【太平洋汽車網 新車頻道】全新一代雷克薩斯IS的首批官圖在今天正式曝光，新車得到了可謂是內外蛻變的進化。新一代IS將于本月14日開幕的2013北美國際車展上正式發(fā)布，并有望在年內進口入華銷售。

首次曝光的車型為一款F Sport運動版

● 外觀：恭喜雷克薩斯IS從韓國歸來

　　其實用胯下都能想到，新一代雷克薩斯IS的前臉會用上新一代雷克薩斯家族車型的前臉，再加兩條LED日間行車燈（現(xiàn)款高配車型倒也有）。官方稱之為“紡錘形”前臉，不過我們編輯部討論結果是給這種形狀起名為紡錘形的的人估計幾何老師死得早，因為紡錘體明明是中間粗兩邊細才對，作為一個三觀正常的好學生，我們還是把這個前中網形狀稱之為“沙漏型”比較靠譜些�，F(xiàn)款IS是最后一輛還沒用上新前臉的雷克薩斯車型，這次總算功德圓滿，和韓國那些清一色建模的整容妹子一樣好看了。

　　車身線條則和此前公布的雷克薩斯LF-CC概念車大同小異，與概念車區(qū)別較小算是雷克薩斯靠譜的一個地方，當然反過來也可以說是概念車沒比量產車有太多區(qū)別……反正新一代IS的車身線條基本維持原樣，遠遠一看和GS差不多，當年某著名媒體在日內瓦車展拍到GS諜照就說是新一代IS來了，害得小編我瞎激動了半天。當然這也無可厚非，遠遠看它們確實太像了，人之常情。

　　據(jù)某些人反映，現(xiàn)款雷克薩斯IS的尾燈設計堪稱一大敗筆。雖然筆者覺得問題不大，但新IS的設計師顯然也注意到了這個問題，更尖銳鋒利，同時也引入了在新一代ES、GS上也采用了的線條狀LED燈光。有部分網友表示這種設計有索納塔八的感覺，但編輯戴上了氪金狗眼還是沒看出來哪里像了。

● 動力：豐田勢要將混動進行到底

　　視渦輪增壓為邪門歪道的豐田（至少目前是）自然不會在新一代IS上裝上渦輪增壓器，畢竟這不是豐田的強項（至少現(xiàn)在不是），聰明的日本人不會拿自己的短處和歐洲人的長處比，因此新一代IS主推的將會是混合動力系統(tǒng)。

　　老款IS上的2.5L V6直噴發(fā)動機也將再次出現(xiàn)在新IS上，這款發(fā)動機預計還會是在中國市場上的主打車型。高配則還是3.5L V6發(fā)動機，在GS350上也有采用，性能有目共睹，百公里加速可以在6秒以內，裝在更輕巧的IS上成績肯定還能進一步強化。

● 內飾：看什么時速 要看轉速！

　　既然是換代車型，內飾已經全然不同也是理所當然的。新一代IS的內飾設計延續(xù)了CT200h、雷克薩斯GS等新一代雷克薩斯車型的DNA，比如那一字排開的空調出風口，比如觸感很帶感的多媒體控制系統(tǒng)搖桿，比如新式的方向盤，等等……

　　不過第一眼印象最深刻的確是儀表盤——沒有時速表了！這個儀表盤很容易就讓我們回想到雷克薩斯LFA，碩大的單一轉速表，轉速表的中央則可以顯示時速在內的各種信息，這是目前主流超級跑車的儀表盤風格。

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