比亞迪新款宋MAX升級版日前上線工信部新車申報目錄，并已在8月1日晚正式上市，售價區(qū)間為9.48-12.48萬元。新車相比現(xiàn)款車型，外觀內(nèi)飾均有所升級。其次新車還在保持原有領(lǐng)先配置實力的基礎(chǔ)上，又新增一系列“黑科技”，比如將全系標配同級獨有手機NFC車鑰匙、同時還會新增L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　此外，官方還宣布了新車現(xiàn)金優(yōu)惠禮、金融升級禮、增換升級禮、健康升級禮、雙享升級禮五項購車禮包。

　　外觀方面，宋MAX升級版采用了最新“Dragon Face”家族化設(shè)計，融合最新設(shè)計語言后，造型更精致有型。前臉的變化主要集中在格柵飾條、下包圍以及牌照區(qū)域。其中中網(wǎng)部分的音階立體式躍動格柵被強化之后更顯層次感，兩側(cè)全新龍須設(shè)計以鍍鉻亮飾條裝飾線條更加生動。

　　霧燈區(qū)域原本霧燈被取消，留下C字形輪廓簡潔有力，能夠起到疏導(dǎo)空氣降低風(fēng)阻的作用。底部還加入了鍍鉻飾條進行點綴，從而與車側(cè)、尾部連成一體，視覺效果非常棒。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4710/1810/1680mm，軸距2785mm，其中車身長度相比現(xiàn)款增加了30mm。

　　內(nèi)飾方面，新車依舊維持現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，此外還提供了啞光拉絲飾板，使得新車內(nèi)部色調(diào)更加時尚，座椅方面將提供2+2+2六座和2+3+2七座可選。配置方面，新車還配備了 DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、TPMS胎壓數(shù)字顯示監(jiān)測系統(tǒng)、8向調(diào)節(jié)電動座椅、后排獨立空調(diào)、PM2.5綠凈系統(tǒng)(CN95高效濾芯)等遠超同級的領(lǐng)先配置依然配齊，進一步提升宋MAX整體產(chǎn)品價值和市場競爭力。

　　并且宋MAX升級版搭載了同級獨有360°高清透明全景影像，既能環(huán)視四周、又能洞察車底，降低了視線盲區(qū)。宋MAX升級版還對3H超高強度全方位碰撞吸收安全車身優(yōu)化提升，將更全面保障乘員和行人安全，做到全方位安全無憂。

　　動力方面，由于只是年度改款車型，因此宋MAX升級版沿用了現(xiàn)款的1.5T四缸發(fā)動機，最大功率118kW（160PS）/5200rpm，峰值扭矩245N·m/1600-4000rpm。傳動方面，匹配6DCT雙離合變速箱，并更換全新的電子擋把。

▶編輯點評：

L2駕駛輔助、NFC手機車鑰匙這些高科技讓宋MAX升級版即使沒有太大的外觀升級也顯得玩味十足。在緊湊級MPV這一自主品牌爭奪激烈的市場中，宋MAX升級版在面對吉利嘉際、廣汽傳祺GM6這些對手時也會更有底氣。

       在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了榮威iMAX8的申報信息。新車采用了全新的榮麟格柵設(shè)計，動感的造型營造出十足的未來感，定位則與別克GL8、大眾威然相同；動力上預(yù)計搭載2.0T引擎，匹配愛信8AT變速箱。此外，新車將在成都車展首發(fā)并公布預(yù)售價，并將在今年10月份正式上市。

　　前臉方面，新車高度還原了榮威iM8 Concept概念車設(shè)計，采用了全新的榮麟格柵設(shè)計，其中前臉上擁有著大面積的中網(wǎng)格柵，給人強烈的視覺沖擊；而格柵還內(nèi)嵌了榮麟紋設(shè)計，由設(shè)計師借助高性能計算機對格柵內(nèi)部元素進行近百次迭代優(yōu)化而成，達到涌現(xiàn)的韻律感、精妙感和震撼力，配合兩側(cè)的粼波貫穿大燈和全新獅標，科技感十足。

　　來到車身側(cè)面，榮威iMAX8采用了跨界造型，整體設(shè)計風(fēng)格向SUV貼近，擺脫傳統(tǒng)MPV笨重感。腰線采用夸張的折面設(shè)計，凸顯力量感與運動感；A柱、D柱、車頂融為一體，配合黑色處理的B柱C柱，營造了懸浮車頂?shù)囊曈X效果；同時新車還保留了傳統(tǒng)側(cè)滑門結(jié)構(gòu)。輪轂方面，榮威iM8采用的帶有折面設(shè)計的四幅輪轂被舍棄，取而代之的是十輻黑銀雙色輪轂。

