自從哈弗H6加入了戰(zhàn)場(chǎng)之后，翻開每個(gè)月的緊湊型SUV銷量榜單，你都會(huì)發(fā)現(xiàn)哈弗H6的蹤影，而且是在前面的位置。我們翻查了最近幾年的銷量數(shù)據(jù)（不完全統(tǒng)計(jì)），可以看到哈弗H6的月均銷量在1萬(wàn)臺(tái)以上；從2014年開始，月銷量上3萬(wàn)臺(tái)甚至4萬(wàn)臺(tái)也是很常見(jiàn)的了，歷史高位甚至去到了80495臺(tái)。

　　那，這種銷量盛況是怎樣形成的呢？我們來(lái)分析一下。

　　在哈弗H6誕生之前，緊湊型SUV是合資車型的天下，我們熟悉的豐田RAV4、大眾途觀等車型在當(dāng)時(shí)已經(jīng)站穩(wěn)了腳，而且接連出現(xiàn)加價(jià)的現(xiàn)象。不過(guò)，本田CR-V用的是思域的平臺(tái)賣的是雅閣的價(jià)格，大眾途觀用的是速騰的平臺(tái)賣的是邁騰的價(jià)格；當(dāng)時(shí)的價(jià)格都是在20萬(wàn)元或以上的，市場(chǎng)上缺少10-15萬(wàn)元這一價(jià)格區(qū)間的普通消費(fèi)者能買得起的緊湊型SUV。

2011款豐田RAV4

　　于是，哈弗H6應(yīng)運(yùn)而生，人們常說(shuō)的“時(shí)勢(shì)造英雄”，說(shuō)的就是哈弗H6，一上市就引起了目標(biāo)消費(fèi)群體的強(qiáng)烈關(guān)注。

　　消費(fèi)者看一臺(tái)車，首先是要接受這臺(tái)車的外觀造型，而這臺(tái)車的設(shè)計(jì)能讓目標(biāo)消費(fèi)群體留下好的印象，就成功了一半。第一代的哈弗H6屬于大氣并能顯示出肌肉感的車型，與當(dāng)時(shí)的合資車型相比，哈弗H6在造型上顯大，而且實(shí)際車身尺寸方面也是要比合資對(duì)手大，正中消費(fèi)者下懷。

　　經(jīng)過(guò)幾年的升級(jí)，哈弗H6已經(jīng)往年輕化方向進(jìn)步了不少，隨著中網(wǎng)尺寸的增大和鍍鉻裝飾的加入，哈弗H6的造型設(shè)計(jì)更顯精致、上檔次，確實(shí)要比同時(shí)期的長(zhǎng)安CS75、傳祺GS4等車型要大氣些。在空間方面，能夠滿足后排坐滿3人而不擠，后備廂的容積也足夠，容納5人出行的行李也是沒(méi)有問(wèn)題。

　　再者，刷配置是自主品牌車型的拿手好戲，哈弗H6也絕沒(méi)有放過(guò)此機(jī)會(huì)，在內(nèi)飾的選材用料上比同級(jí)的合資對(duì)手要更下本，車門板、座椅和中控臺(tái)上的縫線無(wú)論是看著還是摸著都相當(dāng)有質(zhì)感。到后期的車型，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更是采用了不對(duì)稱的設(shè)計(jì)元素，讓車內(nèi)的氛圍年輕了不少。

　　配置方面，自動(dòng)空調(diào)、后倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、無(wú)鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定控制等配置可以做到全系標(biāo)配。現(xiàn)階段是第二代哈弗H6的換代前夕，在價(jià)格上有不少優(yōu)惠，據(jù)線下探店的資料，哈弗H6有3萬(wàn)元的綜合優(yōu)惠，性價(jià)比再一次提升。

　　第一代車型的動(dòng)力涵蓋了1.5T/2.0L/2.4L汽油和2.2柴油，而越往后發(fā)展排量越少（受排放法規(guī)等政策影響），但升功率在不斷增加，目前剩下1.5T和2.0T。技術(shù)的升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性不降反增。

