● 2014款奔馳E級(jí)四門轎車版

　　預(yù)計(jì)國產(chǎn)時(shí)間：2013年上半年

　　預(yù)計(jì)國內(nèi)售價(jià)：40-75萬元

　　新車看點(diǎn)：內(nèi)外小進(jìn)化、有望投產(chǎn)E400混動(dòng)版

　　在本次北美車展上，奔馳發(fā)布了2014款E級(jí)的三款車型，包括四門轎車版、雙門硬頂版、雙門敞篷版。鑒于北京奔馳對(duì)海外版改款GLK的跟進(jìn)速度已讓國內(nèi)消費(fèi)者刮目相看，這次的改進(jìn)E級(jí)四門轎車版車型，也很有可能得到極有誠意的同步投產(chǎn)。此外，上一年北京奔馳試制成功的E400L混動(dòng)版車型，同樣有望出現(xiàn)在改款新車的序列中。

　　2014款奔馳E級(jí)終于把眼鏡摘了下來，但融合了LED日間行車燈的一體式前大燈并不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是它將是全系標(biāo)配，就算你買的是丐中丐版新E級(jí)，LED前大燈也會(huì)在你的配置單上金燦燦地出現(xiàn)。新奔馳E級(jí)的中網(wǎng)造型要迎合新的大燈做出調(diào)整，盾形被稍微拉長(zhǎng)，前保險(xiǎn)杠的造型更加銳利。

　　新車的前臉設(shè)計(jì)的確需要受到一定考驗(yàn)，而新E級(jí)車身側(cè)面線條的改動(dòng)并不大，整體筆直硬朗的線條還在，與前臉的圓潤相比有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，為何設(shè)計(jì)師不能改徹底一些呢？

　　本次實(shí)拍的四門轎車版車型為E400混合動(dòng)力版，它有可能成為北京奔馳投產(chǎn)的首款混合動(dòng)力車型（國產(chǎn)型或?yàn)榧娱L(zhǎng)的E400L）。E400身上的這套混合系統(tǒng)由一臺(tái)3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成，之前那套從S400移植過來的3.5L V6+電機(jī)的組合不再沿用了，系統(tǒng)綜合最大功率為245kW（333PS），峰值扭矩為480Nm。

　　2014款奔馳E級(jí)的車身安全系統(tǒng)也是亮點(diǎn)所在，車型配備有車道保持系統(tǒng)、盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、預(yù)防前后碰撞輔助系統(tǒng)以及自動(dòng)泊車功能等高科技配置，而注意力提醒功能還是全系標(biāo)配的配置。

　　國產(chǎn)車型方面，入門級(jí)車型將會(huì)是E200L，1.8T機(jī)型將被低功率版的2.0T機(jī)型取代；E260L車型則會(huì)搭載高功率版的2.0T機(jī)型；而高配的E300L，則提供一款3.5L V6機(jī)型；有望首次被引進(jìn)的E400L Hybrid，搭載3.0L+電機(jī)，成為國產(chǎn)E級(jí)史上最貴的一款。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：新款E級(jí)當(dāng)然不能以“脫胎換骨”來形容，但在其上得到的改進(jìn)，國內(nèi)消費(fèi)者依然非常期待能被原版引入，而不是就地閹割。

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● 2014款Jeep指南者

　　預(yù)計(jì)國產(chǎn)時(shí)間：2014年

　　預(yù)計(jì)國內(nèi)售價(jià)：18-25萬元

　　新車看點(diǎn)：國產(chǎn)化帶來的價(jià)格優(yōu)惠比啥改進(jìn)都更給力

　　Jeep旗下三款新車型，包括2014款大切諾基、2014款指南者、2014款自由客的官圖，在2013北美車展開幕前夕正式發(fā)布，三款新車在車展上首發(fā)亮相，并陸續(xù)在海外和國內(nèi)市場(chǎng)上市銷售。三款新車最大的改進(jìn)部分在變速箱方面，其中大切諾基全系換上了時(shí)下最牛哄哄的8AT機(jī)型，而指南者和自由客均獲得了一款6AT。

　　2014款指南者車型也跟隨大切諾基一同發(fā)布。新車將換裝6AT變速箱，舊款CVT變速箱機(jī)型將被完全取代，而這款新車也是指南者換代前的最后一臺(tái)改款作品。

　　外觀方面，新款指南者只有少許改變，前進(jìn)氣格柵加入更明顯的鍍鉻裝飾，前網(wǎng)也更為醒目，此外輪轂樣式和尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)也得到了相應(yīng)的修改。

