2020廣州車展上，廣汽豐田首次發(fā)布了C-HR雙擎（混動版）。新車搭載2.0L混合動力總成，有區(qū)別于凱美瑞和雷凌上的1.8L/2.5L混動總成，至此豐田將在國內布局三套混動系統(tǒng)，進一步滿足市場需求。

　　外觀上，可以看出新車整體風格延續(xù)了現(xiàn)款設計，不過在細節(jié)上，換裝了全新的前保險杠設計，大嘴式格柵內嵌蜂窩狀紋理，外括與車身同色的下唇，令其運動氣息提升不少；而兩側的頭燈也全系標配了LED。輪轂部分，還裝配了全新樣式的多幅熏黑輪轂，并可選17或者18英寸。

　　尾部上，新車也換裝了LED尾燈組，并通過一條亮光黑擾流板連接在一起，形成了一個完整的塊面。在顏色方面，海外版車型在現(xiàn)有車型上增加了紅色和橙色裝飾，黑色配銀色車頂?shù)娘L格也是首次出現(xiàn)。

　　在內飾方面，新款C-HR或延續(xù)歐版換裝了全新8.0英寸信息娛樂顯示屏；此外，內飾配色上還增加了新的灰色車頂，并且提供黑色皮質材料座椅。

　　據(jù)悉，這套2.0L混合動力其實并不陌生，目前已經在雷克薩斯UX上使用，由2.0L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成，其中系統(tǒng)綜合最大功率135kW(184PS)；而單發(fā)動機最大功率為107kW(146PS)，峰值扭矩188N·m；電動機最大功率80kW(109PS)，峰值扭矩202N·m。

       2020廣州車展上，我們前方團隊在車展現(xiàn)場拍攝到了一汽豐田RAV4榮放雙擎E+（插混版）。據(jù)悉，新車此前已于2019洛杉磯車展亮相，外觀與普通Hybrid基本一致，不過動力上則搭載了2.5升四缸發(fā)動機+電動機組成的插電混動系統(tǒng)，純電續(xù)航可達80km。此外，新車將在長春工廠進行投產。

　　外觀部分，新車與新款RAV4 Hybrid基本一致，汲取了豐田FT-AC概念車的設計元素，裝配設計別出心裁的分體式中網，中網上部呈一字型，下部是大尺寸的梯形進氣格柵。前包圍上的黑色塑料護板同樣設計為梯形，與中網形成呼應。兩側霧燈區(qū)域做成凸顯運動感的內凹式樣。

　　車側方面，凌厲突出的車身線條讓車身顯得緊致，斜向上的排布也讓車側的視覺效果呈現(xiàn)俯沖狀，再配上雙色車身，很有時尚新潮的氣質。外后視鏡的擺放位置由現(xiàn)款的前車窗前端降低至門板，以減小A柱的盲區(qū)面積。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm。

　　內飾上，RAV4榮放雙擎E+與燃油版也基本一致，8英寸的懸浮式中控屏則取消了海外版屏幕兩側的旋鈕。配置上，新車配備了多功能方向盤、7英寸儀表盤顯示屏、主駕駛8向電調帶電動腰托、后排靠背角度可調、雙區(qū)自動空調、后排空調出風口、電子手剎、一鍵啟動等。

　　安全配置上，新車還配備了Toyota Safety Sense駕駛員輔助系統(tǒng)套件，它包括自動遠光燈、自適應巡航控制系統(tǒng)、帶有行人檢測功能的預碰撞系統(tǒng)、、轉向輔助、車道跟蹤輔助（車道居中）以及帶路標輔助的車道偏離警報功能。

　　動力部分，新車搭載了由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，其中單獨2.5L發(fā)動機最大功率131kW(178PS)，而加電機后的綜合最大功率為225kW（306PS），0-97km/h的加速時間為5.8秒，平均油耗可控制在2.6L/100km，純電續(xù)航達到80km，支持四驅系統(tǒng)。

       在2020廣州車展上，北京現(xiàn)代發(fā)布了新款ix35，新車采用了全新的前臉設計。據(jù)悉新車將于12月內上市。

　　作為改款車型，新車的車身結構并沒有顯著的改動，因此新款ix35的側面線條與現(xiàn)款車型保持一致。車身尺寸則為4450/1850/1680mm，軸距2640mm。相比之下，車尾造型同樣改變較大，采用了高亮黑色飾條與全新造型的尾燈融為一體的設計，而中央的現(xiàn)代英文字母替代了傳統(tǒng)LOGO設計。

　　動力方面，北京現(xiàn)代新款ix35將繼續(xù)搭載1.4T渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發(fā)動機，其中1.4T發(fā)動機最大功率分別為103kW（140PS）；2.0L發(fā)動機最大功率為118kW（160PS）傳動方面，1.4T發(fā)動機繼續(xù)匹配7速雙離合變速箱；而2.0L發(fā)動機則匹配6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。