【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們從相關渠道獲取了榮威iMAX8的內飾渲染圖。新車外觀上采用了全新的榮麟格柵設計，動感的造型營造出十足的未來感，內飾將科技感發(fā)揮到了極致，而定位則與別克GL8、大眾威然相同；動力上預計搭載2.0T引擎，匹配愛信8AT變速箱。此外，新車今年10月份正式上市。

　　通過渲染圖可以發(fā)現(xiàn)，新車內飾以白色＋深藍色雙色搭配為主，而中控臺為標準的MPV多層次設計，并內嵌了全液晶儀表盤和懸浮式中控屏幕，在下方則為電子檔把和空調面板區(qū)域（這個設計其實與本田奧德賽類似）。

　　而來到后排可以發(fā)現(xiàn)，新采用了2+2+3的座椅布局，其中第二排的獨立座椅，除了提供了常規(guī)的折疊頭枕、肩部支撐、腿托以及腰托外，還在前排座椅背后各鑲嵌了一款條形液晶觸摸顯示屏，可調節(jié)部分車內設置（音量、空調溫度等）；此外，新車還采用了一個可在第二排/第三排移動的中央扶手箱，并同樣內嵌了一塊觸摸屏。

　　前臉方面，新車高度還原了榮威iM8 Concept概念車設計，采用了全新的榮麟格柵設計，其中前臉上擁有著大面積的中網格柵，給人強烈的視覺沖擊；而格柵還內嵌了榮麟紋設計，由設計師借助高性能計算機對格柵內部元素進行近百次迭代優(yōu)化而成，達到涌現(xiàn)的韻律感、精妙感和震撼力，配合兩側的粼波貫穿大燈和全新獅標，科技感十足。

　　來到車身側面，榮威iMAX8采用了跨界造型，整體設計風格向SUV貼近，擺脫傳統(tǒng)MPV笨重感。腰線采用夸張的折面設計，凸顯力量感與運動感；A柱、D柱、車頂融為一體，配合黑色處理的B柱C柱，營造了懸浮車頂?shù)囊曈X效果；同時新車還保留了傳統(tǒng)側滑門結構。輪轂方面，榮威iM8采用的帶有折面設計的四幅輪轂被舍棄，取而代之的是十輻黑銀雙色輪轂。

　　車尾方面，新車尾燈則采用了折線搭配貫穿式鍍鉻飾條的設計，折線造型令人聯(lián)想到榮威最新發(fā)布的R標，尾燈內部則使用了龍鱗紋理，富有層次感；下方，則為隱藏式排氣結構，使其尾部整體造型更加協(xié)調。車身尺寸上，其長寬高分別為5016/1909/1788mm，軸距3000mm。

　　動力方面，新車確認搭載2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率231PS，峰值扭矩370N·m，并具備350Bar高壓直噴技術，熱效率為39.2%；傳動系統(tǒng)匹配愛信8AT變速箱。

（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）