【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】江湖傳言“不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母”，最近大眾所有的新款車型都采用了尾標(biāo)下帶車型名字母的設(shè)計(jì)。那么，當(dāng)“大眾帶字母”遇到一代神車途觀，兩者會(huì)擦出怎樣的火花呢？近日，大眾發(fā)布了中期改款Tiguan（國(guó)內(nèi)為：途觀），除了最引人矚目的“大眾帶字母”，新車在很多方面都得到了更新，更首次推出了高性能版R車型。

　　這次Tiguan的中期改款還是遵循了大眾的老套路，通過外觀細(xì)節(jié)微調(diào)，將最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言運(yùn)用到新款途觀上。前臉造型更加貼近老大哥途銳，更加大氣豪華。

　　有人說這車尾光是“大眾帶字母”就已經(jīng)讓人感到可怕了，再加上這個(gè)雙邊雙出排氣管豈不要上天了？這你就不懂大眾的千層套路了，R-Line車型配備的其實(shí)是個(gè)假雙邊雙出排氣管，兩邊各只有一個(gè)孔是真正用于排氣的。

　　與“燈廠”奧迪同屬一個(gè)集團(tuán)下讓大眾也吸收到了很多燈光新玩法。IQ.Light大燈組作為選裝配置出現(xiàn)在了新款Tiguan的配置表中，尾燈內(nèi)的菱形造型與新款邁騰類似，更加有科技感。

小結(jié)：雖然只是中期改款，但新款Tiguan在外觀上的升級(jí)讓新車更加大氣了。車尾的大眾配字母也充分考慮到了國(guó)內(nèi)大眾客戶的喜好。此外，燈光的升級(jí)也是一大亮點(diǎn)，新款前大燈和尾燈在造型更酷炫和諧的同時(shí)，也進(jìn)一步提升了照明效果。

　　大眾也對(duì)新款Tiguan的內(nèi)飾進(jìn)行了小幅度更新，最主要是方向盤的造型升級(jí)，而程序員風(fēng)格的方格紋織布/真皮混搭座椅讓內(nèi)飾增加了一點(diǎn)樸素感。

　　科技配置上，新車的入門車型為8英寸車載屏幕（高配為10.25英寸），內(nèi)嵌大眾最新的信息娛樂系統(tǒng)，加入更多的本地化互聯(lián)網(wǎng)功能；而全新480W哈曼卡頓音響的加入，讓全車的視聽感受得到進(jìn)一步加強(qiáng)。安全方面，新車搭載了最新的駕駛輔助系統(tǒng)，支持0-209km/h主動(dòng)巡航控制，并可結(jié)合實(shí)際道路限速、交叉路口、環(huán)島等信息主動(dòng)控制車速、轉(zhuǎn)向等。

小結(jié)：新款Tiguan的內(nèi)飾依然保持了大眾慣有的風(fēng)格，一切都那么樸素直觀，但也有濃濃的電子味。新款方向盤上的觸摸式按鈕非常炫酷，Harman Kardon的480瓦音響系統(tǒng)能夠提供美妙的音質(zhì)。自適應(yīng)巡航可主動(dòng)收集當(dāng)?shù)叵匏傩畔?，城?zhèn)邊界標(biāo)志，交叉路口和環(huán)島。當(dāng)然，這要依靠前置攝像頭、GPS定位以及來自導(dǎo)航系統(tǒng)的地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行控制。

　　新款Tiguan繼續(xù)以EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)作為主要?jiǎng)恿υ矗渲袠?biāo)準(zhǔn)版搭載的是與現(xiàn)款相同的三代EA888，最大功率137kW（187PS），峰值扭矩299N·m，傳動(dòng)匹配七速雙離合變速箱（全球僅有美版為8AT），支持4Motion系統(tǒng)。

小結(jié)：EA888經(jīng)過多次改進(jìn)后動(dòng)力和效率都有了質(zhì)的提升，而被中國(guó)消費(fèi)者詬病的燒機(jī)油問題也已接近解決，DSG變速箱的駕駛性也有了質(zhì)的提升，在雙離合變速箱領(lǐng)域內(nèi)平順性可謂拔尖。另外插電式混合動(dòng)力版本也為限牌城市的消費(fèi)者提供了又一種選擇。

　　新款Tiguan首次推出R車型，外觀上與標(biāo)準(zhǔn)版Tiguan有細(xì)微區(qū)別，在最引人矚目的動(dòng)力配置上，新款Tiguan使用了新一代EA888 EVO4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)235kW（320PS）,搭配7速DSG雙離合變速箱。

　　傳動(dòng)系統(tǒng)是Tiguan R的另一個(gè)亮點(diǎn)，與標(biāo)準(zhǔn)版配備的4Motion四驅(qū)系統(tǒng)不同，Tiguan R配備的扭矩矢量控制系統(tǒng)可在左右輪之間進(jìn)行動(dòng)力分配，相當(dāng)于Tiguan R的四個(gè)車輪的扭矩輸出均可獨(dú)立控制，提升操控性能。

　　新款Tiguan eHYBRID則保留了現(xiàn)款途觀L的動(dòng)力總成，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配永磁同步電機(jī)的系統(tǒng)最大功率為180kW（245PS），NEDC工況下純電續(xù)航里程為50km，純電工況下最高車速可達(dá)130km/h。

小結(jié)：新款Tiguan eHYBRID和TIguan R為消費(fèi)者提供了更豐富的動(dòng)力選擇，其中Tiguan eHYBRID有望引入國(guó)內(nèi)，Tiguan R這樣的有誤國(guó)內(nèi)消費(fèi)者就只能流口水了。

　　途觀作為一代神車、加價(jià)買車的鼻祖之一，最近可以說不太好過。途觀L在國(guó)內(nèi)近兩年來銷量持續(xù)走低，今年前4個(gè)月現(xiàn)款途觀L在國(guó)內(nèi)只賣出了3萬(wàn)輛。途觀不僅要面對(duì)其他品牌同級(jí)車型的爭(zhēng)奪，更要面對(duì)大眾集團(tuán)內(nèi)日益豐富的SUV車型家族。新款Tiguan在引進(jìn)國(guó)內(nèi)后能夠做出什么本土化改進(jìn)，在市場(chǎng)上究竟能拿出怎樣的表現(xiàn)，我們拭目以待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）