【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】十代本田思域（也就是現(xiàn)款）作為一款2016年在中國發(fā)布的緊湊型轎車，當(dāng)時就憑借著7.21秒成績登頂緊湊型家用車0-100km/h加速成績榜首；而到2020年的今天，十代本田思域似乎依然制霸著“冠軍寶座”。

　　“話說這是十代本田思域太強(qiáng)了呢，還是對手不長進(jìn)？”，我原本估計十代本田思域還能再賣個“十年”，畢竟到現(xiàn)在都還沒有真正的對手。

　　不過在11月18日，本田似乎并不想給對手們喘氣的機(jī)會。于是全新一代本田思域（十一代），他來了！

　　本田第十代思域（詢底價|查參配）自2016年上市以來，憑借潮流、運(yùn)動化的造型設(shè)計以及出色的動力性能成為眾多本田粉絲口中的“神車”。 而11月18日新一代本田思域原型車采用了最新一代家族設(shè)計，整體設(shè)計似乎更趨于現(xiàn)款雅閣。

　　雖然橫置引擎前驅(qū)緊湊型轎車設(shè)計溜背車尾，會因為車身平臺布局的天生缺陷注定無法做到縱置引擎后驅(qū)車長車頭短車尾的運(yùn)動好身材，從而比例控制不好就會變得不倫不類，但這一回全新思域同樣沒有讓我們失望。

　　內(nèi)飾部分，本田官方雖然僅公布了簡單的內(nèi)飾設(shè)計草圖，但依然可以看出全新思域采用了最新的設(shè)計思路，相比現(xiàn)款更為簡約時尚。

　　除了設(shè)計之外，本田還表示，全新思域?qū)⒁攵鄠€全新主動和被動安全系統(tǒng)，其中包括如：經(jīng)過升級的本田傳感安全和駕駛員輔助技術(shù)、新的安全氣囊設(shè)計以及它全新的車身結(jié)構(gòu)，可提升乘員安全并保護(hù)行人。

　　而Si版本最大功率則提升至206PS，峰值扭矩260N·m，傳動匹配6速手動變速箱或CVT無級變速箱。

　　第十一代思域沒有延續(xù)第十代車型秒天秒地的運(yùn)動氣息，變得穩(wěn)重起來。本田表示這是為新千禧一代準(zhǔn)備的第一款車，走向社會的00后會喜歡這樣一臺成熟穩(wěn)重的思域轎車嗎？

　　或許本田的思路是將三廂車和兩廂車的用戶區(qū)分開，三廂車變得成熟穩(wěn)重，兩廂車可能會更加戰(zhàn)斗？作為一位奔三的本田粉，我還是把希望寄托在第十一代思域兩廂版上。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）