　　以目前在用的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)為例，它擁有了CVVL連續(xù)可變氣門升程、電控增壓器、頂置缸內(nèi)直噴、缸蓋集成排氣歧管等技術(shù)，提升了可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性，搭配7速濕式雙離合變速箱，濕式穩(wěn)定性高、7速齒比綿密、結(jié)構(gòu)緊湊，可以承受450N·m最大扭矩，傳動(dòng)效率大95%。1.5GDIT榮獲中國(guó)心2017年度“十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”榮譽(yù)稱號(hào)，濕式7DCT榮獲中國(guó)汽車評(píng)價(jià)研究院“世界十佳變速器”榮譽(yù)稱號(hào)。

　　近段時(shí)間，我們也查詢到了第三代哈弗H6的工信部申報(bào)圖，新一代車型加入了棱角元素，相比現(xiàn)款車型的肌肉感，新車如盔甲般硬朗。據(jù)筆者了解，新一代哈弗H6將在7月份量產(chǎn)下線，預(yù)計(jì)在8月份正式上市。

　　外觀方面，新車采用了哈弗家族犀利的車身造型，前臉部分由六邊形的進(jìn)氣格柵搭配造型狹長(zhǎng)的前大燈，整體氣勢(shì)十足。新車前大燈采用了LED日行燈，并將提供傳統(tǒng)透鏡式大燈與矩陣式LED大燈組可選。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車采用了貫穿式腰線設(shè)計(jì)，腰線由車頭貫穿至車尾，從視覺(jué)上進(jìn)一步增加了車身長(zhǎng)度。新車車尾設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，采用隱藏式排氣布局，并采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。

　　新一代哈弗H6將基于長(zhǎng)城汽車全新的B30平臺(tái)打造，車身長(zhǎng)寬高分別為4653×1886×1730mm，軸距為2738mm，相比現(xiàn)款車型（2680mm）加長(zhǎng)了58mm。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾看上去較為簡(jiǎn)潔，中控臺(tái)采用懸浮式儀表盤，中控大屏也采用懸浮式設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了車內(nèi)的科技感。新車換擋區(qū)域采用了旋鈕式設(shè)計(jì)，新車同時(shí)配備了電子手剎。此外，雙層中控臺(tái)設(shè)計(jì)，則進(jìn)一步增加了儲(chǔ)物能力。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)代號(hào)為GW4B15A的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（與現(xiàn)款相同），最大功率124kW，峰值扭矩預(yù)計(jì)仍為285N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將匹配7速雙離合變速器。此外，新一代哈弗H6還可能會(huì)提供HEV、PHEV等多種動(dòng)力的車型。

　　在SUV車型還不是很熱的時(shí)候，在SUV車型還是以合資品牌為主導(dǎo)的時(shí)候，長(zhǎng)城汽車看到了先機(jī)并牢牢地抓住，為消費(fèi)者帶來(lái)了便宜的SUV，以10萬(wàn)元出頭的價(jià)格買到與本田CR-V、大眾途觀等車型相當(dāng)?shù)呐渲茫墙幸粋€(gè)香。

　　很快地，哈弗H6迅速引領(lǐng)了潮流，自主品牌車企也紛紛投入到這個(gè)車型當(dāng)中，而合資品牌的緊湊型SUV的價(jià)格也所有所下探，相信是受到了哈弗H6和其他自主品牌SUV的沖擊。在發(fā)展的過(guò)程中，哈弗H6并沒(méi)有停止努力，而是不斷優(yōu)化升級(jí)，推出不同的車型盡可能地滿足更多消費(fèi)者的需求。

　　神車即將換代，作為目標(biāo)消費(fèi)群體的人們，是選擇做“等等黨”還是趁現(xiàn)階段有優(yōu)惠伺機(jī)入手呢？相信你們心中以后答案。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）