全新上汽斯柯達(dá)明銳或三季度上市 告別油膩!
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日,我們從相關(guān)渠道了解到,上汽斯柯達(dá)新一代明銳或?qū)⒂诘谌径壬鲜小P萝噷?duì)應(yīng)的是海外第四代Octavia,依然還是MQB平臺(tái),采用了斯柯達(dá)最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,擺脫了現(xiàn)款車型的老氣橫秋,線條處理更加凌厲,顯得更加年輕個(gè)性。
首先從前臉看,老款的四眼燈被銳利狹長的四邊形大燈所取代,大燈組采用矩陣式的LED光源,再加上雙折線式的LED日行燈,很有辨識(shí)度。標(biāo)志性的直瀑式格柵依然得到保留,但造型相比老款更加平整,采用近似六邊形的鍍鉻外框,內(nèi)部飾條進(jìn)行了熏黑設(shè)計(jì),更顯年輕活力。
另外,新車的前保險(xiǎn)杠采用了與速派相似的設(shè)計(jì),一體貫穿式進(jìn)氣口內(nèi)部采用蜂窩狀設(shè)計(jì),兩側(cè)橫向LED霧燈區(qū)域由一根細(xì)長的鍍鉻飾條相連,使新車的層次感得到進(jìn)一步的提升。車身顏色方面,新車增加了水晶黑、熔巖藍(lán)以及鈦藍(lán)色車漆可選。
來到車身側(cè)面,新一代明銳的流線型輪廓,得益于此轎車版車型的風(fēng)阻系數(shù)下降至0.24Cd,旅行版車型的風(fēng)阻系數(shù)則下降至0.26Cd,并且車身看起來會(huì)更加修長優(yōu)雅,相比老款圓滑厚實(shí)的造型更符合當(dāng)下審美。另外,新車的雙腰線設(shè)計(jì)賦予了側(cè)面充足的立體感,在光線下帶來更好的光影效果。
車身尺寸方面,新一代明銳掀背轎車長度為4689mm,寬度為1829mm,軸距為2686mm,長度/寬度相比現(xiàn)款車型均有提升。另外,新車最大將配備19英寸輪轂,這在同級(jí)別并不多見。
車尾方面,近似于三角形的尾燈組讓車尾有了截然不同的視覺感受,相比老款轎車的五邊形尾燈以及旅行版車型的方形尾燈更立體、更凌厲,顯得更加年輕運(yùn)動(dòng)。
新一代明銳的內(nèi)飾無論是設(shè)計(jì)還是配置方面的提升都足夠令人驚艷。首先從設(shè)計(jì)上講,中控區(qū)域采用了上/中/下三段式設(shè)計(jì),分別采用不同材質(zhì)打造,營造出復(fù)雜的層次設(shè)計(jì),其中下方的銀色飾板內(nèi)嵌有氛圍燈,打造出一定的豪華氛圍。
另外,造型獨(dú)特的兩幅式多功能方向盤、10英寸懸浮式中控屏設(shè)計(jì)以及其下方的觸摸式滑塊設(shè)計(jì)、與傳統(tǒng)DSG換擋桿完全不同的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)都是斯柯達(dá)一次全新的嘗試,帶來足夠的新鮮感。
再到配置方面,10英寸全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示、ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、手機(jī)無線充電、空調(diào)分區(qū)控制、后排出風(fēng)口、車門迎賓燈等較為越級(jí)的配置在新一代明銳上一應(yīng)俱全,充分體現(xiàn)出新一代明銳的檔次感。
新一代明銳配備帶腿托的打孔皮質(zhì)電動(dòng)座椅,擁有座椅記憶功能,帶來更舒適的乘駕體驗(yàn)。另外,新車后排座椅支持4:6比例放倒,搭配掀背式后備箱門的應(yīng)用,儲(chǔ)物能力更強(qiáng),空間利用的靈活性也更高。
海外版第四代明銳 動(dòng)力系統(tǒng) | |||
動(dòng)力版本 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率 | 變速器 |
汽油版本 | 1.0TSI | 82kW(110PS) | 6MT/7DSG |
1.5TSI | 110kW(150PS) | ||
2.0TSI | 140kW(190PS) | 7DSG | |
柴油版本 | 2.0TDI Evo | 85kW(115PS)/110kW(150PS)/147kW(200PS) | 6MT |
iV插電式混合動(dòng)力版本 | 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī) | 150kW(204PS)/180kW(245PS) | 6DSG |
G-TEC天然氣動(dòng)力版本 | 1.5TSI天然氣版 | 96kW(131PS) | 6MT/7DSG |
動(dòng)力部分國產(chǎn)新一代明銳跟海外版并不一樣,預(yù)計(jì)國產(chǎn)版會(huì)繼續(xù)沿用現(xiàn)款明銳的1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱。
國產(chǎn)明銳RS的夢(mèng)現(xiàn)款已斷,新一代也應(yīng)該不會(huì)再有。至于iV插電混動(dòng)版則是大勢(shì)所趨,搭載由1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)+6速雙離合變速箱組成的插混系統(tǒng)。
(文:太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒)
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