大燈組和中網(wǎng)連接在一起，增強(qiáng)了車頭的層次感。

　　秦PLUS側(cè)面擁有一個(gè)流暢的車身造型，前低后高的車身姿態(tài)營(yíng)造出一種向前俯沖的視覺(jué)效果。新車在C柱位置還設(shè)計(jì)了一個(gè)小三角窗，預(yù)計(jì)會(huì)給后排乘客帶來(lái)更好的采光效果。

　　尾部方面，秦PLUS采用了溜背的尾部設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格也讓新車看起來(lái)更顯大氣。此外，尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設(shè)計(jì)拉寬了整體的視覺(jué)效果。

　　新車的貫穿式尾燈經(jīng)過(guò)了熏黑處理，神秘感十足。燈腔內(nèi)部加入了獨(dú)特的飛鏢型設(shè)計(jì)，營(yíng)造出十足的動(dòng)感，進(jìn)一步提高秦PLUS的辨識(shí)度。比亞迪著名的“BUILD YOUR DREAMS”slogan在秦PLUS身上也得到了升級(jí)，其采用了最新的字體設(shè)計(jì)，精致感更強(qiáng)。

　　動(dòng)力方面，基于比亞迪全新DM-i平臺(tái)打造秦PLUS將會(huì)搭載全新的動(dòng)力系統(tǒng)，其中就包括有比亞迪全新研發(fā)的驍云1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)目前得到的消息，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了驚人的43%，熱效率比豐田TNGA架構(gòu)下的M20C發(fā)動(dòng)機(jī)還要高（41%）。據(jù)悉，搭載驍云1.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)的秦PLUS即便在虧電狀態(tài)下也能做出3.8L/100km的低油耗表現(xiàn)。

　　2020廣州車展上，北京現(xiàn)代名圖（詢底價(jià)|查參配）正式發(fā)布，該車使用了現(xiàn)代最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，定位上略高于伊蘭特。據(jù)悉，新車將在2021年1季度上市。

　　外觀上，新車采用新潮的瀑布式前格柵以及由曲線構(gòu)成的保險(xiǎn)杠，展現(xiàn)出優(yōu)雅、精致的前臉形象，搭配上下連接型的日間行車燈，簡(jiǎn)潔而時(shí)尚，很有辨識(shí)度。

　　側(cè)面看，新車腰線更加流暢自然，打造出既簡(jiǎn)練的流線型車身，同時(shí)其最大的變化在于側(cè)窗造型相比現(xiàn)款車型變化較大，C柱三角窗被取消，取而代之的是側(cè)窗邊框鍍鉻飾條。此外，新車輪轂也近些年重新設(shè)計(jì)，全新設(shè)計(jì)的立體式輪轂與流線型車身相得益彰。

　　車身尾部，寬大設(shè)計(jì)和豐富的曲面，營(yíng)造出簡(jiǎn)練大氣的風(fēng)格，而時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，搭配蜂巢圖案細(xì)節(jié)，盡顯質(zhì)感。而在排氣上，新車還有望采用雙邊共兩出式排氣。車身尺寸上，新車長(zhǎng)寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm。

      動(dòng)力方面，燃油版本的全新現(xiàn)代名圖將搭載1.8L和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105kW（143PS），峰值扭矩176N·m，匹配CVT變速箱。而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW（170PS），匹配7DCT變速箱。