得益于全新的ME專屬純電平臺，歐拉白貓的空間利用率相當(dāng)高，尤其是乘坐空間，相當(dāng)寬敞，可以說同級無敵手。不夸張地說，這個空間表現(xiàn)完全不輸A級車了。

　　動力方面，歐拉白貓采用的永磁同步電機（來自上海電驅(qū)動），不同續(xù)航電動機的參數(shù)有所差異，360續(xù)航的電動機最大功率為35kW（401續(xù)航的為45kW），峰值扭矩125N·m（401續(xù)航的為130N·m），這個動力參數(shù)不算突出，不過對于一臺微型電動車來講已經(jīng)夠用了。

　　白貓的能量回收強度設(shè)置了弱、標(biāo)準(zhǔn)、強三擋，回收力度依次增強，如果你不適應(yīng)滑行時出現(xiàn)的拖拽感，建議調(diào)至弱的檔位，這時回收力度的存在感就很低了。另外，白貓還提供了單踏板模式（可以在中控屏里開啟或關(guān)閉），這種模式下回收力度是最強的，如果控制的好的話可以少踩剎車。當(dāng)然，這種模式要求腳對電門控制更細膩，需要慢慢適應(yīng)。

　　另外，白貓還裝備了FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)和AEB自動緊急制動輔助系統(tǒng)，至于實際效果如何在開放道路就不好體驗了，不過如果跟車太近的話，儀表盤會有警示。車道偏離預(yù)警系統(tǒng)在時速60km/h以上開始工作，如果不打轉(zhuǎn)向燈進行轉(zhuǎn)向的話，儀表盤會發(fā)出警報和蜂鳴聲提醒駕駛員，不過不會對方向盤施加作用力。

　　從產(chǎn)品層面來講的話，歐拉白貓并不僅僅是是靠小巧可愛的造型“賣萌”，身上還是有不少閃光點的。比如超越同級的車內(nèi)空間、豐富實用的科技化配置、401km的續(xù)航里程，另外在主被動安全方面也不含糊，比如裝備了6安全氣囊、FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動緊急制動輔助、車道偏離預(yù)警等，綜合實力還是足夠強的。新車已于7月15號正式上市，期待歐拉白貓接下來的市場表現(xiàn)。