6年產(chǎn)超兩萬(wàn)臺(tái) 最后一輛寶馬i8下線
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】6月11日,第20500輛,也是最后一輛寶馬i8駛下寶馬德國(guó)萊比錫工廠的生產(chǎn)線,這意味著生產(chǎn)了6年的寶馬i8插電式混合動(dòng)力跑車正式停產(chǎn),目前寶馬還沒(méi)有計(jì)劃推出其后繼車型。
寶馬i8在2014年首次亮相便成為了眾人的話題焦點(diǎn),碳纖維單體殼車身+工程塑料外覆蓋件的車身組合思路在當(dāng)時(shí)獨(dú)一無(wú)二。作為寶馬歷史上首款插電式混合動(dòng)力車型,i8搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)即可達(dá)成4.4s的0-100km/h加速成績(jī),在推出之初取得了不錯(cuò)的銷量。但是在后起之秀的不斷追趕下,這樣的成績(jī)顯得越來(lái)越落伍。而且,拿出160萬(wàn)的金錢買一輛只搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的插電混合動(dòng)力車型,這在很多消費(fèi)者看來(lái)不可接受。
根據(jù)此前報(bào)道,寶馬i8原定在今年4月就應(yīng)結(jié)束生產(chǎn),但是新冠肺炎疫情讓i8停產(chǎn)的日期推遲到了6月11日。根據(jù)寶馬官方的說(shuō)法,最后18臺(tái)寶馬i8訂單全部來(lái)自德國(guó)i8俱樂(lè)部,這18輛寶馬i8全部涂上了獨(dú)有的“波爾蒂芒藍(lán)”車漆。(文:太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰)
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