入門敞篷超跑的V8最終章？法拉利Portofino M
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】法拉利發(fā)布了Portofino的改款車型：Portofino M。這是躍馬70余年歷史中首次以線上形式發(fā)布新車，同時全新Portofino M是疫情后法拉利恢復運營以來推出的首款車型。車名的后綴“M”源自意大利單詞“modificata”，代表“改進”，法拉利通常用其來命名經(jīng)過優(yōu)化升級而獲得更佳性能表現(xiàn)的跑車。
Portofino M改進最為突出的便是經(jīng)過重新調教的動力系統(tǒng)，經(jīng)過升級的3.9T發(fā)動機最大功率620PS@7500rpm，相較法拉利Portofino（詢底價|查參配）搭載的發(fā)動機高出20PS。除此之外，新車使用全新設計的濕式雙離合8速變速箱，取代此前的7速變速箱，這是躍馬歷史上首款采用了該配置的敞篷車型。全新變速箱的離合器模塊體積縮少了20％，扭矩輸出則增加了35％。
在動態(tài)性能表現(xiàn)方面，該車最矚目的技術創(chuàng)新當屬提供五種模式的manettino旋鈕，這是該配置首次被引入躍馬GT Spider車型。其新增的“Race”模式旨在進一步提升操控性能和抓地力表現(xiàn)。在法拉利動態(tài)強化系統(tǒng)（Ferrari Dynamic Enhancer）的加持下，該模式旨在帶來極致的駕駛樂趣。
另一重大的技術升級源于視覺上的全新車頭設計，尤其是保險杠更具運動感、更加凌厲。從外觀到內飾，新車精妙融合了或凌厲、或柔和以及更加流暢的設計元素。
法拉利Portofino M保留了可折疊式硬頂敞篷（RHT）這一躍馬敞篷車的經(jīng)典設計，此外高級駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistant Systems）以及通風/加熱座椅等一系列新增的選裝配置也將駕乘舒適度進一步提升。
據(jù)悉，法拉利Portofino M的繼任車型計劃在2025年發(fā)布，下一任躍馬入門敞篷超跑估計就不會再用大排量V8引擎了，取而代之的很可能是V6引擎+電動機，這就是電氣化時代超跑的無奈吧……
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）
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