    動(dòng)力總成方面，改款指南者換裝了來自PowerTech（現(xiàn)代汽車的子公司）的6AT變速箱。（PS：在美國市場(chǎng)，新指南者有Freedom Drive I和Freedom Drive II兩種四驅(qū)系統(tǒng)可選，而后者依舊匹配CVT變速箱，但CVT將不再在進(jìn)口車型中出現(xiàn)）。

    此外，2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依然得到沿用。據(jù)悉，新款指南者將于今年第二季度在美國市場(chǎng)銷售，年內(nèi)進(jìn)口至國內(nèi)，預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間與現(xiàn)款車型基本持平。此外，指南者車型將在2014年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，更換變速箱這一變動(dòng)有望被帶進(jìn)國產(chǎn)車型當(dāng)中。

    國內(nèi)現(xiàn)款的指南者的價(jià)格區(qū)間為22.19-28.19萬，預(yù)計(jì)換裝6AT后的進(jìn)口車型，售價(jià)區(qū)間將不會(huì)有太大波動(dòng)；而在2014年國產(chǎn)化之后，改款指南者的售價(jià)區(qū)間有望降至18萬起。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：說好的國產(chǎn)呢？從2011年談到現(xiàn)在，Jeep指南者的引進(jìn)項(xiàng)目終于得到了給力的答復(fù)，而廣汽的引進(jìn)也為本來就跟菲亞特有著扯不完關(guān)系的Jeep提供了更多的技術(shù)共享?xiàng)l件。

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● 2014款Jeep自由客

　　預(yù)計(jì)國產(chǎn)時(shí)間：2014年

　　預(yù)計(jì)國內(nèi)售價(jià)：17-25萬元

　　新車看點(diǎn)：有望獲得2.0L入門動(dòng)力、國產(chǎn)后價(jià)格果斷會(huì)驟降

　　本次發(fā)布的改款自由客在外觀內(nèi)飾上只有微小改動(dòng)，而最讓人興奮的要數(shù)它帶回來的一條重磅消息——它也要緊跟著指南者一同國產(chǎn)了！此外，改款自由客還將提供一款來自菲亞特的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，先期進(jìn)口，后期與2.4L車型一起國產(chǎn)。

　　國內(nèi)現(xiàn)款自由客的價(jià)格區(qū)間為24.59-27.09萬，24.59萬的起步價(jià)國內(nèi)現(xiàn)售指南者的22.19萬要高上一些，而在北美，自由客的起步價(jià)可是在指南者之下的。新增的2.0L版本很明顯將會(huì)使得自由客車型的價(jià)格區(qū)間變得更加合理，我們猜測(cè)國產(chǎn)后的自由客，起步價(jià)將落在17萬左右。

    此外，現(xiàn)款自由客搭載的CVT變速箱，將被來自PowerTech（現(xiàn)代汽車的子公司）的6AT（代號(hào)6F24）取而代之。據(jù)外媒報(bào)道，此前匹配CVT的車型受到了異常的噪音，振動(dòng)，換擋沖擊等問題，Jeep認(rèn)為改款變速箱嚴(yán)重影響客戶的駕駛體驗(yàn)，因此對(duì)變速箱進(jìn)行了更換。

    據(jù)悉，新6速變速箱僅限于搭載在前驅(qū)車以及采用Freedom Drive I四驅(qū)系統(tǒng)的車型上。該變速箱的一擋齒比為4.21，而六擋為0.77，官方表示其能夠很大程度地改善駕駛體驗(yàn)。新款6速變速箱在Sport版本車型上是選裝，而在Latitude以及Limited車型上將會(huì)標(biāo)配。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：菲亞特集團(tuán)、克萊斯勒集團(tuán)與廣汽集團(tuán)簽署昨天簽署了擴(kuò)大在華生產(chǎn)、銷售乘用車合作的框架協(xié)議，Jeep SUV車型的國產(chǎn)之路終于塵埃落定，給我們帶來的，將是整車和零配件售價(jià)的各種走低，可謂利好之極。

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● 編輯小結(jié)：

　　本次北美車展中，將要獲得國產(chǎn)的車型可謂少之又少，不知是否北美市場(chǎng)本身就與亞洲市場(chǎng)有著非常大的差異性。但這次并非就無可圈可點(diǎn)可期待的重點(diǎn)車型，新一代卡羅拉當(dāng)然會(huì)是萬眾期待的家用車作品，而能夠與獨(dú)孤求敗的漢蘭達(dá)抗衡的大眾全新中型SUV，更是極其熱愛SUV的大陸人民的夢(mèng)想之車；此外，E級(jí)的各項(xiàng)改進(jìn)和指南者、自由客國產(chǎn)后的降價(jià)幅度，都是值得期待的。