　　車尾方面，新車尾燈則采用了折線搭配貫穿式鍍鉻飾條的設(shè)計，折線造型令人聯(lián)想到榮威最新發(fā)布的R標，尾燈內(nèi)部則使用了龍鱗紋理，富有層次感；下方，則為隱藏式排氣結(jié)構(gòu)，使其尾部整體造型更加協(xié)調(diào)。車身尺寸上，其長寬高分別為5016/1909/1788mm，軸距3000mm。

　　動力方面，新車確認搭載2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率231PS，峰值扭矩370N·m，并具備350Bar高壓直噴技術(shù)，熱效率為39.2%；傳動系統(tǒng)匹配愛信8AT變速箱。

▶編輯點評：

在眾多大型MPV紛紛“埃爾法化”的趨勢下，榮威iMAX8對于“霸氣”一詞的詮釋與其競品完全不一樣。富有層次感的榮麟格柵設(shè)計讓人耳目一新之余，也很好地治愈了各路大型MPV“埃爾法臉”所產(chǎn)生的審美疲勞。

       歐拉ES11日前上線新車申報目錄，而近日長城旗下歐拉宣布，全新車型歐拉ES11正式定名為“好貓”。新車已于7月24日在成都車展亮相，并將于10月份上市，其外觀整體運用了大量圓弧的曲線，打造懷舊、復(fù)古的視覺效果。

　　新車作為一款純電車型，依舊和歐拉品牌的前兩款車型一樣保持了非常靈動小巧的身材，但不同之處是新車在設(shè)計上要更加復(fù)古，同時在車身尺寸上相比白貓、黑貓等車型也要更大，預(yù)計將為后排乘客帶來更好的乘坐空間，也更加適合家庭使用。

　　外觀上，新車整體輪廓采用了較為圓潤的設(shè)計風(fēng)格，較為符合歐拉品牌旗下在售車型的風(fēng)格。同時，橢圓形的大燈組配合下方貫穿式進氣口，使新車辨識度得到很好地提升。此外，全新的輪圈造型，也讓該車看上去更加時尚。

　　尾部方面，新車尾部的設(shè)計更加圓潤飽滿。同時，大尺寸梯形牌照區(qū)域配合平直的后備箱蓋邊緣直線，進一步豐富其整體層次感。值得一提的是，我們從其左下方標識處發(fā)現(xiàn)，新車未來或?qū)⒍麨闅W拉好貓。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4235/1825/1596mm，軸距為2650mm。配置方面，新車未來將提供選裝前攝像頭、主動進氣格柵、前雷達探頭、帶攝像頭的外后視鏡、天窗、后雷達探頭等。

　　動力方面，新車將搭載一臺由聯(lián)合汽車電子有限公司生產(chǎn)的型號為TZ153XS000驅(qū)動電機，其最大功率為105kW（143PS）。同時，其還將配備由蜂巢能源科技有限公司生產(chǎn)的三元鋰離子電池組。

▶編輯點評：

歐拉“貓”家族的新成員顯得更大了，但是依然沒有拋棄歐拉的“萌”系屬性。雙色車身、復(fù)古雙色內(nèi)飾這些元素都能讓歐拉好貓贏得更多的粉絲。

       近日，在最新一期的工信部申報目錄上，我們獲取了ARCFOX N61車型的申報信息。新車定位A+Cross溜背轎車，是ARCFOX品牌繼αT之后的第二款產(chǎn)品，或于明年上市。

　　ARCFOX N61采用了ARCFOX品牌“無界美學(xué)”設(shè)計理念。設(shè)計語言與ARCFOX α-T類似，采用了封閉式前臉設(shè)計。

　　根據(jù)申報圖，ARCFOX N61的車尾設(shè)計似乎不如車頭那般協(xié)調(diào)。盡管有著時髦的貫穿式尾燈組，但整個車尾的視覺效果過于“瘦高”，有種“翹屁股”的感覺，不免顯得廉價。

　　動力方面，根據(jù)此前曝光的信息，新車將會搭載1-2臺功率高達160kW（217PS）的電機，供應(yīng)商為北京西門子汽車電驅(qū)動系統(tǒng)（常州）有限公司，續(xù)航里程預(yù)計450-680km左右，相信會很快成為網(wǎng)約車司機們的最愛。

▶編輯點評：

雖說是網(wǎng)約車司機的最愛，但ARCFOX N61的配置卻一點都不網(wǎng)約車。全景天窗、HUD抬頭顯示、全景可視攝像頭這些配置都只屬于更高級別的車型。當然如果ARCFOX嗅到了網(wǎng)約車市場的需求，應(yīng)該會推出更低端的版本。