全新寶馬M3或9月發(fā)布 手動+四驅(qū),有理由拒絕?
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，根據(jù)海外媒體報道，全新一代寶馬M3將于9月正式發(fā)布。據(jù)悉，新車確認推出手動變速箱版本和全輪驅(qū)動版本，動力匹配S58的3.0T直六雙渦輪增壓引擎。
新一代寶馬M3在寶馬內(nèi)部底盤代號G80。諜照中，其車尾造型與現(xiàn)款寶馬3系相似，額外配有碳纖小尾翼，后翼子板似乎做了寬體處理，并換裝了帶有夸張后擴散器的后包圍和雙邊共四出的排氣。由于這只是一臺試裝車，排氣與后包圍看上去不是很吻合。
根據(jù)此前路試諜照來看，新車延續(xù)了現(xiàn)款普通版3系（G20）的車身造型設計，而更寬的前后翼子板、更高性能的剎車套裝、更大更寬的輪轂等等依舊是新一代M3與普通3系外觀最直觀的區(qū)別。
寶馬M部門負責人Markus Flasch在今年8月份透露：G80 M3將搭載與X3 M/X4 M同款3.0T直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，代號S58，匹配一套源自寶馬M5的M xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，保留手動擋車型。新一代寶馬M4也將采用同樣的動力配置。
Markus Flasch表示，新一代M3搭載的S58引擎將有兩種動力調(diào)校，標準版最大功率為358kW（487PS），更高階版本最大功率達375kW（510PS），四驅(qū)系統(tǒng)在寶馬M5的M xDrive四驅(qū)基礎上進行微調(diào)，默認四輪驅(qū)動，也可選擇后驅(qū)模式。
手動版本的新一代M3將采用后驅(qū)，功率或下調(diào)至331kW（450PS）左右，相對自動擋版本更加強調(diào)極致駕駛樂趣而非速度。針對手動M3，Markus Flasch說道：手動擋不可或缺，雖然手動并不意味著更強的性能，但可以問問任何一位賽車手，自動擋的車肯定是更快的，手動變速箱能給一臺車帶來屬于自己的性格。我更愿意將手動擋比作許多人喜歡的機械手表——它沒比其它手表更精準，也沒有什么別的優(yōu)勢，但它就是一種格調(diào)，手動變速箱同理。
（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）
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